2019 BMW X4 M40d (G02)

Новое поколение Х4 несколько более фотогенично, чем предыдущее, но тем не менее опять Х6 лучше и гармоничнее выглядит. У Мерседеса наоборот, GLC Coupe более складный и гармоничный, чем GLE Coupe.

Красивый автомобиль вышел, гораздо красивее, чем прошлый. Если сравнивать с Х6, то последний выигрывает по форме кузова, действительно более гармоничен, но зато у Х4 более стильная и симпатичная оптика - и спереди, и сзади. Силовая установка радует, хотя и не сказать чтобы сильно неожиданная: далеко не первая дизельная М-ка всё-таки. А сколько тут турбин, никто не в курсе? Я такой информации не нашёл, поставил стандартную схему битурбо, а потом вспомнил, что этот мотор уже давно тремя или четырьмя "улитками" комплектуется.

Все верно. Здесь вроде как две турбины.

Согласно данным с официального сайта компании, снаряженная масса новой и самой мощной версии кроссовера X4 М40d ( G02) составляет не 1810, а 1895/1970 кг. Полная масса - 2525 кг, с максимальным распределением нагрузки по осям, 1220 и 1425 кг. Обозначение рядного 6-цилиндрового турбодизельного двигателя, BMW B57D30TU1. Однако у него, теперь, действительно, две разновеликие турбины технологии TwinPower Turbo. На малых оборотах работает более компактная, но сложная малоинерционная улитка с изменяемой геометрией, а на больших, соответственно, более крупная и простая турбинная улитка без технологии VTG.

Одно плохо, хоть новейший турбодизель и является одним из наиболее совершенных и экономичных, но для всей модульной серии B37/47/57 характерен довольно узкий эффективный рабочий диапазон. В данном случае, 680 Нм достигается лишь при 1750-2250 оборотах, хотя сам турбомотор способен раскручиваться и до предельных 4800-5000. Поэтому, при модернизации прежнего 320-сильного турбодизеля B57D30T0 был изменен основной термодинамический режим, увеличилось с 2100 до 2500 бар давление впрыска пьезофорсунок, и за счет использования менее вязкого масла 0W30 снизилось необходимое давление подачи масла.

Также, была оптимизирована форма и поверхность гильз цилиндров и поршней. Это помогло снизить расход топлива практически на 0,5 литра, а за счет более совершенного и высокотемпературного SCR-каталитического конвертора количество выбрасываемого в атмосферу СО2 и окислов азота было снижено на 4-5%. Доработка балансирных валов и оптимизация процесса сгорания уменьшили шум двигателя. В некоторых режимах работы улучшение исчисляется несколькими децибелами, а обновлённый турбодизель отвечает нормам токсичности EU6c и должен легко уложиться в перспективные нормативы тестов по ужесточённым стандартам WLTP и RDE.

По- моему, BMW выбрали очень правильное направление в дизайне своих авто. Утонченные и спортивные линии в дизайне пошли на пользу. По дизайну очень легко определить спортивный характер авто, даже если не смотреть на шильдик. Очень хорошо смотрится, особенно корма. В частности, очень интересно и спортивно смотрится верхний спойлер, который расположен над задним стеклом.

Это седан или хётч?

Смотрю, если не считать откровенно странных реплик от " просто чела", к которым, по их подчеркнуто детской простоте даже непонятно, как следует относиться, в нашем рейтинге организовался очередной период застоя. Который, вероятно, не помешало бы немного разбавить порцией свежих комментариев. По сложившейся традиции, в количестве, порядка полусотни. :)

Что касается традиционно кеповского вопроса ( интересно, автор долго думал, что бы такого спросить, настолько оригинального?), седан это, или хетч, то, поясняя очевидные вещи, придется ответить. BMW X4, это, по своему классу, обыкновенный компактный офф-роад категории sport utility vehicle, или, sport active vehicle. По типу кузова, это 5-дверный кроссовер-хетчбек. То, есть, если с некоторой натяжкой, его можно признать хетчбеком, то к седанам он имеет лишь весьма поверхностное отношение. Впрочем, всё это явно видно даже с первого взгляда.

Кроме того, имеет смысл немного подкорректировать данные из спецификаций. Формально, к производству собираемого в американском Спартанбурге X4 M40d приступили в мае-июне 2018 года ( то есть, еще в 2018 модельном году), хотя в Европе автомобиль дебютировал в сентябре, уже как модель 2019 модельного года, вместе с остальной Х4-линейкой, и топовыми версиями X4M ( 480 сил) и X4M Competition ( 510 сил). По поводу снаряженной массы, я уже отписался несколькими комментариями выше.

Хотя, согласно официальных спецификаций, 326-сильный X4 M40d имеет максимальную скорость в 250 км / час ( якобы, ограниченную на этой отметке электроникой) и 4,9-секундный разгон до сотни, на самом деле его максимальная скорость ненамного выше - 252 км / час ( электронный ограничитель, конечно-же, здесь весьма уместен), а реальный разгон до 100 км / час занимает 5,14 секунды. Разгон до 100 миль / час - 14,0 секунды, до 200 км/ час - 24,7 секунды. 402-метровую зачетную дистанцию он должен проходить за 13,7 секунды, набирая скорость в 158,9 км / час.

Насчет типа кузова, то если более точно это лифтбэк.

Обычно, дабы не утруждать себя, производитель отделывается размытым термином "crossover". Что такое кроссоверы? В буквальном смысле это нечто на пересечении классов: в общем, всякая хрень, не попадающая в классические рамки и не имеющая чёткого толкования. Посмотрите на Dartz - так выглядит внедорожник в кузове седан, не ударившийся в "кроссоверную" муть.