По сути лишь допиленный GT2 RS. Изменения коснулись аэродинамики и подвески, в остальном же полный сток. Однако по треку эта версия едет реально быстрее и ставит рекорды, поэтому не добавить его было нельзя.
2
Ваг считает себя таким крутым, что соревнуется ни с другими концертами, а среди своих продуктов, вначале 918, потом SV и Performante. Затем рекордсмен GT2RS, которого вскоре сменил медленно уходящий на покой Aventador в прощальной версии SVJ. А теперь ещё и это творение покорило весь Нюрбургринг( не считая всяких гоночных болидов типо 919 Эво). Что же,с нетерпением жду ход от Ламборгини.
3
Ну не совсем. Никуда не делись рекорды НИО, Макларена ЛМ, до этого еще были заезды недопрототипов Феррари и SCG, если уж рассматривать абсолют. Однако суть в том, что на данный момент все они по факту уже позади. Не позади только прототип 919 Эво и 956 Беллофа. Но они оба при этом Порше)))
4
Интересно, будут ли тестировать Alston. Думаю, он сможет побить этот рекорд. Или как минимум близкое время показать. Насчёт изменений подвески и аэродинамики - так как раз это и есть ключевое для трека.
5
Это ключевое для трека, но всё равно непонятно, как такого добились. GT2 RS и так максимально приспособлен для трека (в том числе и конкретно для этого трека), его на Нюрбе тестировали хрен знает сколько. Видимо, подвеску перелопатили полностью, раз такое улучшение. Ну по аэродинамике чисто визуально изменилось немного - чуть другое антикрыло, крылышки спереди, да и всё.
6
Ну, Ричик здесь увидит внушительную работу над визуальным тюнингом) Подвеска и ходовая как никак.
7
Когда у Porsche появится флагман, не по типу 918, а что-то что выйдет из 6 мин они на это способны ну в смысле 5 мин. и 50 с небольшим секунд?- ответ лет через 15, чтоб выкачать побольше денег через "борьбу" с lamborgini
Германия
330 км/ч.
3.5 сек.
620 л.с.
7:39.00
