Логин: Пароль:

2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)

37.9%
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
— Мерседес вновь отличился, вслед за самыми крутыми компактным и среднеразмерным седанами (С63 и Е63) выпустив самый крутой компактный кроссовер. Крутой просто потому, что больше никому не пришло в голову поставить в машину этого сегмента битурбированный V8. А ещё, пожалуй, никогда маленькие джипы не выглядели так брутально, как GLC63, настолько злой, что воспринимается на пару размеров крупнее.
Результат времени круга на Нюрбургринге Нордшляйфе (20832 метра) 7:54.40

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (375 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм  при  1750  об/мин.
510
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
264
л.с. / т

Объем двигателя: 128  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3982
см³

Вес автомобиля: 3.79  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1935
кг

Цена:  80 000 $ 68 000  €
6.1 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
128
7:49.30
Nurburgring Nordschleife
112
7:45.26
143
1:13.20
Hockenheim Short
142
1:13.10
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ with V8 expertise – Trailer
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
Рейтинг:  Mercedes-AMG  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Mercedes-AMG (все классы)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)

1

Абсолютно по-другому выглядит в одежке AMG. Нравится. Даже очень нравится,чего не сказал бы про обычный GLC. В обычной,"гражданской", версии этот кросс ну уж слишком овощным и некрасивым видится. Но дизайнеры AMG превратили его в достаточно красивую машину. Ко всему прочему еще и технически он удивляет не меньше,чем радует глаз внешне. Ставлю "класс" :D

2

Ну мне и сток кажется симпатичным. Но вариант от АМГ конечно класс. Но вот эта новая АМГ-шная решетка. Лучше бы она оставалась везиткой AMG GT R. Это отсылка к AMG GT3, у которого такая решетка. А теперь ее пихают во все топовые AMG. Красиво, но фишка теперь утеряна.

3

Ловлю себя на том, что мне всё меньше нравится фирменная морда AMG, с этой решёткой и бампером. Е-класс и GLC мне безумно нравятся в стоковых версиях, а вот топовые, при всей своей технической крутости, привлекают значительно меньше. Ещё и цвет этот ужасный, в чёрном или белом было бы в сто раз красивее. Так что, хоть GLC как модель и остаётся для меня красивейшим из небольших кроссоверов, но из мощных топ-версий я бы предпочёл Macan Turbo Performance, несмотря на его полусекундное отставание в разгоне.

4

Ну, пока эта морда фирменной еще не стала, а только на нескольких моделях. Или ты не о решетке? А мне как раз этот атласный серый нравится. И его более светлый вариант. Черный и белый неплохо. Но на этой модели черный будет уныло выглядеть. АМГ все же должен бросаться в глаза.

5

"Наконец-то!" - скажут многие. Я с ними, пожалуй, соглашусь. Тенденция в мировом автомпроме вырисовывается довольно прозрачная, ей следуют все, кому не лень, поэтому глупо от нее открещиваться. Пусть и отдельными моделями, а не всей линейкой.

6

Мерседес вновь отличился, вслед за самыми крутыми компактным и среднеразмерным седанами (С63 и Е63) выпустив самый крутой компактный кроссовер. Крутой просто потому, что больше никому не пришло в голову поставить в машину этого сегмента битурбированный V8. А ещё, пожалуй, никогда маленькие джипы не выглядели так брутально, как GLC63, настолько злой, что воспринимается на пару размеров крупнее.

7

В атласном сером (да, там не совсем матовый цвет) и с красными тормозными суппортами выглядит очень брутально и круто.

8

эта модель mercedes обладает очень красивым дизайном,после много габаритного gle задняя сторона которого мне ни нравилась.Но эта модель очень красива ведь она была создана скрестив элегантный g class и мощный c class

9

Как-то незаметно прошёл заезд этого мини-джипа по Нордшляйфе. А ведь он установил новый рекорд среди кроссоверов, превзойдя даже гоночный концепт X5 LeMans, а предыдущий лидер Cayenne и вовсе оказался посрамлён аж на 10 секунд. Что ж, посмотрим, сколько этот рекорд продержится: Порше ещё не прокатили по Петле новое поколение Кайенна, а Макана там вообще никогда не было - хотя есть подозрение, что при повышении мощности до 500 л.с. он этот Мерс уделает в дрова.

10

20832 метра - 7 минут и 54,40 секунды ( Маркус Хофбауер; 6 ноября 2018 года).
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777