Логин: Пароль:

2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)

38.3%
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
— Мерседес вновь отличился, вслед за самыми крутыми компактным и среднеразмерным седанами (С63 и Е63) выпустив самый крутой компактный кроссовер. Крутой просто потому, что больше никому не пришло в голову поставить в машину этого сегмента битурбированный V8. А ещё, пожалуй, никогда маленькие джипы не выглядели так брутально, как GLC63, настолько злой, что воспринимается на пару размеров крупнее.
Результат времени круга на Нюрбургринге Нордшляйфе (20832 метра) 7:54.40

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (375 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм  при  1750  об/мин.
510
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
264
л.с. / т

Объем двигателя: 128  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3982
см³

Вес автомобиля: 3.79  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1935
кг

Цена:  80 000 $ 73 000  €
6.3 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
128
7:49.30
Nurburgring Nordschleife
121
7:47.00
143
1:13.20
Hockenheim Short
135
1:12.96
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ with V8 expertise – Trailer
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
Рейтинг:  Mercedes-AMG  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Mercedes-AMG (все классы)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)
2017 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (X253)

1

Абсолютно по-другому выглядит в одежке AMG. Нравится. Даже очень нравится,чего не сказал бы про обычный GLC. В обычной,"гражданской", версии этот кросс ну уж слишком овощным и некрасивым видится. Но дизайнеры AMG превратили его в достаточно красивую машину. Ко всему прочему еще и технически он удивляет не меньше,чем радует глаз внешне. Ставлю "класс" :D

2

Ну мне и сток кажется симпатичным. Но вариант от АМГ конечно класс. Но вот эта новая АМГ-шная решетка. Лучше бы она оставалась везиткой AMG GT R. Это отсылка к AMG GT3, у которого такая решетка. А теперь ее пихают во все топовые AMG. Красиво, но фишка теперь утеряна.

3

Ловлю себя на том, что мне всё меньше нравится фирменная морда AMG, с этой решёткой и бампером. Е-класс и GLC мне безумно нравятся в стоковых версиях, а вот топовые, при всей своей технической крутости, привлекают значительно меньше. Ещё и цвет этот ужасный, в чёрном или белом было бы в сто раз красивее. Так что, хоть GLC как модель и остаётся для меня красивейшим из небольших кроссоверов, но из мощных топ-версий я бы предпочёл Macan Turbo Performance, несмотря на его полусекундное отставание в разгоне.

4

Ну, пока эта морда фирменной еще не стала, а только на нескольких моделях. Или ты не о решетке? А мне как раз этот атласный серый нравится. И его более светлый вариант. Черный и белый неплохо. Но на этой модели черный будет уныло выглядеть. АМГ все же должен бросаться в глаза.

5

"Наконец-то!" - скажут многие. Я с ними, пожалуй, соглашусь. Тенденция в мировом автомпроме вырисовывается довольно прозрачная, ей следуют все, кому не лень, поэтому глупо от нее открещиваться. Пусть и отдельными моделями, а не всей линейкой.

6

Мерседес вновь отличился, вслед за самыми крутыми компактным и среднеразмерным седанами (С63 и Е63) выпустив самый крутой компактный кроссовер. Крутой просто потому, что больше никому не пришло в голову поставить в машину этого сегмента битурбированный V8. А ещё, пожалуй, никогда маленькие джипы не выглядели так брутально, как GLC63, настолько злой, что воспринимается на пару размеров крупнее.

7

В атласном сером (да, там не совсем матовый цвет) и с красными тормозными суппортами выглядит очень брутально и круто.

8

эта модель mercedes обладает очень красивым дизайном,после много габаритного gle задняя сторона которого мне ни нравилась.Но эта модель очень красива ведь она была создана скрестив элегантный g class и мощный c class

9

Как-то незаметно прошёл заезд этого мини-джипа по Нордшляйфе. А ведь он установил новый рекорд среди кроссоверов, превзойдя даже гоночный концепт X5 LeMans, а предыдущий лидер Cayenne и вовсе оказался посрамлён аж на 10 секунд. Что ж, посмотрим, сколько этот рекорд продержится: Порше ещё не прокатили по Петле новое поколение Кайенна, а Макана там вообще никогда не было - хотя есть подозрение, что при повышении мощности до 500 л.с. он этот Мерс уделает в дрова.

10

20832 метра - 7 минут и 54,40 секунды ( Маркус Хофбауер; 6 ноября 2018 года).
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 SARD MC8 Road Car
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2021 Volvo P1800 Cyan
2001 Rinspeed Advantige R-One Concept
2020 Apex AP-0 Concept
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777