2018 McLaren Senna

А он разве не трековый? По крайней мере, название и аэродинамические прибамбасы именно такой вывод позволяют сделать. В любом случае, автомобиль показался просто ужасным. Будто сделали из жестяных листов пародию на красивый и изящный 720S, причём даже не потрудившись рассмотреть его как следует. Очень топорно всё смотрится, с какой стороны не глянь. Плюс шнобель несуразно огромный при кургузом задке, сам задок проработан на уровне "возьмём Ламбо и сплющим", а антикрыло, пожалуй, худшее, что я видел. Именем величайшего пилота можно было и что-то покрасивее назвать, хотя бы тот же 720S.

Нет, он не трековый. Изначально же говорилось, когда только слухи о нем поползли ещё весной наверное, что это будет самый совершенный трек-кар, разрешенный для дорог. Да, когда я впервые увидел рендеры, то мне понравилось. Там был такой футуристический обтекаемый суперкар с большим антикрыло, но менее стремный. Но когда его выкатили на презентации, я чуть не принял ислам. Компания, создала F1, который хорош во всех инкарнациях, особенно Long Tail. Затем MP4-12C и его различные варианты. Правда этот примелькался со временем. Ну был ещё чудаковатый X-1, хотя он не казался страшным. Затем был красавец Р1 и его трек-версии, а так же 650S/625C, тоже красивые. А 675LT в определенном смысле смотрелся даже органичнее, чем Р1. MSO HS сначала показался грубоватым, но это на рисованных картинках, затем я распробовал. Чертовски крутой и красивый автомобиль. Спеки некоторых экземпляров вообще бомба просто! И тут вот это, на тебе! Просто ужасно выглядит.

Но через несколько дней я привык. Интерьер как интерьер. Новый. Это хорошо. Перед грубоват. Но это трек-кар, хоть и для дорог. Зад мне понравился. Антикрыло топорное и не к месту. Но это с точки зрения внешности. Естественно, оно там не зря. Профиль слегка упоротый. Яркий пример превосходства функционала над формой. И опять же, от спеков зависит восприятие. Шоу-кар в этом цвете не очень. А вот некоторые спеки, которые я видел, дают совсем другое впечатление. Особенно ливреи Gulf, Marlboro, Lark. Кстати, фирменная жёлтая с зелёным Айртона Сенны на удивление неплохо ему идёт. Знаю точно, что один будет кислотно-зеленый, ещё один возможно Lark, а ещё один будет полностью карбоновый с золотыми акцентами от MSO. Владелец говорил, что это влетит в почти трехкратное увеличение стоимости. :))

Специфическая внешность. Перед порадовал, но как только я увидел его в профиль, все положительные эмоции несколько угасли. В его профиле нет гармоничности и складности, что сильно портит впечатление от этого автомобиля. Но, потом я увидел фотографии этого авто, только был он в голубо- сером цвете. И это вновь сильно повлияло на мое отношение к дизайну этого авто. В голубо- сером цвете с светлыми дисками авто смотрится гораздо привлекательнее и гармоничнее, цвет сильно скрадывает эти недостатки. Да, конечно, может мой упрек в сторону дизайна не уместен, если учитывать то, что огромный акцент делался на аэродинамику.

Нет, он действительно в этом цвете нескладно выглядит. "только был он в голубо- сером цвете" - называется Victory Grey.

Бывший гонщик Формулы-1 и победитель Ле Мана Дэвид Брабхэм, сын трехкратного чемпиона, Сэра Джэка, основал свою компанию Brabham Automotive. Скоро в Лондоне компания собирается презентовать свой первый суперкар Brabham BT62. Обещают мощность в 720 ЛС на тонну, 5.4л V8, сухую массу 972 кг и 1200кг прижимной силы. Автомобиль будет трек-ориентированным, но дорожным. Конкурент McLaren Senna. Как описал его создатель, он создан для того, чтобы показывать невероятное время круга. Цена вопроса - £1 млн. Несмотря на то, что его пока не презентовали, уже, по заявлениям компании, поступили заказы. Первые клиентские авто обещают доставить заказчикам в конце этого года.

Модельное обозначение в VIN-коде " SBM15ACA". Точно такое-же получила и его эксклюзивная ярко-оранжевая версия Senna Can-Am, выпущенная всего в трёх экземплярах.