Логин: Пароль:

2018 Lotus Evora GT410 Sport

49.2%
2017
Evora Sport 410
  299 км/ч.
  4.1 сек.
  416 л.с.
Evora Sport 410
2018
Evora GT430
  305 км/ч.
  3.8 сек.
  436 л.с.
Evora GT430
2018
Evora GT410 Sport
  305 км/ч.
  4.2 сек.
  416 л.с.
Evora GT410 Sport

Максимальная скорость: 189 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
305
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.2
сек

Мощность двигателя:  (306 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 420 Нм  при  3500  об/мин.
416
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
321
л.с. / т

Объем двигателя: 120  л.с. с литра   3.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3456
см³

Вес автомобиля: 3.12  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1297
кг

Цена:  130 000 $ 110 000  €
10.4 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2018 Lotus Evora GT410 Sport
Рейтинг:  Lotus  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Lotus (все классы)
2018 Lotus Evora GT410 Sport
2018 Lotus Evora GT410 Sport
2018 Lotus Evora GT410 Sport
2018 Lotus Evora GT410 Sport
2018 Lotus Evora GT410 Sport

1

Может показаться, что Лотус перебарщивает с количеством версий для Эксайджа и Эворы. Однако, как я понимаю, эти версии не параллельны, а постоянно заменяют друг друга. Поправьте, если ошибаюсь, но я так понял, что "базовой" Эворой сейчас является модель Evora 400. Затем появилась слегка доработанная и облегчённая Evora Sport 410, а позже экстремальная полутрековая Evora GT430. Достаточно логичная и цельная линейка. Но как в неё вписывается вот эта GT410? Это замена прошлогодней Sport 410? Или отдельная модификация, промежуточная между 410 и GT430?

2

Точно не скажу. Но вот Evora 400 сама по себе же вроде как лимитированная версия. Lotus Evora GT410 Sport мне понравился, как и все остальные инкарнации Evora. Красивый дизайн, который действительно цепляет.

3

И тем не менее. Глянул сейчас официальный сайт, там Evora представлена в версиях 400, GT410 Sport и GT430. То есть новая GT410 всё-таки заменяет прошлую 410, а базовой является 400.

4

Изменение в обозначении модели, выраженное появлением дополнительного индекса GT примерно соответствует общему облегчению автомобиля на 30 кг при прежних мощностных данных. Соответственно, добавка в виде Sport "весит" лишь 10 кг, снятых с Evora. Таким образом, снаряженная масса Evora GT 410 Sport составляет 1295 ( 1370) кг против 1325 ( 1400)-кг 410 Sport. И, что-то мне подсказывает, что автомобиль на снимках, это GT 410, а не GT 410 Sport. Максимальная скорость - те же 298 км/час, но время разгона до сотни снизилось до 4,3 секунды.

5

Увы, это именно 410 Sport. Насколько мне удалось понять, версии Sport отличаются только отсутствием антикрыла, которое и обуславливает сниженную массу и увеличившуюся скорость.

6

Да, эту особенность я уже заметил. Что вместо эффектного антикрыла на высоких стойках здесь используется небольшой карбоновый(?) спойлер, встроенный в кромку кормы и являющийся продолжением капота моторного отсека. Впрочем, как и то, что нигде среди модельных шильдиков не наблюдается необходимого уточнения Sport.

7

Лотус вроде бы планируют показать в скором времени, может на грядущем Женевском автосалоне, полностью электрический суперкар. Если это так, то жду с нетерпением. Надеюсь, что-то новое, а не Эвора с электромотором))).
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777