Логин: Пароль:

2018 Lotus Evora GT410 Sport

41.2%
2017
Evora Sport 410
  299 км/ч.
  4.1 сек.
  416 л.с.
Evora Sport 410
2018
Evora GT410 Sport
  305 км/ч.
  4.2 сек.
  416 л.с.
Evora GT410 Sport
2018
Evora GT430
  305 км/ч.
  3.8 сек.
  436 л.с.
Evora GT430

Максимальная скорость: 189 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
305
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.2
сек

Мощность двигателя:  (306 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 420 Нм  при  3500  об/мин.
416
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
321
л.с. / т

Объем двигателя: 120  л.с. с литра   3.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3456
см³

Вес автомобиля: 3.12  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1297
кг

Цена:  130 000 $ 126 000  €
8.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2018 Lotus Evora GT410 Sport
Рейтинг:  Lotus  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Lotus (все классы)
2018 Lotus Evora GT410 Sport
2018 Lotus Evora GT410 Sport
2018 Lotus Evora GT410 Sport
2018 Lotus Evora GT410 Sport
2018 Lotus Evora GT410 Sport

1

Может показаться, что Лотус перебарщивает с количеством версий для Эксайджа и Эворы. Однако, как я понимаю, эти версии не параллельны, а постоянно заменяют друг друга. Поправьте, если ошибаюсь, но я так понял, что "базовой" Эворой сейчас является модель Evora 400. Затем появилась слегка доработанная и облегчённая Evora Sport 410, а позже экстремальная полутрековая Evora GT430. Достаточно логичная и цельная линейка. Но как в неё вписывается вот эта GT410? Это замена прошлогодней Sport 410? Или отдельная модификация, промежуточная между 410 и GT430?

2

Точно не скажу. Но вот Evora 400 сама по себе же вроде как лимитированная версия. Lotus Evora GT410 Sport мне понравился, как и все остальные инкарнации Evora. Красивый дизайн, который действительно цепляет.

3

И тем не менее. Глянул сейчас официальный сайт, там Evora представлена в версиях 400, GT410 Sport и GT430. То есть новая GT410 всё-таки заменяет прошлую 410, а базовой является 400.

4

Изменение в обозначении модели, выраженное появлением дополнительного индекса GT примерно соответствует общему облегчению автомобиля на 30 кг при прежних мощностных данных. Соответственно, добавка в виде Sport "весит" лишь 10 кг, снятых с Evora. Таким образом, снаряженная масса Evora GT 410 Sport составляет 1295 ( 1370) кг против 1325 ( 1400)-кг 410 Sport. И, что-то мне подсказывает, что автомобиль на снимках, это GT 410, а не GT 410 Sport. Максимальная скорость - те же 298 км/час, но время разгона до сотни снизилось до 4,3 секунды.

5

Увы, это именно 410 Sport. Насколько мне удалось понять, версии Sport отличаются только отсутствием антикрыла, которое и обуславливает сниженную массу и увеличившуюся скорость.

6

Да, эту особенность я уже заметил. Что вместо эффектного антикрыла на высоких стойках здесь используется небольшой карбоновый(?) спойлер, встроенный в кромку кормы и являющийся продолжением капота моторного отсека. Впрочем, как и то, что нигде среди модельных шильдиков не наблюдается необходимого уточнения Sport.

7

Лотус вроде бы планируют показать в скором времени, может на грядущем Женевском автосалоне, полностью электрический суперкар. Если это так, то жду с нетерпением. Надеюсь, что-то новое, а не Эвора с электромотором))).
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
2022 Ferrari 296 GTS (F171)
2020 Maserati Ghibli Trofeo ( М.157)
2022 Audi RS3 Sedan
2022 Audi RS3 Sportback
2020 Genesis GV80 AWD
2020 Gordon Murray Automotive T.50 (SP1)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777