2018 Lamborghini  Aventador S Roadster

Нет! Зачем?... Пожалуй, надо прояснить, Aventador S был в меру диким и в меру элегантным, что создавало некий идеальный образ для этой машины. Обычно, "родстер" - версии ощущаются более агрессивными и более "опасными", что придает им некий шарм (по крайней мере, со всеми Маками это работает). С этим Ламбо, это не прокатывает. Автомобиль КАЖЕТСЯ каким то "кастрированным". Да, это все еще Авентадор S, но с этой черной убогой "пут-он" крышей и ВООБЩЕ не подходящими сюда некрашеными дисками, "Авик" превращается из дорожного потрошителя, в смирненький кусочек карбона с двигателем V12. И пускай он будет звучать и ехать так же как и его собрат с жесткой крышей, он не будет вызывать тех же ощущений - "Как бы хорошо не было внутри, смотреть ты все равно будешь на лицо!" .

Хотя, ладно, пожалуй крышу можно вычеркнуть из списка. С ней, в профиль, авто смотрится куда лучше, чем без верха. Вот если бы они на показательную модель и диски из углепластика поставили, тогда вполне прокатило бы за "очередной" шедевр. Но здесь, отнюдь, заслуга только самого Авентадора, а не его "S родстер" версии.

На данных фото рекламный шоу-кар, представленный на днях во Франкфурте. И это не просто рядовой Aventador S Roadster, а версия от Ad Personam. И если даже в стандартном исполнении можно менять цвета экстерьера и интерьера, диски, цвета суппортов, строчки и т.д., то Ad Personam отвечают за ещё более высокий уровень персонализации. Так что можно подобрать и диски, и цвета, как твоей душе угодно. Насчет крыши, а мне, как и в случае предыдущего Авентадора, родстер понравился даже больше чем купе. Именно эта крыша и маленькое утопленное внутрь окошко сзади выглядят злее, чем то, что мы видим у купе.

Вообще прекрасный автомобиль. Всем, чем только можно. Разве что воздуховоды в салоне смотрятся старомодно. Сзади стал слегка напоминать Уракан, но это ему тоже пошло на пользу.

Даже не нужно критиковать, искать какие-то мифические недостатки... Просто идеальна, и всё.

Уже на подходе Aventador S SV/Performante, или как там его назовут. А пока он тестируется и периодически попадает в объективы шпионов, всплыла ещё одна интересная новость. Ламбо готовят ещё кое-что, вероятно продемонстрируют в Женеве в следующем году:). Забегая вперёд скажу, что тираж новинки будет распродан полностью ещё до показа.

Ну тут более конкретно, уже известно когда будет вероятный показ, то, что это будет лимитированная серия и собственно все. Более того, Ламбо на новинке вероятно продемонстрируют кое-что новое по части конструкции. Как и в случае с предыдущими подобными лимитированными сериями. На Ревентонах показали новое дизайнерское направление, позже примененные в дизайне Авентадора и Уракане, на Венено - доработанный мотор позже появившийся на SV, на Сентенарио - полноуправляемое шасси, которое сейчас лежит в основе Aventador S. И здесь они вскользь намекнули о каком-то ноу-хау.

Aventador был идеальным суперкаром, Aventador Roadster ничем не уступал закрытому. Aventador S каким-то непостижимым образом умудряется быть ЕЩЁ лучше: после рестайлинга он не только посвежел, но и приумножил свою породистую красоту, доказав, что даже через 8 лет на покой ему рановато. Конечно же, это относится и к родстеру. Стоит отметить и цвет машины на рекламных картинках: интересный оттенок голубого смотрится прекрасно, как и жёлтый на купе.

Аналогично рассмотренной несколько ранее купе-версии Aventador S, для 740-сильного Aventador S Roadster имеется информация, как по основной ( полноприводной) версии, выпускаемой с 2017 по 2021 года ( модельное обозначение 834V2/1ACC, и кодировка V4ZD), так и по загадочной ( заднеприводной) версии ( 834W2/1ACC, и кодировка W4ZD) 2017 года, и прототипам(?) 2014 и 2015 годов ( 834В2/1ACВ, и кодировка В4ZD).