2018 Jaguar E-Pace P300

Мелочь пузатая. Для элитных фирм вот такие мелкие модели - шаг вниз. Как Макан у Порше: сильно его люблю, он намного красивее Кайенна, но производитель с таким именем должен и об имени подумать, а не только рубить бабло бюджетными моделями. А если такая вот модель от престижного бренда вообще никак не похожа на модель от престижного бренда, то это уже не шаг вниз, а скоростной спуск. Скажите мне на милость, ну где тут Ягуар? Очередной Киа, уж насколько F-Pace азиатский, но вот это яичко даже его затмило. Вообще не похож на дорогой автомобиль. И турбо-"четвёрка" в качестве топового мотора у Ягуара... ниже падать уже некуда, осталось только 90-сильный хэтч выпустить.

А мне понравился. Если к F-Pace я отнёсся прохладно, то этот автомобиль привлек мое внимание, хоть и не сразу. Но сходство с КИА верно подмечено. Насчет турбо-четверок - а что плохого? Мерс, Ауди их юзают. Почему бы и Ягуара не использовать их? Бренд того же уровня. Это же не хЭМайбах или Роллс.

Мерс и Ауди давно занимаются малолитражками, а у Ягуара средний уровень моделей традиционно повыше, до нашего века у них вообще был только топ.

Ну, конкурировать же надо как-то. Хотя бы вытолкнуть немцев из своего внутреннего рынка. Ты же понимаешь, что компания частная. И ей нужны деньги для существования. А то потом удивляетесь, почему не меняют дизайн 15 лет, мотор чужой и старый. Денег нет на новое. Вот и надо как-то зарабатывать. Это ж не госпредприятие, которое сидит на дотациях из бюджета и выпускает дерьмище. Да, у них там хозяева вроде в Индии сейчас. И деньги вливают, я думаю. Но это не значит, что надо становиться дырой в бюджете корпорации-донора денег.

По дизайну он выглядит лучше чем F - Pace , хоть дизайн E - Pace и схож с Ниссан и Киа . Но эта модель создана не для роскоши ( с чем и ассоциируется у меня Ягуар ) , а для того чтобы отбить покупателей у немецких конкурентов типа Mercedes GLC , Audi Q5 и BMW X3 .

Насколько я понимаю, покупателей он будет отбивать скорее у Х1 и Q3.

Наличие литеры "Е" в наименовании натолкнуло меня на сомнения о том, что это тот самый электро-кот, если так можно выразиться, концепт которого не так давно представляли. Но нет, это очередной паркетник с ДВС от Ягуара. Хорошо это или плохо, покажет время, но если говорить о зарабатывании денег, то их можно заработать чем угодно, лишь бы нравилось потребителю. И необязательно это должен быть кроссовер с внешностью смазливого азиата.

Этот автомобиль построен на платформе Range Rover Evoque, но как по мне выглядит лучше своего донора. На презентации Jaguar E-Pace гонщик Терри Грант сделал на нём самую длинную "бочку" длиной 19,08 метров, испытав перегрузку в 5,5G попав в Книгу рекордов Гиннеса.
Электрический не E-Pace, а I-Pace

ссылка - галерея, соответствующая прописанной версии