2018 Dallara Stradale

Главная и единственная фишка, как я понимаю, кузов-трансформер: купе, родстер, спидстер. Вот только какая от этого польза? Тот же купе-кабриолет, только с более сложной системой и съёмной лобовухой. Ещё и выглядит максимально скучно и уныло, да и мотор от Фокуса в "типа суперкаре" как-то не очень.

Ну, дизайн достаточно привлекателен, хоть и не супер, на мой субъективный взгляд. Купе и Родстер смотрятся лучше, чем Спидстер. Оригинальное решение с трансформациями кузова - действительно оригинально:)). А вот мотор от Фокус не так и плох. 400 сил для столь лёгкого авто - более чем достаточно.

Персонаж из первого коммента, у меня с тобой всегда разъезжались в разные стороны мнения по поводу дизайна, как будто ноги среднестатистической наташи при виде кавказца. Ну блин, нормальный дизайн без лишней фигни же... Да, есть уродливые элементы, но в целом неплохо вышло. Родстер/купе для города, а спидстер для трека, и всё это в одной машине. Много компаний предлагают такое решение? Мб в каком-нибудь Спб или Лондоне это будет глупо выглядеть, но в теплых местах, где дождь идет неделю в году... Идея идеальная! Мотор такой для веса. Тебе ли это не знать. А что они должны были туда поставить? 7.3 мереновский?

Для меня это довольно отталкивающий автомобиль. На мой взгляд двери чайки очень маленькие и не спасли положение (автомобиль с ними выглядит несерьёзно). Но идея трансформации кузова - это оригинально и наверняка найдёт небольшой спрос среди любителей спидстеров. И это вполне себе неплохой суперкар, но конечно для 2018 года, такой максимальной скоростью удивишь не многих.

Насколько я понял, Dallara удалось утолить свою жажду в создании дорожной машины. Дело в том, что сия компания специализируется на производстве гоночных шасси для различных Формул, Индикара, WEC и других чемпионатов. У Dallara огроменный опыт в постройке непосредственно (!) гоночных машин, а не просто спорт\супер-каров. В процессе своей жизни, они делали маленькие шажки в сторону дорожных машин. Например, сотрудничали с Bugatti при постройке Veyron, или с Alfa Romeo над 4C и 8C. И вот, перед нами образец чистого гения гоночных инженеров Dallara - могучий Stradale. Автомобиль обладает схожими с монопостами ТТХ. В принципе, динамика Stradale очень близка к оной у Dallara F312 и F317 (болиды Formula 3), а двигательная установка позаимствована с Ford Focus RS и\или Ford Mustang EcoBoost. Насколько судят водители, которым посчастливилось прокатиться на этом чуде - динамика просто бешеная. От перегрузок сносит крышу а +-900 кг прижимной силы дарует этому шасси невероятный потенциал на треке.

Я соскучился по такой внешности. Она чем-то напоминает спорткары начала 2000-ых. Цена большая, но с учетом того что машин всего 600, думаю покупатель скушает. Судя по всему, эта машина - новый король трек дней. Внушительная тяга и малый вес позволяют ускоряться на уровне полноприводных суперкаров. Максимальная скорость страдает из-за прижимной силы, но проблема решается тюнингом. Так как мотор очень популярен, я уверен что либо сами Dallara, либо кто-то еще обязательно будет продавать тюнячки на эти 4-bangerы. К слову, в автомобиле идеальная развесовка. Они настолько с этим заморочились, что на сидениях отсутствует регулировка. Я желаю этой машине успеха на рынке. Если люди будут ее любить - значит Даларычи сваяют самовозки еще интереснее. Пожалуй, единственный недостаток - это звук выхлопа, так как от авто с такой динамикой хочется рева похлеще, но я не компания по производству гоночных автомобилей, так что не мне судить. Твердая 8! Рад что у Dallara получилось выйти на дороги!

Знаменитая Dallara. Сколько хайпа было связано в связи с её предстоящим появлением на сайте, сколько было сообщений в чате, мол, когда же она уже добавится. И ожидали не зря. Старомодная, но при этом весьма симпатичная внешность, один из рекордно низких показателей массы и многое другое, за что можно полюбить этот автомобиль. Dallara наконец-то вышла на обычные дороги, с чем ее можно поздравить. Есть две версии: купе и родстер. В принципе, разница между ними понятна. У купе очень интересная конструкция дверей. Максимальная скорость несколько ограничена из соображений безопасности. 600 экземпляров за 220000 долларов - весьма интересное предложение для людей при деньгах, которые хотят что-то неординарное. Если и дальше Далларе удастся производить сертифицированные для обычных дорог автомобили, которые будут сильно отличатся от других, то компания должна пойти вверх.

Лого Dallara: ссылка