2018 Bugatti Chiron Sport

Хоть и Бугатти конкурент Кёнигсегга, но как у неё получается такие машины?! Настолько как мне кажется красивых машин ещё ни у кого нет!

Разве соперничество с Koenigsegg ( от которого, притом, активно отнекиваются обе компании) это хоть в какой-то мере является предпосылкой к неспособности разрабатывать красивые автомобили?

Мой любимый гиперкар современности. Недооценён, по моему мнению. Отличий от и без того отличного "обычного" Chiron - минимальны, но по-моему доводят авто до идеала. К сожалению самая игнорируемая версия, из-за (на мой взгляд) времени выхода - как раз между Agera RS и Chiron SS.

Как раз из-за отсутсвия каких-либо серьёзных отличий в плане внешности и характеристик она и не сильно популярна.

В смысле не сильно популярен? Sport - это пакет лёгких апгрейдов к стандартному Chiron. Диски там, дворники, выхлоп, такое. Стоит 150 тысяч евро (или баксов, хз), если заказать заранее, при постройке своего Chiron, или 180 тысяч, если уже готовый автомобиль хочешь модифицировать. Большинство вышедших за последнее время экземпляров как раз Sport, некоторые ещё и с опцией Sky View. Кроме того, официальные спецверсии Chiron Sport 110 Ans Bugatti, Chiron Sport Noire, Les Légendes du Ciel - все идут как Chiron Sport. У всех трёх включена и опция Sky View. А у последней серии ещё и изменённая решётка. Более того, диски Sport доступны и для Chiron Pur Sport (как и опция Sky View). А Sport выхлоп за доплату можно поставить даже на Divo! Все выше описанные примеры я лично видел. То есть, это не какие-то предположения, а автомобили уже ездят. Так что вполне популярна эта ваша версия Sport.

Опередил. :) Хотел в том-же духе высказаться. Возможно, речь идет о НЕПОПУЛЯРНОСТИ, НЕДООЦЕНКЕ и ЗАБЫТОСТИ именно среди круга знакомых предыдущих ораторов. Но, это весьма субъективное мнение, чтобы делать хоть какие-то выводы. По крайней мере, хотя-бы для того, чтобы поставить престижную ( даже, если она совершенно ненужная) красивую игрушку в собственный гараж, желающие находятся. :)

А у Sport версии разгон ниже что-ли? Странно...

Когда в разгоне соревнуются автомобили с такой избыточной мощностью, значение самой мощности отходит далеко на второй план, уступая место " качеству" покрышек и массе, которую они могут задействовать для реализации в виде тягового усилия. Так что, для адекватных суперкаров, вроде этого Chiron Sport, использующих хорошие дорожные покрышки, вряд ли стоит рассчитывать на преодоление отметки в 2,3-2,5 секунды. Приставка " Sport" здесь, по большей части ( но, ничуть не умаляя усилий инженеров) имиджевая. Говорящая лишь о том, что пилот этого автомобиля будет чувствовать себя более спортивно по отношению к управлению стандартной версией.

Если скажу, что стандартный Chiron, на самом деле разгоняется до сотни не за разщмещенные у нас в рейтинге декларированные 2,4, а за 2,5 - 2,6 секунды, а Chiron Sport, наоборот, не за 2,5, а за 2,35 - 2,45 секунды ( как раз, за счет того, что инженеры не зря мудрили с подвеской и подрессоренными массами), это что-то изменит, или кого-то удивит? Если за рулем не пилот с гоночной лицензией, а обыкновенный состоятельный автоколлекционер, в 99% случая он не заметит разницы даже между 2,5 и 3,5-секундным разгоном.