Логин: Пароль:

2018 Aston Martin Vanquish S Volante

43.2%
2016
Vanquish
  323 км/ч.
  3.8 сек.
  576 л.с.
Vanquish
2017
Vanquish S
  324 км/ч.
  4 сек.
  603 л.с.
Vanquish S
2018
Vanquish S Volante
  308 км/ч.
  3.8 сек.
  603 л.с.
Vanquish S Volante
— Жаль, что Vanquish отправился на покой, ведь DBS Superleggera пускай и безусловно красив, но это уже другой, гораздо более непривычный стиль. Примерно по тому же пути пошли в Aston Martin и с моделью Vantage, но там за основу брался единичный DB10, который умудрился выйти намного симпатичнее. Vanquish S Volante - это квинтэссенция наработок дизайнеров компании последних лет. И очень грустно, что такая красивая модель навсегда уехала в историю автомобильного мира.

Максимальная скорость: 191 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
308
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (443 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 630 Нм
603
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
328
л.с. / т

Объем двигателя: 102  л.с. с литра   5.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5935
см³

Вес автомобиля: 3.05  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1839
кг

Цена:  310 000 $ 257 000  €
24.4 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
Рейтинг:  Aston Martin  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Aston Martin (все классы)
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2013 Aston Martin DB9 Zagato Spyder Centennial 2013 Aston Martin DB9 Zagato Spyder Centennial
 295 км/ч.  4.6 сек.
 517 л.с.
 5935 см³  1710 кг

1

При всей моей безумной любви к современным Астонам и особенно к Vanquish, их открытые версии никогда не вызывали у меня восторга, купе всегда выглядят намного гармоничнее и интереснее. Так же и здесь, круто, но не то. Единственный открытый Астон, который мне нравится безо всяких оговорок - коллекционный DB9 Centennial от Zagato.

2

Как любой Ванкуиш - он бомбически крут и прекрасен. Но... это не то. Нет того "бум" эффекта, как был от появления "закрытого" S. Понятное дело, он чертовски великолепен и все так же быстр, но, опять же, мы это все уже видели. Воланте воспринимается уже как должное, мы не отдаем ему любви, которой он заслуживает. Ведь вся разница в обоих купе: с откидным верхом - круче выглядит водитель, а не его модель машины...

3

Здесь нет фотографии с закрытым верхом, а значит лично для меня в остальном автомобиль и красив, и умеренно быстр. С другой стороны складывается ощущение, что знаком с ним уже целую вечность, хотя на данный момент прошло всего пять лет, как вышел Ванквиш данного поколения. Которое, кстати, можно бы уже заменить, потому что лучше уже некуда, скажем так.

4

Тот случай, когда Родстер выглядит не хуже купе. Хотя и предыдущий Родстер, который не S, был очень красив! Не скажу, что этот обновленный вариант заметно лучше. Дизайн практически тот же. И он реально красив. ТТХ немного улучшились. Вот решить не могу, чей передний бампер мне больше нравится. Этот или тот, что у не S. Оба хороши.

5

А Vanquish все не меняется. И это не плохо, иногда лучше классику оставлять классикой))

6

Именно поэтому, видимо, Астон Мартин всегда будет иметь в своем арсенале автомобили с механической КПП. А это, знаете ли, практически роскошь в современном мире спорткаров. Не в плане денег, а в плане удовольствия, ведь есть и те автопроизводители, которые уже полностью отказались от МКПП.

7

Еще как меняется. Другое дело, что эти изменения происходят постоянно и понемногу, без резких перепадов, растянутыми на всю модельную линейку. Поэтому они и остаются по большей части незамеченными, оставляя впечатление неизменного "классического" стиля.

8

Что касается тенденции уходить от "брутальных" механических коробок к "дамскому" автомату, то вряд ли используемый на нынешних Vanquish 8-скоростной "умный" автомат TouchTronic III намного уступает в получении драйверского удовольствия 7-ступенчатой механике SportShift III, которым оснащают нынешние-же Vantage V12. С поправкой на класс и предназначение автомобиля. Автомат, нынче, куда выгоднее, чем механика. А с появлением через пару лет уже 9-скоростного TouchTronic IV, вполне вероятно, что и Aston Martin перестанет выпускать версии с механикой. Так как на нынешних автоматах уже давно и успешно реализовывается возможность принудительного перехода в ручной режим

9

Жаль, что Vanquish отправился на покой, ведь DBS Superleggera пускай и безусловно красив, но это уже другой, гораздо более непривычный стиль. Примерно по тому же пути пошли в Aston Martin и с моделью Vantage, но там за основу брался единичный DB10, который умудрился выйти намного симпатичнее. Vanquish S Volante - это квинтэссенция наработок дизайнеров компании последних лет. И очень грустно, что такая красивая модель навсегда уехала в историю автомобильного мира.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
2021 Volvo P1800 Cyan
2022 Alfa Romeo Giulia GT electric by Totem
2014 Porsche Boxster Bergspyder (981) Prototype
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777