Логин: Пароль:
2021 Changan CS35 Plus 1.4 AMT

2018 Aston Martin Vanquish S Volante

45.2%
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
2016
Vanquish
  323 км/ч.
  3.8 сек.
  576 л.с.
Vanquish
2017
Vanquish S
  324 км/ч.
  4 сек.
  603 л.с.
Vanquish S
2018
Vanquish S Volante
  308 км/ч.
  3.8 сек.
  603 л.с.
Vanquish S Volante
— Как любой Ванкуиш - он бомбически крут и прекрасен. Но... это не то. Нет того "бум" эффекта, как был от появления "закрытого" S. Понятное дело, он чертовски великолепен и все так же быстр, но, опять же, мы это все уже видели. Воланте воспринимается уже как должное, мы не отдаем ему любви, которой он заслуживает. Ведь вся разница в обоих купе: с откидным верхом - круче выглядит водитель, а не его модель машины...

Максимальная скорость: 191 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
308
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (443 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 630 Нм
603
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
328
л.с. / т

Объем двигателя: 102  л.с. с литра   5.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5935
см³

Вес автомобиля: 3.05  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1839
кг

Цена:  310 000 $ 297 000  €
22.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
Рейтинг:  Aston Martin  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Aston Martin (все классы)
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2013 Aston Martin DB9 Zagato Spyder Centennial 2013 Aston Martin DB9 Zagato Spyder Centennial
 295 км/ч.  4.6 сек.
 517 л.с.
 5935 см³  1710 кг

1

При всей моей безумной любви к современным Астонам и особенно к Vanquish, их открытые версии никогда не вызывали у меня восторга, купе всегда выглядят намного гармоничнее и интереснее. Так же и здесь, круто, но не то. Единственный открытый Астон, который мне нравится безо всяких оговорок - коллекционный DB9 Centennial от Zagato.

2

Как любой Ванкуиш - он бомбически крут и прекрасен. Но... это не то. Нет того "бум" эффекта, как был от появления "закрытого" S. Понятное дело, он чертовски великолепен и все так же быстр, но, опять же, мы это все уже видели. Воланте воспринимается уже как должное, мы не отдаем ему любви, которой он заслуживает. Ведь вся разница в обоих купе: с откидным верхом - круче выглядит водитель, а не его модель машины...

3

Здесь нет фотографии с закрытым верхом, а значит лично для меня в остальном автомобиль и красив, и умеренно быстр. С другой стороны складывается ощущение, что знаком с ним уже целую вечность, хотя на данный момент прошло всего пять лет, как вышел Ванквиш данного поколения. Которое, кстати, можно бы уже заменить, потому что лучше уже некуда, скажем так.

4

Тот случай, когда Родстер выглядит не хуже купе. Хотя и предыдущий Родстер, который не S, был очень красив! Не скажу, что этот обновленный вариант заметно лучше. Дизайн практически тот же. И он реально красив. ТТХ немного улучшились. Вот решить не могу, чей передний бампер мне больше нравится. Этот или тот, что у не S. Оба хороши.

5

А Vanquish все не меняется. И это не плохо, иногда лучше классику оставлять классикой))

6

Именно поэтому, видимо, Астон Мартин всегда будет иметь в своем арсенале автомобили с механической КПП. А это, знаете ли, практически роскошь в современном мире спорткаров. Не в плане денег, а в плане удовольствия, ведь есть и те автопроизводители, которые уже полностью отказались от МКПП.

7

Еще как меняется. Другое дело, что эти изменения происходят постоянно и понемногу, без резких перепадов, растянутыми на всю модельную линейку. Поэтому они и остаются по большей части незамеченными, оставляя впечатление неизменного "классического" стиля.

8

Что касается тенденции уходить от "брутальных" механических коробок к "дамскому" автомату, то вряд ли используемый на нынешних Vanquish 8-скоростной "умный" автомат TouchTronic III намного уступает в получении драйверского удовольствия 7-ступенчатой механике SportShift III, которым оснащают нынешние-же Vantage V12. С поправкой на класс и предназначение автомобиля. Автомат, нынче, куда выгоднее, чем механика. А с появлением через пару лет уже 9-скоростного TouchTronic IV, вполне вероятно, что и Aston Martin перестанет выпускать версии с механикой. Так как на нынешних автоматах уже давно и успешно реализовывается возможность принудительного перехода в ручной режим

9

Жаль, что Vanquish отправился на покой, ведь DBS Superleggera пускай и безусловно красив, но это уже другой, гораздо более непривычный стиль. Примерно по тому же пути пошли в Aston Martin и с моделью Vantage, но там за основу брался единичный DB10, который умудрился выйти намного симпатичнее. Vanquish S Volante - это квинтэссенция наработок дизайнеров компании последних лет. И очень грустно, что такая красивая модель навсегда уехала в историю автомобильного мира.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Ford F-150 Raptor R
2023 Donkervoort F22
2021 GMC Hummer EV
2023 Lamborghini Urus S
2023 Mercedes-AMG C63 S E Performance Estate (S206)
2023 KTM X-Bow GT-XR
2023 Mercedes-AMG C63 S E Performance (W206)
2023 Mercedes-AMG S 63 E Performance (V223)
2022 Ferrari SP51
2023 Audi R8 GT (4S)
2023 Lamborghini Huracan Sterrato
2023 Porsche 911 Dakar (992)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777