А что? Привлекательно выглядит. Белый, диски черные. Все как я люблю ( я не дагестанец, если что))). Полоски есть. Только крыша невнятная. Или уже вся черная или панорманая, или вся белая.
2
Очень даже круто. Мне очень нравится седьмое поколение Гольфа, осмелюсь даже назвать его самым красивым хот хэтчем. ТТХ подняли на уровень, и все стало на свои места. Уовнем ниже GTi больше не превосходит этого зверя, и это главное. Ну и стоит этот напорядок дешевле. Короче, отличная доработка, молодцы ребята.
3
Да это пипец как круто. Как я и говорил, переднеприводный GTI Clubsport S недолго оставался самым мощным Гольфом, теперь своя экстремальная спецверсия есть и у топового R. И более того, Гольф впервые вошёл в лигу топовых хэтчей, которые с полным приводом и 350+ мощности. Ну а внешность - что-то невероятное. Обвес у R изначально был намного красивее, чем у GTI, а тут ещё и классная расцветка, и пятидверный кузов, который подходит седьмому Гольфу значительно больше, чем короткий. Добавьте к этому ещё тот факт, что седьмое поколение само по себе самое привлекательное из всех. Так что в итоге имеем лучший Гольф в истории, не только технически, но и внешне.
4
Я бы поспорил, потому что мне внешне по душе больше пятый Гольф. С техникой тут не поспоришь, год от года она и должна становиться лучше, это дизайн может пойти по другому направлению. А вот техническая начинка должна только совершенствоваться, и никак иначе.
5
Видимо, ты Гольфы в целом не очень любишь, потому что пятый кузов абсолютно не похож на Гольф. В остальных поколениях без проблем прослеживается общий стиль, а пятое в этом плане стоит особняком. Это если объективно судить. Субъективно - именно пятый считаю единственным уродливым Гольфом.
6
Объективно? Не скажи. Чем же ты так не невзлюбил пятое поколение? Из-за округлых форм? Да ладно. Все равно в нем прослеживается общий стиль Гольфов, и это мое любимое поколение.(более развернуто расскажу уже на странице вышеуказанного автомобиля). Ну хотя теперь нет. Это поколение еще великолепней, особенно данный экземпляр! Красота, которую не передать словами, и мощь!(ну, для хэтча, естественно). На общее впечатление еще сильно влияет расцветка.
7
А что хорошего в пятом поколении? Увеличенный Поло или Люпо, только и всего. Пропорции скорее от них, чем от Гольфа. Да и потом, я в своё время привык к четвёртому кузову, который до сих пор считаю самым "взрослым" и серьёзным из Гольфов, и вдруг немцы решили выпустить пятый. Ну как их вообще можно сравнивать? Небо и земля же.
8
А я почему-то глядя на превью именно этого Гольфа, думал, что по ссылке будет Поло. Я уже как-то говорил, но по моему мнению нынешний корпоративный стиль Фольса не идет Гольфу. Точнее так: идет абсолютно всем автомобилям марки кроме Гольфа. Чье-либо конкретное мнение не может быть объективным по определению, только если оно не отражает реальный расклад, который подтверждается массовыми опросами и исследованиями.
9
На вкус и цвет, как говорится. Мне очень нравится седьмой, в отличие от шестого, например. А вообще ждём восьмого, потому что нынешний корпоративный стиль Фолькса уже пару лет как другой. Более резкий и угловатый, как на новом Пассате. А слово "объективный" я применил не к своему мнению, а к тому факту, что пятый Гольф совершенно не похож на остальные, и пропорции у него визуально будто от более младших моделей.
10
Это - не самый мощный из заводских Golf. Версия Golf R Variant Performance 35 получила 350-сильный мотор, а юбилейная Golf GTI Heartbeat, в честь сорокалетия модели - уже 400-сильный.
11
Так он не серийный же.
12
Возможно. В списке серийных моделей, их точно нет. Я не очень интересовался.:)) Тем не менее, считается этаким заводским тюнингом "для своих". Еще пара интересных и мощных версий, способных с ним поспорить: Golf GTI R2 Wolfsburg Edition - 380 сил и Golf R400 - 400 л.с./6400, 450 Нм/2400-6000, 280 км/час и 3,9 секунды до сотни.
13
Интересно, какая на нём коробка стоит? Думаю, что механика, потому что оснащённый DSG новый Golf R при своих 310 силах разгоняется чуть быстрее.