2017 Tesla Model S P100D

А куда спереди номер прикрепить? Вот что меня смущало всегда во взгляде на переднюю часть Теслы, которая не обременена креплением для номера. Но в остальном автомобиль шикарен на столько, на сколько это вообще возможно. Не глючил бы еще автопилот, вообще был бы мечтой каждого ленивого водилы в мире.

Автомобиль хорош. И технически, и внешне. Но вот без решётки вид немного неживой какой-то. Радует прогресс в батареях. Прогресс не стоит на месте.

Классный, как и раньше. Но вот честно, лучше бы дизайн совершенствовали и над качеством интерьера работали, чем из года в год задирать мощность к совсем уж неприличным высотам. Поняли мы уже, что полноприводный электромобиль способен ставить рекорды динамики, ещё по P85D поняли. Что дальше-то? 1000-сильный P150D? Ну и нафига?

Самая лучшая Тесла, которую я видел

Красив... Псевдорадиаторная квази-решётка чем-то напоминает ротовое отверстие тоже электрического морского ската... Ну, а общая внешняя "ягуароподобность" навевает желание переименовать марку в "Ягуарунди"!

Вот и пришло время, когда электрокары с умопомрачительной динамикой оказались реально способны посрамить самые быстрые и на порядок более дорогие суперкары мира. А ведь Tesla Model S не какое-то там сверхстремительное купе; это всего лишь пятиместный (а то и семи-, при наличии двух дополнительных мест в багажнике) лифтбек. Будущее уже наступило и, пока не настала эра летающих авто, именно электрокары (Tesla?) - флагманы автомобильного прогресса.

Лично для меня будущее без ДВС будет означать полную потерю интереса к автомобилям. Ввиду отсутствия настоящих автомобилей.