Логин: Пароль:

2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special

56.1%
— Ухищрения, на которые идут производители ради рекордов Нюрбургринга, иногда переходят грани разумного. Вот захотелось команде Prodrive побить рекорд среди седанов, и всё тут. Взяли WRX, изначально предназначенный для совсем других заездов, и сделали из него почти болид DTM... с той разницей, что в DTM нет турбомоторов на 600 лошадей. Получившийся 4-дверный трек-кар по своему результату приблизился к трек-карам настоящим - это ли не достижение?

Максимальная скорость: 193 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
310
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.3
сек

Мощность двигателя:  (441 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
600
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
444
л.с. / т

Объем двигателя: 300  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1998
см³

Вес автомобиля: 2.25  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1350
кг

Цена:  400 000 $ 353 000  €
30 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
13
6:57.50
Nurburgring Nordschleife
11
6:56.40
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special
Рейтинг:  Subaru  (Класс: Спортивные автомобили + TUNING)
История автомобилей Subaru (все классы)
2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

310 (+60) +24% 250 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.3 (-1.6) -33% 4.9 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

600 (+295) +97% 305 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

444 (+244) +122% 200 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1998 (-459) -19% 2457 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1350 (-175) -11% 1525 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1

Если кто ещё не в курсе, эта машина показала, пожалуй, самый впечатляющий результат в истории прохождений Нюрбургринга. Да, доработка откровенно гоночная, но всё же: тюнингованный седан, имея под капотом всего 600 коней, уделал подавляющее большинство лучших суперкаров, вплотную приблизившись к САМЫМ лучшим. Всего 3 года назад мы восхищались результатом Порше 918, который первым из дорожных машин вышел из 7 минут, а сейчас такой же результат продемонстрировал седан с раллийными корнями. И пусть дорожным его не назовёшь даже с натяжкой, но рекорд в классе есть рекорд в классе, и японским специалистам бурные аплодисменты.

2

Я всегда был уверен, что японским автопроизводителям по зубам абсолютно все, что угодно. Это стало понятно еще в те времена, когда LFA появился. Потом был Ниссан, и вот теперь Субару. Им бы подобного рода тачки и клепать сейчас, раз противостояние последних десятилетий осталось за ними: Лансер Эво свою эволюцию в качестве раллийного седана завершил. Тоже эволюционировать, так сказать.

3

Если это Subaru WRX STI, значит она должна иметь двигатель на 2.5 литров, который у нее имеется в стоке. Или сюда все же установили двигатель от более слабой версии?

4

Это тюнинг? А кто тюнинговал? Да, выглядит как болид DTM. ТТХ очень крутые. При этом она обставила на Нюрбургринге более мощные двухместные суперкары! Очень круто. Хотя она дородная хоть, или трековая?

5

Да, очень похожа именно на болид DTM, хотя таковым по определению являться не может. Но мне она очень понравилась, не только по внешнему виду, но и по показателям ,и техническому оснащению. Но вот только мне не очень понятно то, почему тут установлен 2-ух литровый мотор от более слабой версии, когда есть более мощный - 2.5-литровый, который и установлен на стоковой WRX STI.

6

Да, здесь установлен именно 2-х литровый. Зачем свопнули не очень понятно. Хотя можно вспомнить, что горшки на поллитра обеспечивают оптимальное сжигание топлива. Вероятно, здесь применены системы впрыска воды/метанола, поэтому смена движка вполне логична.

7

Лекс, машина построена британской командой Prodrive, которая занимается подготовкой гоночных Астонов и раллийных машин. Честно говоря, я думал, что непревзойдённый DBR9 GT1 готовили сами астоновцы, но нет. Да, и вынужден исправиться: в комментарии №1 бурные аплодисменты не японским специалистам, а британским. :) Насчёт дорожная она или нет - сделана гоночной командой специально для рекорда трека, что уже как бы намекает. Да и тут на фото отчётливо виден салон.

8

Оптимальное сжигание топлива обеспечивают не горшки на пол литра, а правильно настроенная топливная система и ГРМ - соотношение топливо/бензин 1:15, конечно это соотношение немного варьируется, в зависимости от октанового числа применяемого топлива и вообще от типа применяемого топлива. Как мне кажется, дело в том, что сухая масса двигателя EJ20 килограмм на 20 меньше, чем у EJ25... Благодаря этому им удалось еще и на двигателе сэкономить 20 кг общей массы авто, хотя даже при таком аргументе, решение установить более слабый двигатель не совсем понятно.

9

Дело в том, что машина делалась как разовый рекордсмен, а не полноценный автомобиль для использования. Потому и чудовищные 300 л.с. литровой мощности не являются минусом, и в более крупном моторе нет нужды, раз и менее крупный можно раскачать до таких высот. В таких условиях любое преимущество мотора от базовой WRX перед 2.5-литровым могло стать решающим.

10

Мойша, салон - не показатель, дорожные тоже с таким могут быть. Даже в нас есть на сайте. И надо бы пометку track тогда поставить.

11

Пометка не имеет смысла без категории, так что не надо. Машина в разделе сайта "тюнинг", "трековые" - это другой раздел, поэтому твоё "track" - просто блямба, которую никто не увидит при просмотре страницы. Плюс не забывай, что о её допуске на дороги мы всё равно не знаем и не узнаем.

12

Относительно схожести с DTM. Я больше в ней WTCC узрел, нежели конкретно DTM. Хотя сравнение с немецким кузовным чемпионатом логично, ведь ее называют Формулой 1 с закрытыми колесами, то бишь вершиной кузовных чемпионатов. Возможно на DTM и оглядывались создатели.

13

Формулой 1 с закрытыми колесами в свое время ( в 90-х) называли кузовные спортпрототипы категории Ле Ман, так как на то время технические регламенты Королевских гонок и многочасовых марафонов на выносливость были максимально близки друг к другу. Однако, подводить под такое определение даже столь уважаемый кузовной чемпионат, как DTM ( не говоря уже про WTCC), в котором гоняются " якобы серийные" семейные седаны, значит несколько переоценивать значение последнего.

14

Это не сугубо моя личная прерогатива, я частенько встречал подобное сравнение на просторах интернета просто. Понятно, что с Формулой 1 в принципе не сравнить ни один из имеющихся на планете видов кольцевых гонок (кроме разе что Индикара), но все-таки.

15

Стоит сюда добавить, что в официальный список Субару не внесена. Потому как обязательным условием является серийное производство не менее 5 экземпляров. Да упоминается но в рейтинге отсутствует. Вот так вот. Так что радуйтесь ее почетному месту только на этом сайте, а так и Мерседес может поставить на трек раллийный болид и тот порвет Субару как тузик грелку.

16

Вообще не понимаю в чем смысл данного авто, зачем создавать гоночный болид только для того чтобы показать время на Nordschleife. С таким же успехом можно вывезти на трек болид DTM и он порвет там всех и вся!

17

А в чём был смысл Zonda R в своё время? Тоже автомобиль, пригодный только для трековых покатушек. Так вот эта Субару, можно сказать, такая же Zonda R среди седанов. Болиды DTM такой результат не покажут, им силёнок не хватит.

18

Ухищрения, на которые идут производители ради рекордов Нюрбургринга, иногда переходят грани разумного. Вот захотелось команде Prodrive побить рекорд среди седанов, и всё тут. Взяли WRX, изначально предназначенный для совсем других заездов, и сделали из него почти болид DTM... с той разницей, что в DTM нет турбомоторов на 600 лошадей. Получившийся 4-дверный трек-кар по своему результату приблизился к трек-карам настоящим - это ли не достижение?
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
sketch-2020-nissan-juke.php
sketch-2020-kia-xceed.php
sketch-2018-alfa-romeo-stelvio.php
sketch-2011-nissan-juke.php
sketch-2020-renault-captur.php
sketch-2019-mazda-3.php
sketch-2020-jaguar-f-type-r-coupe.php
sketch-2017-mercedes-benz-c-class-coupe.php
sketch-2009-mercedes-benz-sls-amg.php
sketch-2021-lamborghini-essenza-scv12.php
sketch-2019-citroen-berlingo.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777