2017 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series

Зачастили Порше в последнее время со спецверсиями. Не Феррари, конечно, но тоже кое-что умеют. И это кое-что получилось явно лучше, чем обычный Turbo S. Но ведь это само собой разумеющееся, это все-таки Порше, а не черт знает что.

911 настолько крут, что даже золотой цвет на нём не выглядит тошнотворно-вырвиглазной безвкусицей, как на подавляющем большинстве других машин. Более того, в таком цвете и с карбоновыми полосами это вообще один из красивейших 911, наравне с GT3. Совершенен, придраться вообще не к чему. А повышенная для спецверсии мощность сделала его самым мощным 911 Turbo в истории, и первым полноприводным 911, перешагнувшим отметку 600 лошадей.

Никогда не фанател от 911 в частности, да и от Порше вообще. Но данная версия 911 - одна из тех, которые зацепили. Общий вид очень неплох. Цвет, диски, спойлер оригинальной формы - всё вместе создаёт особое впечатление. Даже простоваты интерьер, да ещё и унылого тусклого чёрного цвета смотрится к месту. Золотистые акценты его конечно немного разбавляют и придают изюминку.

Не мог пройти мимо этого автомобиля. В 997 кузове Порш, похоже, нашли золотую середину дизайна 911-го и теперь им остается лишь подтачивать некоторые детали на следующих моделях. Здесь все на пике. Цвет для спецверсии подобрали очень удачный - умеренный золотистый. Достаточно спокойный, чтобы машину замечали в потоке, но она не выглядела как фантик от конфеты. Возможно, в этом еще и заслуга двух черных полос по кузову, которые наряду с остальными темными элементами, в виде зеркал заднего вида, колес оригинального дизайна и обрамлений воздухозаборников на бампере и корме создают некий контраст. Этот же контраст можно наюлюдать и в салоне, только тут мы видим обратную картину - черная кожа с золотистой строчкой. К эргономике панели приборов и центральной консоли претензий нет. Это и не удивительно - глаз всегда радуется глядя на салоны Порш. В целом, все это дает экстерьеру и интерьеру данного автомобиля очень солидный вид.

Характеристики тоже выделяют это версию среди остальных 911-х. Они на уровне конкурентов от Ламбы, Мака и Феррари. Особо хочу отметить разгон. Он впервые на 911 составляет менее 3 секунд до 100 км/ч. И это официальные данные. Неужели, учитывая то, что на тестах время разгона всегда быстрее заявленного на 0,2-0,4 секунды, он сможет вплотную приблизиться к 2,5? Хочется надеятся на это. А пока что остается ждать первых тестов.

По поводу цвета, это не единственная цветовая комбинация. Их всего доступно четыре, если я ничего не забыл.

Если бы я брал себе 911 взял бы именно этот. Переплатил бы не мало денег за лимит, но ни разу не пожалел. К сожалению там где живу у нас нет официального представителя. А так по мне, все четко со вкусом и ничего лишнего, даже не к чему придраться. Особенно салон нравится как сделали, казалось толком ничего, но даже такая мелочь как полосы по сиденьям все меняют в корне, вроде простое решение но какой эффект. В общем как обычно - все гениальное просто ! Решение с полосами, причем именно в таком стиле надо бы добавить себе в закладки, может пригодиться в будущем по перешиву салона.