Логин: Пароль:

2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)

66%
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)
Концепт 
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
2002
CLK GTR AMG Super Sport
  346 км/ч.
  3.6 сек.
  664 л.с.
CLK GTR AMG Super Sport
2013
AMG Vision Gran Turismo Concept
  350 км/ч.
  2.8 сек.
  585 л.с.
AMG Vision Gran Turismo Concept
2017
Project ONE (С298)
  352 км/ч.
  2.5 сек.
  1063 л.с.
Project ONE (С298)
Время полного круга на Нюрбургринге (20.832 метра) - 6:35,183. 20.600 метра - 6:30,705.

Максимальная скорость: 219 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
352
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.5
сек

Мощность двигателя:  (782 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 448 Нм  при  9000  об/мин.
1063
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
627
л.с. / т

Объем двигателя: 665  л.с. с литра   1.6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1599
см³

Вес автомобиля: 1.59  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1695
кг

Цена:  2 600 000 $ (для концепт-кара, установлена оценочная стоимость)

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Mercedes-AMG Project ONE Showcar
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)
Рейтинг:  Mercedes-AMG  (Класс: Суперкары + CONCEPT)
История автомобилей Mercedes-AMG (все классы)
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)
2017 Mercedes-AMG Project ONE (С298)

81

№14 и №50: Силовой агрегат, положенный в основу доработки под данную модель, это не PU 106С, появившийся лишь на болидах ( W07) 2016 года, а несколько более ранний ( и, уже не представляющий конкуренции в новом сезоне) Mercedes-Benz PU 106B, позаимствованного у гоночного болида Mercedes W06 Hybrid более раннего 2015 года. Про 1599-кубовый рабочий объем я писал выше.

82

Красная зона формульного двигателя - всё те-же, максимально разрешенные регламентом, 15.000, а не 13.500 оборотов. Не для того инженеры воюют с тех.комитетом FIA, чтобы запросто лишаться сразу 10% располагаемых оборотов и мощности. Про внезапное появление цифры " 50000" в качестве моторесурса, также, мною упоминалось выше. Могу лишь добавить, что имеющийся ресурс 870-сильного " полноценного" формульного мотора Mercedes-Benz PU 106B, работающего на 15000 оборотов, составляет лишь 1100-1200 км.

83

В случае конвертации этого мотора под имеющийся в нашем случае, развивающий 574 л.с./9000, и работающий на коммерческом Super Premium-топливе, способна увеличить ресурс лишь втрое ( точнее, в 2,778 раз). С верой в мерседесовских двигателистов - пусть будет вчетверо. Что ( пусть, с дополнительной натяжкой) может выразиться уже в 5000-км моторесурс. Как по мне, весьма приличная величина ( хотя, да, с моторами-миллионниками и близко не стоит :)), сравнимая с надежностью двигателей других топовых гиперкаров от известных брендов.

84

Опять-же, это ресурс на полной мощности ( который составляет примерно 15 моточасов непрерывного(!) использования). И, в реальной эксплуатации, когда средняя скорость будет составлять, от силы, лишь треть от максимальной, того-же самого ресурса должно хватить на на порядок большее количество моточасов, за которые пробег до необходимости пройти ТО, составит уже не 5000, а 15-20 тысяч км. Напомните, какой межсервисный интервал у гораздо менее форсированных, тех-же мерседесовских моторов?

85

На комментарии №14 и последующих, обговаривающих вопрос надежности, необходимо остановиться внимательнее. Ибо, развитие спора весьма характерно. Прежде всего, на вопрос, почему не использовать тот-же 4-литровый V8, форсированный до необходимой мощности, последовало амбициозное заявление, что " новый V8, форсированный до такой мощности проживет ещё меньше". На что, последовали новые уточняющие вопросы. До какой мощности? До имеющихся в распоряжении 1,6-литрового экс-формульного AMG One, 574 сил? Насколько меньше? Меньше, чем сравнимый по мощности 585-сильный вариант того-же 4-литрового V8, на вполне себе надежном AMG GT-R?

86

Здесь, естественно, ему пришлось изворачиваться ужом ( и, изворачивать смысл вполне логичных вопросов своего оппонента в сторону их максимальной абсурдности), переопределив уже свои собственные слова, как якобы сказанные про ( внезапно появившийся из ниоткуда) 1000-сильный суперфорсированный вариант того-же 4-литрового V8. Правда, и здесь ошибся.

87

Согласно элементарных расчетов, даже при форсировке до 1000 лошадей, именно благодаря своему, достаточно большому 4-литровому объему и форсировке за счет наддува, такой двигатель сможет прожить всё-же немного побольше, чем пару тысяч км. Раз в пять. :) О чём, не забыв понарциссировать о собственной мудрости в 19-ом комментарии, и обвинив оппонента в неких, собою-же и придуманных домыслах, уже в 23-ем и поправился. Для большей убедительности приведя вполне логичные ( причем, именно аналогичную логику от оппонента он и пытался неуклюже опротестовать) доводы по зависимости надежности от нагрузки и форсировки. :)

88

№37: Холостые обороты 870-сильного формульного двигателя Mercedes-Benz PU 106B, взятого за основу - 5000 оборотов в минуту. Именно поэтому, формульные моторы иначе, чем с электростартера, уже давно и не запускаются. Вот, путем доработки этого мотора до " гражданских" дефорсированных кондиций, инженерам-мотористам германской компании и удалось снизить их до 4000 оборотов. Поэтому, правильный ответ про происхождение 1280 оборотов, по-видимому, прозвучал в комментарии 39.

89

За всеми вышеприведенными уточнениями, как-то позабылась основная цель, ради которой и зашел на страницу этого суперкара. :) Дело в том, что в рекордной табели о рангах тестово-испытательной трассы Нюрбургринга появился новый чемпион! 28 октября 2022 года, пилот-испытатель Маро Энжел ( Maro Engel) сумел завершить полную 20832-метровую дистанцию всего за 6 минут и 35,183 секунды, продемонстрировав среднюю скорость прохождения, равную 189,773 км/час, и максимальную ( ожидаемо достигнутую на наиболее скоростном участке Döttinger Höhe) в 338 км/час.

90

Таким образом, германский концерн поспешил объявить свой Mercedes-Benz AMG One, не много ни мало, а самым " быстрым товарным автомобилем, когда-либо проходившим эту трассу". И, в этом-то и скрывается главный подвох. :) В искусной манипуляции с определениями. На первый взгляд, с этим сложно поспорить: автомобиль, действительно, отнюдь не штучный ( 275 предзаказов, как-бы, это тянет уже не на микро-, а на мелкосерийное производство), и, как-бы, даже вполне покупаемый/продаваемый. Если верить производителям, с ноября ( раньше обещали, что уже с августа) этого года.

91

Однако, с другой стороны, хотя он и обыграл достаточно серийный 700-сильный Porsche 991 GT2 RS Manthey Performance Kit ( 6 минут и 43,300 секунды), именно с которым его предпочитают сравнивать, на целых 8,117 секунды, но весьма основательно проиграл другому, более подходящему ему по статусу, 680-сильному турбогибридному VolksWagen ID.R, почти 3,5 года назад прошедшему ту-же дистанцию за 6 минут и 5,336 секунды. Про достижение сравнимого по мощности, " спущенного с поводка" 1160-сильного экс-ле-мановского спортпрототипа Porsche 919 Evo Hybrid ( 5 минут и 19,546 секунды), упоминать даже не стоит: это специализированный, откровенно гоночный автомобиль.

92

В результате, так как в категорию " настоящих" серийных суперкаров с явно не дотягивающими опапоненту по мощности чисто бензиновыми моторами штуттгартский супергибрид никак было не пропихнуть ( даже, в качестве притянутого за уши модифицированного шасси), а в сравнении со сравнимыми по статусу и мощности полугоночными супергибридами его достижения выглядели весьма блекло, то, по согласованию с организаторами и владельцами нюрбургского трека ( которыми, как известно, считаются конкуренты из Porsche, отнюдь не намеренные проигрывать на своём-же поле), специально для таких чудо-автомобилей, вроде Mercedes-Benz AMG One ( который, фактически, является вышедшим в тираж формульным болидом с двух-местным кузовом), в рейтинг была введена категория "Super sports cars". Где данное рекордное достижение и было зафиксировано. К удовлетворению обоих заинтересованных сторон.

93

Поискал, и нашел информацию, что более популярную, укороченную 20.600-метровую нюрбургрингскую дистанцию Маро Энжелу удалось преодолеть за 6 минут и 30,705 секунды, показав чуть более высокую среднюю скорость прохождения, равную 189,811 км/час. Правда, на Döttinger Höhe ему удалось разогнать свой Mercedes-Benz AMG One лишь до 337 км/час. Как заявила комментирующая рекордные заезды пресс-служба, пилоту приходилось специально беречь заряд батареи, а трасса была мокрой, холодной и грязной. :)

94

Кстати, насчет Маро Энжела, пилотировавшего тысячесильный супергибрид. Он не только испытатель, но и вполне себе призовой пилот, уже довольно давно защищающий честь заводской мерседесовской команды Mercedes-AMG Team, и выступающий на 6,2-литровом AMG GT3 ( в "профессиональной" гоночной категории Pro). Чтобы далеко не заглядывать, на проходящем в конце нынешнего мая суточном марафоне ( правда, он проводился на полноценной 25.378-метровой конфигурации), его наилучшее время прохождения круга составило 8 минут и 12,921 секунды ( 185,346 км/час).

95

Тогда как своё лучшее квалификационное время он показал в 2018 году ( и, с тех пор его результаты неуклонно ухудшаются, в 2020 году достигнув " дна" в 8 минут и 25,973 секунды) - 8 минут и 9,916 секунды ( 186,864 км/час). Так что, нынешний заезд, в ходе которого он почти дотянулся до 190-км скоростного рубежа, был для него наиболее скоростным. :) Может, в самом деле, ему лучше из призовых пилотов в испытатели податься?

96

Заводское модельное обозначение - C298. Интересно, долго ли придётся дожидаться открытой версии с индексом R298? :)
Страницы: 1  2   3  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Audi R8 GT (4S)
2023 Lamborghini Huracan Sterrato
2023 Porsche 911 Dakar (992)
2023 Rolls-Royce Spectre
2023 Audi RS7 Sportback Performance (4K)
2023 Audi RS6 Avant Performance (C8)
2023 Praga Bohema
2023 BMW XM
2023 BMW M2 (G87)
2022 Maserati MC20 Cielo (M165)
2023 Hennessey Venom F5 Roadster
2022 Cadillac CT5-V Blackwing
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777