Логин: Пароль:

2017 Mercedes-AMG GT R (C190)

43.9%
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
2017
GT S (C190)
  310 км/ч.
  3.8 сек.
  522 л.с.
GT S (C190)
2017
GT R (C190)
  318 км/ч.
  3.6 сек.
  585 л.с.
GT R (C190)
2019
GT R Roadster (R190)
  317 км/ч.
  3.6 сек.
  585 л.с.
GT R Roadster (R190)
— R-ка - наиболее гоночная и совершенная версия AMG GT. Для достижения большей скорости создатели пошли на множество ухищрений - вплоть до некоторых элементов из карбона, позволяющих сэкономить несколько кг относительно эСки. Ещё одно немаловажное новшество - полноуправляемое шасси. Интересно, что такой зелёный колер кузова называется "Зелёный ад". Разумеется, в честь Нюрбургринга, на котором AMG GT R показал лучшее время среди серийных Мерседесов.

Максимальная скорость: 197 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
318
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.6
сек

Мощность двигателя:  (430 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм  при  1900  об/мин.
585
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
376
л.с. / т

Объем двигателя: 147  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3982
см³

Вес автомобиля: 2.66  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1555
кг

Цена:  160 000 $ 163 000  €
9.1 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
25
7:10.92
Nurburgring Nordschleife
21
7:04.632
19
1:16.00
Top Gear Track
18
1:15.80
7
1:06.40
Hockenheim Short
6
1:06.30
8
1:18.70
Grand Tour Eboladrome
7
1:17.90
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

2017 Mercedes-AMG GT R - Official Video
2017 Mercedes-AMG GT R (C190)
Рейтинг:  Mercedes-AMG  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Mercedes-AMG (все классы)
2017 Mercedes-AMG GT R (C190)
2017 Mercedes-AMG GT R (C190)
2017 Mercedes-AMG GT R (C190)
2017 Mercedes-AMG GT R (C190)
2017 Mercedes-AMG GT R (C190)
2017 Mercedes-AMG GT R (C190)

1

Думал, заряженный понравится мне больше стандартного. Ошибался. Ничем не лучше, да ещё и от вида новой радиаторной решётки хочется застрелиться. А за такой рекламный цвет - оторвать яйца тем, кто причастен к его выбору.

2

Мерсовские GT-шки имеют мультяшный вид, вот по этому традиционные мерседесовские белый, черный и серебристый цвета им не к лицу. Мультяшным тачкам - мультяшные яркие цвета: оранжевый, желтый, ярко красный и синий, оттенки зеленого, а какой именно, это уже дело выбора клиента. Что касательно решетки, наверно производители хотели добавить агресивности, возможно и здесь тоже есть варианты с выбором для покупателя. Как для такого класса авто ТТХ отличные, думаю за ту цену клиет будет доволен. Может составить конкуренцию R8, Huracan и 911.

3

Лягуха, не иначе. Ну, или геккон. Только насколько цепкость "лап" этого немецкого геккона сопоставима с цепкостью лап настоящего геккона, узнаем в ближайшее время, когда кто-нибудь прокатится на нем по какой-нибудь гоночной трассе. Схуднуть бы ему еще, а то те 14 килограмм, что он сбросил относительно S-ки, выглядят несерьезно.

4

AMG GT - 1540( 1615) кг, 297 км/час, 3,8 секунды до сотни, 402 метра - 11,9 секунды ( 192,9 км/час). AMG GT S - 1570 ( 1645) кг, 307 км/час, 3,7 секунды до сотни, 402 метра - 11,6 секунды ( 197,7 км/час). AMG GT R - 1555 ( 1630) кг, 319 км/час, 3,5 секунды до сотни, 402 метра - 11,0 секунды ( 201,2 км/час).

5

700 Нм при 1900-5500 оборотов. Давление двойного наддува - 1,35 бар, достигаемое при раскручивании турбинок до максимальных 186 тысяч оборотов в минуту. Задняя ось с системой динамического подруливания в поворотах, позволяющей отклонять колеса на 1,5 градуса. Не 4WS, конечно, но все-же. Кстати, на задней оси, в отличие от предыдущих модификаций, стоят не 19-, а уже 20-дюймовые диски, с покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2, размерностью 325/30 ZR 20.

6

Супер! Одна из ярчайших премьер в частности и один из самых ярких участников Фестиваля Скорости в Гудвуде в этом году. Мне нравится дизайн AMG GT/ GT S. Но этот выглядит определённо злее и ярче. Решётку радиатора стилизовали в духе таковой на гоночном AMG GT3. Антикрыло сзади смотрится отлично. Патрубки выхлопной системы - отдельная тема! Крайне нетипичны для Мерседеса. Это вообще вроде у них впервые, выхлоп по центру. А-ля Ламборгини. Выглядит агрессивно и злобно. Кто там про мультяшность говорил?)) Так это Лотусы и Порше в сравнении с ним - мультяшные))). Цвет в рамках компании Мерседес конечно неожиданный. Думаю этот цвет будет как опция за доплату, как в случае "Solar Beam yellow". Называется он "AMG Green Hell mango". Ну намёк понятен))).

7

Я тут подумал. Это топовый топ, или все-таки годика через два или раньше будет версия Black Series? Или они отошли от идей выпуска черной серии?

8

Мерседес заявили вроде, что в ближайшие 5-7 лет, то есть в течении выпуска этой модели, будет произведено несколько версий. R - только первая ласточка, будут и другие, более суровые. В числе их и Black Series.

9

Надеюсь последующие модели будут лучше, чем эта. Перед очень страшный, такая решетка только на Мазерати очень идет, а тут какая то жаба получилась. Не цепляет вообще.

10

Ну на любителя. Мне вот понравилась. Своей непохожестью на другие мерсовские решётки. Ну и это же как бы отсылка к гоночному варианту. У него точно такая же решётка. Общий овал решётки ещё и отсылка к решёткам гоночных 300SLR 60-летней давности.

11

я думал что машина до сотниу будет разгонятся быстрее потомучто ТОбиас Моерс обещал что Gt-r будет разгонятся ждосотни за 2,8 сек

12

Да подождите вы. Это еще не топовый вариант))

13

Наконец то Мерседес не чрный и не белый и не серый, а яркий и запоминающийся!=)

14

Осталось теперь AMG состряпать что-то типа McLaren P1 LM, и мир будет их))

15

Как и было обещано, линейка AMG GT расширилась еще на две основные версии, AMG GT Roadster и GT C Roadster, в отличие от предыдущих, доступные в открытом кузове. На этот раз, для наиболее мощной из них обошлись сравнительно небольшим уровнем форсировки, применив давление наддува, равное 1,3 бар. В результате, 4-литровый турбомотор развивает 557 сил при 5750-6750 оборотов и максимальный крутящий момент в 680 Нм, доступный в диапазоне от 1900 до 5750 оборотов, то есть, немцам пришлось вместо погони за высокими показателями сосредоточиться на наивысшей эффективности, которая и обнаружилась на этих 5750 оборотах. Как следствие, свою максимальную топливную экономичность мотор также будет демонстрировать на этих оборотах, а значит автомобиль настроен именно на скоростной режим, а не на прогулочное баражирование по набережной. Как обещают, максимальная скорость 1660/1735-кг автомобиля составит 316 км/час, а разгон до сотни займет 3,7 секунды.

16

Для версии попроще, AMG GT Roadster, мощность двигателя составила 476 л.с./6000, а крутящий момент - 630 Нм/1900-5750, чего удалось добиться, повысив давление наддува против 462-сильного купе с 1,1 до 1,15 бар. В результате, 1595/1670-кг родстер может разогнаться до 100 км/час за 4,0 секунды при максимальной скорости 302 км/час. Когда появятся не маркетинговые, а реальные характеристики постараюсь представить и их.

17

Ты его добавишь? Или не станешь захламлять (не принимай близко) рейтинг абсолютно всеми модификациями GT R'a?

18

Он не добавит. Потому что я добавлю. А где тут захламление? Открытый кузов для суперкара мы вроде всегда добавляем.

19

Не, ну мало ли... У каждого из Вас своё мнение по поводу рейтингов. Кому-то нравиться добавлять каждую модификацию, кому-то - нет)) Я это имел в виду)

20

Что интересно, вероятно, что при выборе мощности для своих новых версий GT, мерседесовцы ориентировались не столько на способности и возможности своих двигателистов, сколько попытались продемонстрировать некую приемственность характеристик. Ведь, и 476, и 510, и 557 и 585 сил, это мощности, уже имеющиеся на V8-двигателях в модельном ряду компании. 476 сил, это 5439-кубовый компрессорный V8 на SL55 AMG 2002 года, 510 сил, это 6208-кубовый атмосферный V8 на R63 AMG и ML63 AMG 2006 года, а 557 и 585 сил, конечно-же недавние турбонаддувные 5461-кубовые V8 на CLS63 AMG Performance Package 2011 года и CLS63 S AMG 2013 года.

21

Дело в том, что новые 476- и 557-сильные версии анонсировали только для открытых Roadster-версий, а купе оснащают немного другими, 462-, 510- и 585-сильными. Хоть я и не фанат Mercedes-Benz и AMG GT, но это разные автомобили и разные( насколько здесь уместно это слово) двигатели. Поэтому, шансы на скорое добавление весьма велики.

22

Кстати, как для человека, внимательно следящего и давно ожидающего выхода E63 и E63S AMG, вряд ли мимо твоего внимания ускользнула аналогия в мощности между 571- и 612-сильными версиями нового мотора с предшественниками из прошлых лет. Ведь, 571 лошадиными силами обладал CL63 AMG Performance Package 2010 года с 5461-кубовым турбонаддувным V8, а 612-сильной мощностью под капотом - CL65 AMG 2003 года с 5980-кубовым турбированным V12. Конечно, кроме купе CL, такие-же моторы в то же самое время были доступны и на S- и SL-классе, но не это главное.

23

Разная степень "форсировки" путём настройки "мозгов")) Где-то придушили, где-то поднаддули. Я не думаю, что ради родстера, в АМГ конструировали совершенно другой двигатель. Да, заметил сходство в количестве сил. )) Приятно, что ты видишь во мне внимательного и жаждущего поклонника АМГ. Сам себя бы я так не назвал из скромности и чувства такта. ;)

24

Если оценить вилку мощностей с незанятым сектором в диапазоне между 476 и 510-сильными версиями, и принять во внимание наличие только двух открытых версий против трех закрытых, то можно предположить о возможном появлении еще одного родстера, способного продолжить "ностальгический" ряд, какого-нибудь AMG GT P Roadster с 525-сильной мощностью, как у CL63 AMG 2006 года с 6208-кубовым безнаддувным V8. Либо, с 544-сильным мотором, как у его рестайлинговой версии 2010 года, на которой большой 6,2-литровый V8 заменили на немного меньший 5461-кубовый турбонаддувный.

25

Ну, да, поэтому и выбрал такой "скромный" ник? Как ненавязчивое напоминание о самом большом двигателе, который применялся на серийных Mercedes-Benz за их послевоенную историю и компанию AMG, которая могла устанавливать на его продукцию еще более мощные и солидные агрегаты? Какая умилительная скромность.

26

В пользу моего предположения о третьем промежуточном родстере говорит то, что свой 476-сильный GT Roadster немцы позиционируют, как более мощный вариант 462-сильного купе, а 557-сильный GT C Roadster, как дефорсированный вариант топового 585-сильного GT R. В результате, 510-сильное купе GT S остается без "напарника". На роль которого больше подходит 525-сильная версия.

27

Я б лайкнул 26-й коммент твой, да не могу :)) :( Давай допустим, что ты угадал с моим ником и забудем))) аха) Что же касается твоей теории, поживём - увидим.

28

По этой логике мой ник должен звучать как "Box911Mans", или что-то вроде того :)

29

Не переживай. "Подрастешь" до "авторитетного" пользователя и тебе откроются больше прав и полномочий.

30

Ричи, как ты мог забыть о 7,3 АМГ на базе СL600 '98 в нашем рейтинге? :)) Или это не в счёт? :)

31

Ничуть не забыл. :)) Но это, как и его 7,0-литровая версия - результат тюнинга AMG ( также были доступны S- и SL-класс с этими моторами), а не стоковый мотор производства Mercedas-Benz. Что касается возможности оценивать комментарии, можно попросить Sergio, чтобы он разместил подсказку для новичков, сколько нужно заработать кармы ( по-моему, 50) для того, чтобы можно было начинать оценивать комментарии других. Подсказка о том, каким образом карму можно заработать или потерять "привязана" к значку в личном кабинете. Самый быстрый способ - автобитвы и викторины, самый уважаемый - грамотные комментарии. Или, написание собственной статьи. Самый неблагородный и рискованный с точки зрения бана от Sergio - набивка "пустых" комментариев: "Ух-ты", "вау", "хочу такую" или "мне понравилось/не понравилось".

32

Ну с играми у меня 70/30 успеха :) Что касается грамотных комментариев, ты сам мог заметить по чату и истории комментирования, что грамотности не всегда достаточно. Надо, чтобы людям не было "лень" оценить грамотный коммент. Чего стоит война "седан против купе и т.д." :))

33

Не забывай, что из более чем пяти тысяч зарегистрированных пользователей, почти 95-97% - "однодневки", залетевшие на огонек, еще половина из оставшихся, как и ты, еще не заработала достаточно кармы ( и не стремится к этому), чтобы оценивать твои комментарии. Часть оставшихся пользователей не имеют возможности или желания "держать руку на пульсе" и просто читают комментарии, играют и оценивают картинки. Так что, рассчитывать ты можешь хорошо, если на полсотни пользователей, которых и требуется заинтересовать настолько, чтобы они отметили твой комментарий.

34

Буду иметь в виду. Я всё таки предпочитаю развиваться, учиться и быть в курсе событий.

35

Ричик, понимаю, что это занудство, но все же. Проблема не в плохом воспитании, а в том, что лично я, например, принципиально не считаю мнением голословные, ничем не подтвержденные утверждения. Вот допустим, ГМО вредно и точка. Вот как можно уважать такое мнение, противоречащее тысячам научных работ и десяткам лет исследований? Нет, можно пройти, конечно, мимо поехавшего, который утверждает такую глупость. А что дальше? Пройти мимо человека которого избивают, или мимо еще какой-то несправедливости? Не, я понимаю, что у русских весьма пофигистичный менталитет в этом отношении. Но я русский только на четверть))). Потому мне не безразлично такое. С мракобесием, заблуждениями и шарлатанством надо бороться. Согласен, что иногда перегибаю палку, но это лучше, чем наблюдать, как мракобесие распространяется, и ничего не делать.

36

Ага, вот только эти "тысячи научных работ и десятки лет исследований" были оплачены самими компаниями, продвигающими ГМО. Ученым тоже ведь надо на что-то жить, а гранты корпорации всегда будут давать только на те направления, в которых они заинтересованы коммерчески. Не нужно быть наивным. Что касается самих ГМО, то по идее они не вреднее, чем организмы, полученные селекцией. Просто их конкретные свойства, например, повышенная устойчивость к гербицидам будет поощрять сельхозпроизводителей к их чрезмерному применению и готовая продукция в итоге действительно может оказать вредной и даже опасной (канцерогенной, например). Проблема тут не в ГМО и не в каких-то других технологиях, а в том, что все сейчас стремятся использовать их для увеличения прибыли любой ценой. Естественно, что обывателей это пугает и иногда, как в случае с ГМО это приводит к настоящей истерии. Тем более что никто не поручится за то, как эти технологии будут использоваться завтра.

37

Добавлю ещё, что проплаченные исследования характерны не только для пищевой промышленности, но и вообще для всех отраслей науки. В том числе (и особенно) для истории. Отрицать это могут только толстолобики, уверенные заодно, что в мире отсутствует власть финансовой элиты, а исламский терроризм самостоятелен и независим.

38

Оглашена отпускная стоимость GT R Coupe 2017 модельного года в Германии, с учетом действующего там 19% налога - 165.410 евро.

39

R-ка - наиболее гоночная и совершенная версия AMG GT. Для достижения большей скорости создатели пошли на множество ухищрений - вплоть до некоторых элементов из карбона, позволяющих сэкономить несколько кг относительно эСки. Ещё одно немаловажное новшество - полноуправляемое шасси. Интересно, что такой зелёный колер кузова называется "Зелёный ад". Разумеется, в честь Нюрбургринга, на котором AMG GT R показал лучшее время среди серийных Мерседесов.

40

Гляжу я на этого мини-монстра, и приходит мне в голову вот какая мысль. Сдается мне, что не все в порядке с логикой в современном автопроме и в Мерседесе в частности. Почему у них топовый трековый суперкар с претензиями на рекорды уступает по некоторым показателям топовому представительскому седану? и обратный вопрос: зачем представительскому седану, пусть даже с приставкой "топ" динамика и мощность, которой позавидует множество спорткаров? Из первого вопроса вытекает еще один: почему не сделать свое творение для покорения треков еще чуть мощнее, ведь от этого не пострадает, ни управляемость, ни что-либо еще, если вы хотите, чтобы он бил всех подряд на треке?
Страницы:  1   2 
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Hennessey Venom F5 Roadster
2022 Cadillac CT5-V Blackwing
2022 Donkervoort D8 GTO Individual Series
2023 Pagani Utopia
2023 McLaren Solus GT
2023 Aston Martin V12 Vantage Roadster
2021 Voyah Free
2023 Ferrari Purosangue
2022 Land Rover Range Rover Sport
2023 Lamborghini Urus Performante
2023 Cadillac Escalade-V
2023 Koenigsegg CC850
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777