Красивая внешность и не плохая мощность. Приемлемое сочетание. И кстати, если посмотреть на модели "Эворы" и "Эксийджа" 2009 года, то дизайны разные, а если посмотреть на новые версии моделей, то можно заметить куда больше одинаковых черт!
2
Эвора становится всё красивее и красивее. Цену подправить нужно. Предыдущий вариант стоил в районе 85 тысяч. Не может этот стоить 120 тысяч.
3
Терпеть не могу Эвору, ну то есть вообще. Мультяшная, несерьезная. Не соответствует её вид тому факту, что технически это очень взрослый спорткар. Топовая Эвора 400 ещё более-менее смотрится, но облегченная 410 опять растеряла всю приобретенную взрослость.
4
- маловато снимков, вот ещё
5
Доработанная версия 400( 406)-сильного компрессорного двигателя, использованного на Evora 400. При том-же максимальном крутящем моменте 410 Нм, доступном в диапазоне от 3500 до 6500 оборотов, удалось получить при 7200 уже не 406, а 416 сил. 1325 кг - снаряженная маса без учета 75-кг "евроводителя". Максимальная скорость - 298 км/час. Разгон до сотни - 4,4 секунды.
295 км/ч.
4.6 сек.
406 л.с.
