Логин: Пароль:

2017 Koenigsegg Regera

87.1%
2016
Agera One of 1
  447 км/ч.
  2.6 сек.
  1360 л.с.
Agera One of 1
2017
Regera
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1590 л.с.
Regera
2018
Regera Ghost Package
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1500 л.с.
Regera Ghost Package
— Конечно в этой модели поражает не обузданная мощность в 1600 сил. На мой взгляд Regera выглядит куда лучше, чем все предыдущие Koenigsegg. В дизайне наблюдается великолепное сочетание плавности линий и агрессивности форм. Интерьер выполнен просто роскошно, современно и придраться здесь не к чему. И само название Regera - это шведский глагол, который означает "царствовать".

Максимальная скорость: 255 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
410
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.8
сек

Мощность двигателя:  (1169 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 2150 Нм  при  6000  об/мин.
1590
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1000
л.с. / т

Объем двигателя: 314  л.с. с литра   5.1 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5065
см³

Вес автомобиля: 1  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1590
кг

Цена:  1 900 000 $ 1 677 000  €
142.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
Рейтинг:  Koenigsegg  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Koenigsegg (все классы)
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera

161

Кроме того, есть еще парочка Regera, лишенных этого аэродинамического пакета. Прежде всего, это небезызвестная, широко разрекламированная из-за своего эффектного кузова из " обнаженного карбона" Regera KNC ( шасси 209 для швейцарского автосалона Carage Lucern, точнее, его клиента) и пока еще не построенное американское шасси 186 для Майка Джина ( владельца 100 S Hundra и 144 RS Phoenix).

162

Ну, не стоит забывать и про заказанные, оплаченные, но, также, еще не поступившие в производство, Regera на шасси 162, 173, 190, 208, 218, 226, 229, 233, 236 и 253. Если не ошибаюсь, из семи последних, пять ( 208, 226, 229, 236 и 253) автомобилей будут в американской спецификации, причем, заказчиками шасси 226 стал Джон Моррис ( возможно, ассоциативное 236-е шасси достанется " младшенькому"), а 229 - Даниель Канг.

163

У Морриса 236 должен быть. Это 78-ая или 79-ая из 80 клиентских Регера. Владельцев 162, 173, 186, 190, 208, 209, 218, 233 знаю. А 253 - чей?

164

236 шасси, это 78-ой ( по крайней мере, именно так его позиционируют) гибридомобиль из 80. Значит, при таком раскладе, веселой семейке достанется сразу два Regera. 253-ий, по-видимому, это последний автомобиль в серии. И, он заказан ( кем, пока не выяснил) как раз в этом качестве. Так, если знаешь - ответь, кто заказчики вышеперечисленных 162, 173, 190, 208, 218 и 233? Как я писал чуть выше, 209, это Regera KNC, а 186 шасси заказано Майком Джином ( shinmikejin, если хочешь).

165

Насчет Моррисов, младший вряд ли получит Регеру. Он на Golf R ездит. Не дорос ещё:)). Более того, хотя у них есть довольно дорогие машины, такие как Agera RS1 и Veyron Grand Sport Vitesse. Но Whitesse - не такой масштабный коллекционер, как Манни Хошбин, Крис Сингх, Дан Канг (все же Дан, а не Дэниел или Даниэль. Ну, последнее - вообще на французский манер:)). По крайней мере, когда ему там какую-то грамоту за благотворительность вручали, было написано Dan Kang. Не думаю, чтоб в документах писали сокращенное имя. И один из российских автомобильных энтузиастов, когда посещал его коллекцию, то помню, что говорил именно "Дан Канг"). Так вот. Оные ребята могут позволить вторую Регеру, и то, сделал это только Дан.

166

Так что я не уверен, в том, что 226 тоже для Моррисов. 162 - для @cococulture_ - коллекционер из США. Коллекция небольшая, но вполне годная. 173 - @atiquester, тот странный бородатый дядька (друг Моррисов), похожий на Санта Клауса, решившего заняться наркобизнесом:)), у которого номера на машинах в европейском стиле. Ну, номер американский, но табличка европейская, и вместо названия штата вверху, как на американских номерах, там справа синяя полоса и две буквы - код штата. Типа закос под номера ЕС. У него, кстати, автомобили с интересными спеками всегда. Ну, 186 - Майк Йин, не Джин, @shinmikeyin. 190 - Если помнишь, то году в 2011 на украинском ресурсе Топ Жыр писали о некоем арабе из Саудовской Аравии, который переплатили 71 тыс евро, чтобы получить первый Авентадор в своей стране. И в свои 21 он имел более 30 суперкаров. Потом еще была более новая статья о нём. Собственно он и есть заказчик 190. Дхиа аль-Есса.

167

208 же Нейл Миллер вроде, или у него 207? Не помню. 209 - тот из голого карбона. Владелец Йан Струв (или Жан, хз как правильно. Jan Struve) из Швейцарии. 218 - китаец, из Гонконга или Макау. Ну, он и там, и там бывает. @fishbone_fist в Инстаграм. Большой любитель Pagani и Koenigsegg:)). 233 - Майкл Лок же!

168

Спасибо. Удачный формат. Кратко, информативно, и по теме. Может есть сведения и о других владельцах будущих Regera или Jesko? Я уже давно не имел возможности толком поинтересоваться этим вопросом, а производство-то, не стоит, а заказчики - не дремлют. Начался дачный сезон, так времени и того меньше останется. :) Если получится, постараюсь в ближайшие будние дни продолжить публикацию некоторых восстановленных отрывков.

169

Перечитал комменты в поисках инфы о шасси #141. Да, что касается комментарии 91, "Или, заказчиком мог быть Девид Хенссон-Хейнмейер ( также известный, как " dhh79" ), проживающий в том-же штате Иллинойс. И, в своё время, ставший обладателем уникального, единственного праворульного и единственного, выпущенного в американской спецификации, сине-голубого суперкара Agera RS HH ( шасси 099)." - понятно, что описка:)). Речь об Agera S. И еще одна описка. Он как раз единственный из пяти Agera S с рулем слева.

170

Что-ж, бывает. А, если бы ты перечитывал комментарии еще более внимательно, то в последующем комментарии 99 увидел-бы, что, да, это была забавная описка. И шасси 099 не только леворульное ( чем и уникальное во всей микросерии), но и принадлежит не к RS-, а к S-спецификации. Среди заказчиков Regera Мэнни Хошбин, случайно не значится? Неспроста он в прошлом октябре, свою Agera RS Phoenix ( буквально выстраданное у компании шасси 144) Майку Й(!)ину продал. За 5 миллионов.

171

Да, и что касается Дэна Канга. В самом начале января 2019 года он выставил свой мегаваттный Agera RS Draken на продажу через местный автосалон Lamborghini Newport Beach в Коста-Мезе, где за эффектный, но уже несколько потерявший свой первоначальный престижный статус автомобиль с пробегом в 1681 милю ( около 2700 км) запрашивалось около трех миллионов долларов.

172

Впрочем, о более точной стоимости статуса будущего владельца, чтобы, случаем, не продешевить, скромно предлагалось обращаться непосредственно и конфиденциально к самому Дэну. Видимо, даже столь богатому автолюбителю и автоколлекционеру необходимо было где-то раздобыть немного дополнительных финансов для приобретения еще одной Regera. Или, что, также вполне вероятно, новейшего Jesko, заказчиком которого он поспешил стать еще в прошлом году.

173

А разве за 5 млн? Мэнни говорил, что продал его за сумму, в 4 раза больше той, что сам заплатил. А заплатил он за него не менее 3 млн. Нет, Regera он не заказывал. Денег у него и так хватает. Просто он, видимо, не считает нужным содержать несколько Koenigsegg. Сам он говорил, что продал по двум причинам. Предложили много денег, намного больше, чем он заплатил. В 4 раза!!! Ну и он заказал Jesko. Видно посчитал, что Agera, даже в версии RS и в единичном спеке, уже морально устарела. Насчет продажи Agera RS Darken Даном, ну, он продает иногда свои машины. Увы, мало просто купить машину. Её надо обслуживать, платить страховку, которая на такие авто, ещё и в Калифорнии просто космическая. Слыхал, что у него и так в районе 70 машин! Тем более, у него финальная Агера. А она по факту та же RS, но круче.

174

Увы, в таких деликатных моментах, как точная сумма продажи/ перепродажи, меня непосредственно не посвящали. :) В Интернете была озвучена именно 5-миллионная сумма. А, на самом деле Хошбин получил за сравнительно посредственный ( кроме своей яркой пред- и истории) Agera RS вчетверо больше, чем он ему обошелся, бог его знает. Мог и соврать ( или, преувеличить, для поднятия имиджа): он-же, в первую очередь, бизнесмен.

175

Ну, да, Thor по всем канонам ( от скандинавской мифологии до автомобильной эксклюзивности) будет покруче, чем тот-же Draken. Однако, последний, что столь-же объективно вытекает из предыдущего пункта, практичнее для более повседневной эксплуатации. Из-за чего его эксклюзивный суперкар и осел на ближайшие полгода ( до очередного эффектного появления на Orange County Festival of Speed, который состоялся 12-19 января 2019 года) в Ньюпорт-Бич.

176

Что касается Regera и заказчиков, то вот что мне известно. Опишу кратко. 114 - концепт, 117 - карбоновый протип для краш-теста, 126 - заводской демонстрационный автомобиль, на этой странице. Кузов заменили на голый карбон, как раз для тестов этого самого голого карбона. Они не входят в 80 клиентских по понятным причинам. Теперь, что касается клиентских. 129 - темно-зеленый карбон Regera Malin для Файзала бин Ладена. 138 - красный, как и 126, но с карбоновой крышей и центральной секцией спереди, был заказан Semco Cars. Уже позже его уже в готовом виде выкупил Дан Канг и заказал конверсию в американскую версию и установку аэропака. Позже ему дали прозвище Cherry Bomb. 139 - Regera d'Elegance, ярко-голубой с центральной частью и крышей из синего карбона. Его вроде как заказал Абдулла Бин Фахад из Катара. Хотя, точно не уверен. 140 - белый, с карбоновыми вставками и оранжевыми акцентами, с аэропаком, который действительно упоминался как Regera Ghost package, попал в Seven Car Lounge в Саудовской Аравии, а оттуда - в коллекцию того самого Бадра бин Сауда. 141 - не знаю. Но должна быть Regera, других вариантов нет. Если конечно 131-ому, бывшему Agera RS Gryphon, не прилепили новый вин-код. Он же стал тестовой машиной для Jesko.

177

145 - Regera Raven для коллекции в Чикаго. 146 - тоже должна быть Regera, но не в курсе об этом шасси. 150 - белый с серыми стрелками по бокам на дверях и красным салоном, с аэропакетом, как и 138 и 140. Для кого он, я не в курсе. 151 - фиолетовый карбон с аэропаком для @olisaxii из Лондона. 152 - черный матовый с широкой карбоновой полосой по центру переда и аэропаком, попал в Германию, засветился в Esser (дилер). Ныне в Дании. Полагаю, у того самого человека, который и до этого владел Кенигсегами в Дании. Не помню имя. 153 - как концепт, но с аэропаком. Возможно, для Европы. Слыхал я, что какой-то голубой или синий для Европы видели на тестах. Хотя речь могла быть и о другом авто.

178

162 для @cococulture_. Horizon Blue как концепт и 153-ий, но с карбоновой крышей и центральной секцией. И золотыми акцентами. С аэропакетом. 166 - вроде как фиолетовый карбон с аэропаком для Европы, подозрительно, но похож на 151, уж не один и тот же автомобиль. С шасси могли и напутать. 173 - для упомянутого @atiquester. Я писал уже. Спеков не знаю. 186 для упомянутого Майка Йина. Полагаю, что карбон и золотые акценты:)). 190 - Дхиа аль-Эсса, о котором я писал. Спек не помню. Вроде что-то карбоновое, с яркими акцентами. Там вроде синий карбон и оранжевые акценты или что-то такое. Пойдет или в Саудовскую Аравию, или в Швейцарию (Женева). 208 - Нейл Миллер, о котором мы не раз говорили. 209 - этот, с кузовом из голого карбона (новая фишка Koenigsegg). Именно голый, без лака. Владелец Йан (Жан?) Струв, Люцерн, Швейцария. 218 - @fishbone_fist, любитель Pagani и Koenigsegg из Гонконга (или Макао).

179

229, 233 и 236 (78/80) для Дана Канга из Калифорнии, Майкла Лока из Малайзии и @whitesse (Джон Моррис) из Калифорнии соответственно. Увы, с креативом у них случился "былинный отказ", потому спеки чуть менее, чем полностью повторяют их Agera RS. (И все три с аэропакетом) Мода на так называемые "matching specs", будь она неладна. Доходит до того, что иногда кто-то, заказывая очередной суперкар, вдохновляться спеками уже существующей машины. Ну типа там увидел Вейрон в клевой расцветке, и себе забабахал Кенигсегг или Пагани в подобной. Нет, это нормально. Однако из-за тенденции некоторых владельцев лепить одинаковые спеки своим авто многие фанаты сразу записывают все увиденные суперкары с похожими спеками одному владельцу:)).

180

Даже более того, коллекционеру не обязательно иметь несколько суперкаров в одинаковой расцветке, чтобы еще один похожий фанаты записали в его коллекцию:)). Яркий пример, упомянутый fishbone_fist. У него есть Agera R+ (перестроен из разбитого Agera R 082, который вообще начинал жизнь как обычная Agera). В новой ипостаси он теперь карбоновый с зелеными акцентами. Причём, его таким восстановили до того, как этот человек его купил. Но, когда появилась единичная Zonda Diamante Verde, её сразу записали в его гараж:)). Что характерно, она появилась до того, как он купил тот Кенигсегг. А ее спеки утвердили еще за год-два до ее постройки)). То есть вообще никакой связи. Банальное совпадение. Я лично его спрашивал, он сказал, что та Зонда не его, а принадлежит другому китайцу, который держит её в Швейцарии.

181

Да и у упомянутого @fishbone_fist кроме упомянутой Агеры нет других авто в такой расцветке. Но, народ увидел похожую Зонду и понеслась. Кстати, есть еще одна похожая Зонда, атласный карбон с зелеными акцентами, Zonda LM Roadster. Так вот, её владелец по этому поводу (похожие расцветки) сказал, что у людей в наше время мало креатива:))). И упомянутые карбоновые с зеленым Кенигсегг и Пагани (там и Huayra Roadster такая есть:))) лишь жалкие подражатели его автомобилю. Увы, да. Его автомобиль был первым:)). Но вернемся к Regera.

182

Кроме упомянутых есть еще известные, но не идентифицированые шасси, многие из которых не построены. @fastnoisycars, владеющий ССХ шасси 33, с номером ВОО, заказал Regera. Зак Льюис (@zachs_garage), нынешний владелец Agera R Artico (092), заказал Regera. Это Великобритания. Далее. Джеффри Ченг и Маркус Хаддад (оба из Калифорнии) заказали тоже. У первого точно будет с аэропакетом и в расцветке его Agera RS Valhall, предсказуемо. Второй - это владелец Agera FE Vader. Друзья Дана Канга. Далее, серый карбон и матовый черный с красными акцентами пойдут в Чикаго. Хотя, уж не о 145 речь. Когда он был на тестах в пленке, поди разбери, матовый черный это, серый карбон или черная краска?:)).

183

Ещё упоминался черный карбон для Швейцарии, но думаю, речь о 209 - Regera KNC. Матовый черный или карбоновый был на тестах. Но опять же, поди разбери эти наспех сделанные фото автомобилей в камуфляже и пленке. @zalasin получит серый с матовым карбоном (Нью-Йорк). Вполне ожидаемо Regera заказали небезызвестная Карина Лима (Монако/Лондон) и её подруга Харриет Флоренсе:)), упоминавшийся ранее Саймон Долан (Монако/Британия), Оливье Бенлулу (Гатино, Квебек, Канада), о котором тоже говорили. Конечно Роджер Бейт (@sparky18888) тоже упоминался среди заказчиков.

184

Вроде как Semco Cars (Германия) заказали еще один экземпляр. Талал, один из владельцев Seven Car Lounge, вроде как тоже заказал себе Regera. В Al Ain Class (Дубаи, ОАЭ) как минимум один уйдёт. Халид Абдул Рахим из Бахрейна, о котором я много рассказывал на странице McLaren F1, должен получить Regera. @zunzun____ из Китая заказал тоже. И владелец Agera R 096 заказал себе, тоже из Китая. На тестах еще видели серый с серебристыми суппортами. Один пойдет в Австралию. Ну и финальный 80-ый автомобиль получит шасси 253. Собственно, всё на данный момент.

185

Ну и один экземпляр отправится в Сиэтл, Вашингтон, США. Да, туда же, куда и Agera RS 149:)).

186

Начну в том-же порядке. Но, преимущественно по тем вопросам, где есть возможность дополнить, либо уточнить. Есть какое-то объяснение, почему зеленый ( да-да, это карбон, но зеленым он от этого быть не перестает :)) Regera Hulk ( шасси 129, такое-же зеленое и мощное, как одноименный мутант) получил странное обозначение Malin? Понятно, что ягода-малина ( raspberry) здесь не при чем, но кто в такие тонкости вникает: ассоциации приходят на раз.

187

Что касается шасси 141, то " Темно-серый кузов из неокрашенного карбона. Чёрный кожаный салон. Автомобиль ( к тому времени уже успевший получить временные синие авторегистрационные номера " HCS 269") был впервые замечен на публике в самом начале ноября 2018 года, в швейцарском Цюрихе, во время ( что за мероприятие?). В соответствие с новыми тенденциями развития этой модели, автомобиль получил карбоновый " капюшон" заднего воздухозаборника с модельной надписью " Regera" и новый " американский" корпус узкого заднего стоп-сигнала на корме, под которыми расположилась еще одна, выполненная на 3-D–принтере надпись " Koenigsegg".

188

В то же время, его заказчик посчитал вполне возможным отказаться от нового опционального Aero Package, включающего в себя передние карбоновые канарды и пару небольших " рожек" дополнительных аэродинамических секций, образующих с задним антикрылом, при его поднятии, единую аэродинамическую плоскость. Традиционные для этой модели фирменные карбоновые диски оригинального трехспицевого дизайна, выполненные из нового для компании неокрашенного материала Tresex с низкопрофильными покрышками Michelin Pilot Sport 4S, под которыми скрывались черные корпуса тормозных суппортов."

189

Шасси 146, то это " 146/ 179 Agera RS 21/25: Ярко-синий ( не матовый, а Light Blue) кузов с черной карбоновой вставкой в центральной части капота и такой-же крышей. Черный карбоновый сплиттер. Желтые одинарные канарды продолжались за арками передних колес тонкими желтыми " стрелками", а задняя часть аэроюбки получила желтые-же небольшие закрылки. Черные аэродинамические шайбы с желтыми модельными литерами " RS". Тонкая желтая окантовка гребней заднего диффузора. Камера заднего вида под полированным выхлопным патрубком. Сине-черный салон.

190

Антикрыло и корпуса наружных зеркал - полностью черные, карбоновые. Также, как и внутренняя поверхность двойного гаргрота кабины. Внутренние полости передних и бортовых воздухозаборных каналов, а также характерная горизонтально-трехугольная зона между желтой бортовой " стрелкой" и аркой передних колес - карбоново-черные. Ярко-синие ( в основной цвет кузова) корпуса тормозных суппортов с желтой фирменной надписью " Koenigsegg".

191

Если это не обман зрения, вызванный обилием защитного скотча на легко повреждаемых элементах аэродинамического обвеса и кромках кузова, то на ранних стадиях послепроизводственного тестирования, этот суперкар мог иметь тонкую желтую окантовку центральной карбоновой секции капота и крыши, желтые закрылки диффузора, а также, желтую окантовку бортовых воздухозаборников в их нижней и задней части. Дополнительный спойлер с традиционно белым “ американским” стоп-сигналом между стойками антикрыла на корме.

192

Насчет Malin, именно так это шасси везде называют. А ещё, город такой в Украине есть:)) в Житомирской области. Первая ассоциация:)). А вообще, с арабского "ملين" означает что-то типа "очищение". Забавное совпадение, но французское "malin" означает "злокачественный":)). Насчёт описания 141-го, подозрительно напоминает 209 шасси из Люцерна. Хотя, 209 такой чернющий. Но серым он мог казаться от освещения или из-за защитной пленки. Или в Цюрих таки попал другой автомобиль. Насчет 146/179, знаю. Но номер 146 то не делся никуда. Его можно использовать.

193

По-видимому, этот автомобиль должен был стать вторым Agera RS, предназначенным для Тайваня, однако, расположение органов управления обычное, предназначенное для правостороннего движения. Впрочем, если я ошибаюсь, и в Тайване не левостороннее движение, то в этом нет ничего странного. По той-же банальной, но не менее важной для суеверных жителей восточно-азиатского региона, причине ( то есть, наличии в порядковом номере шасси сулящей смерть " четверки"), будущий владелец поспешил озаботиться изменением его порядкового номера на более благоприятный по фен-шую, " 179".

194

По некоторым сведениям, закладка автомобиля состоялась летом 2017 года, а 14 февраля 2018 года его уже можно было заметить во время прохождения программы реального дорожного тестирования, как на принадлежащем шведской компании небольшом испытательном полигоне в Энгельхольме, так и на ближайших общественных дорогах.

195

Возможно, что упомянутый лондонский британец olisaxcii всё-таки не является владельцем шасси 151, и его ему попросту приписали. Тем не менее, на этот счет имеются не менее ( хотя и не более) аргументированные опровержения. Судя по расширенному описанию, владельцем шасси 152 может быть датчанин Лисдейл Неллеманн.

196

Насколько удалось выяснить, нынче ( то есть, по положению на март 2019 года) этот черный мегакар находится в датском Силькеборге, в составе автоколекции Ballevej 1, экспонируемой как раз Лисдейлом Неллеманном ( Lysdahl Nellemann). В которой также экспонируется и один из последних черных CC XR ( биоэтанольное шасси 064), после возвращения из Берлина осенью 2017 года, тем не менее, сохранивший свою прежнюю германскую регистрацию " OD Y8", выданную в Бад-Олдесло ( Bad Oldesloe) еще в 2013 году.

197

Насчет 151, то это либо @olisaxii из Лондона. Ибо вроде у него должна быть фиолетовая карбоновая Regera, или же @zunzun____, китаец, о котором я говорил в комментарии 184. Да, насчет 152, походу это он. Датчанин, у которого и раньше были Кенигсегги.

198

Что касается владельца шасси 218, т, насколько мне известно, принадлежащий ему Agera R+ нынче вновь продается. В апреле-мае 2018 года, суперкар всплыл в пределах интернет-известности в Центральном Китае, в городе Чунцин ( Chongqing) в процессе его перепродажи через китайский автопортал Che168 ( вместе с белым Agera R–шасси 085), где, по всей видимости, автомобиль и пребывает до сих. Насколько известно, за 7-летний автомобиль с временной, действующей до декабря 2019 года регистрацией " 555555", отделение Shanghai Che Yi Culture, с учетом возможного 13% торга, запрашивало почти ровно 15 миллионов юаней, или, порядка 2,34 миллиона долларов.

199

И да, в Тайване нормальное правостороннее движение. Ты с Гонконгом спутал:).

200

Не, упомянутый владелец Agera R+ как раз летом 2018 его и купил. Кстати, а 085 купил его друг, упомянутый @zunzun____.
Страницы: 1  2  3  4   5   6  7  8 
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
sketch-2015-renault-twingo.php
sketch-2001-renault-talisman-concept.php
sketch-2013-mitsubishi-xr-phev-concept.php
sketch-2015-renault-coupe-c-concept.php
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777