Логин: Пароль:

2017 Koenigsegg Regera

87.1%
2016
Agera One of 1
  447 км/ч.
  2.6 сек.
  1360 л.с.
Agera One of 1
2017
Regera
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1590 л.с.
Regera
2018
Regera Ghost Package
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1500 л.с.
Regera Ghost Package
— В 90-е годы многие амбициозные суперкаростроители вставали на шаткий и тернистый путь. Но только единицы (такие как, например, Pagani и Koenigsegg) смогли устоять и даже отточить своё мастерство в этом нелёгком ремесле. Koenigsegg Regera - выдающийся гиперкар своего времени, своим уровнем технологичности повергший в шок не только обывателей, но и именитых коллег по цеху. Судя по распроданной серии ещё только на стадии предзаказа, можно сделать вывод: репутация у этого крохотного производителя из Швеции небывалой высоты.

Максимальная скорость: 255 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
410
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.8
сек

Мощность двигателя:  (1169 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 2150 Нм  при  6000  об/мин.
1590
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1000
л.с. / т

Объем двигателя: 314  л.с. с литра   5.1 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5065
см³

Вес автомобиля: 1  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1590
кг

Цена:  1 900 000 $ 1 677 000  €
142.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
Рейтинг:  Koenigsegg  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Koenigsegg (все классы)
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera

1

Красный цвет ей очень идёт! Мощность стала немного ниже, что с одной стороны огорчает, а с другой - более логично и практично. Скорость не изменилась, что наталкивает на мысль, что в будущем будет версия экстримальнее для возможных рекордов, ну или граф Кёнигсегг не планирует использовать Регеру для завоевания титула быстрейшего мегакара. Что касается обещанных Ричиком нововведений - очень хотелось бы почитать о них подробнее.

2

Куда крыша убирается, а то я глядя на автомобиль, пока не пойму, куда бы ее можно было убрать. Но этот вопрос не имеет значения, потому что это, мать ее, Регера. Приятно, что основные черты кузова сохранены, неприятно, что оптика стала выглядеть хуже, на мой взгляд. про начинку, думаю, Ричик расскажет всеобъемлюще, так что свои пять копеек тут вставлять не стоит.

3

Эм ребят, это же обычная Регера в другом кузове, там сразу три кузова вышли, первый - синий, второй - красный, третий - чёрный. И фотографии тоже не с новой Регеры (я про неё впервые слышу). Крыша убирается в багажник (спереди). Не знаю откуда скорость, но её никогда не публиковали и не говорили. Максимум - оценка экспертов.

4

С подключением к интернету! Кузов и цвет -разные вещи ;) Фотографии как раз новой Регеры. Скорость известна как год уже (расчётная), её и пишут везде.
Ну ребята!! Так нельзя! Откуда ваши характеристики взяты, если на официальном сайте суммарная мощность 1600 л.с. (ДВС+электро) и крутящий момент 2150 Н*м, а не 1500 л.с. и 2000 Н*м соответственно?! я ещё молчу про прошлогодние 1790 л.с. и 2к+ Н*м...
2015 Koenigsegg Regera Concept 2015 Koenigsegg Regera Concept
 410 км/ч.  2.7 сек.
 1530 л.с.
 5065 см³  1628 кг

5

Прошу прощения! Вот не криво написанная ссылка: ссылка

6

На прототипе были указаны оценочные суммарные ТТХ. Однако, максимальная мощность ДВС достигается на высоких оборотах, а максимальная мощность электромоторов - на низких. Голубой автомобиль - это шоу-кар 2015 года. По сравнению с ним данный автомобиль практически серийный. Имеет в районе 3000 изменений в конструкции. У Регеры бесступенчатая КПП, совмещенная с одним из трёх электромоторов. Как оно работает и зачем именно такое, напишу, когда домой вернусь)). Упоминаемый черный автомобиль - это третий, он не совсем черный, а карбоновый.

Koenigsegg Regera - полуторатысячный шведский табун
Koenigsegg Regera - полуторатысячный шведский табун

7

Вы хотя бы серийную мощность и момент с официального сайта спишите!))
2011 Koenigsegg Agera R Oman 2011 Koenigsegg Agera R Oman
 420 км/ч.  2.9 сек.
 1115 л.с.
 5032 см³  1435 кг

8

Радует внешнее сходство с Агерой Оман... Эх, хороша Регера. По началу была не красива, из-за того что казалась непривычной. Но когда достаточно на нее наглядишься... Ох, прекрасный вышел автомобиль. Все эти мелкие детали, которых так недоставало концепту - предали авто законченный вид. Я думаю, Регера имеет все основания, называться Кенигсеггом.

9

Это не ко мне вопросы, а к Кристиану. Он в переписке мне это озвучил. Если ТТХ у серийного авто поменялись, то исправили, конечно. Кстати, данный автомобиль - шасси 126. Потрясающий аппарат! В живую видел его на Женевском автосалоне. Эта зараза блестит и бликует). Так что нормальных фото у меня вышло немного.

10

Мои доводы основаны на инфе на официальном сайте, а не на переписке с главой за пару месяцев до публикации;)

11

То ли внешность финальной машины по сравнению с прототипом изменили сильнее, чем могло бы показаться на первый взгляд, то ли просто красный цвет так хорошо подходит. Как бы то ни было, мне понравилось, несмотря на изначальную сильную неприязнь к этой модели.

12

Не знаю, куда они умудрились внести свои три тысячи изменений, но за прошедший год в заявленных шведами ТТХ для Regera ни одна цифра не изменилась. Котик, раз уж на то пошло, то по заявленным ТТХ максимальная итоговая мощность равна 1509 л.с./ 4500 ( по ими-же предложенной диаграмме, почему-то, 1790 л.с./ 7100), а максимальный момент - 2150 Нм/4100 ( как ни странно, здесь все в соответствии с диаграммой). Сухая масса - 1420 кг, снаряженная 1628 кг, полная - 1770 кг. Вы, на ту часть, что выше диаграммы не особо заглядывайтесь - в ней приведены лишь оценочные данные, а конкретные цифры спецификации расположили гораздо ниже.

13

"Не знаю, куда они умудрились внести свои три тысячи изменений, но за прошедший год в заявленных шведами ТТХ для Regera ни одна цифра не изменилась." - а что должна?)) Даже если изменения и должны привести к изменениям в ТТХ, то это нужно протестировать. А они, вероятно ещё не тестировали. Либо пока не особо оглашают ТТХ. Плюс разгон до 100 не изменился, а до 400 мог и изменится. Короче, мыслить шире нужно. Но опять таки, почему цифры должны меняться? Изменения могут вносить в совсем другие узлы и агрегаты. Настройки электроники, интерьер, подвеску, режимы работы антикрыла, материалы отдельных узлов и агрегатов автомобиля (да, как ни парадоксально, но одна и таже деталь может быть сделана из разных материалов, что будет приводить к разным последствиям в тех или иных ситуациях и условиях), материалы и конфигурацию колёсных дисков, шины, тормоза, режимы работы электромоторов, ёмкости батарей, наконец батарею, как таковую, могут заменить на другую (благо выбор батарей широчайший).

14

Всё то, что у нас на сайте комментаторы-"эксперты" оставляют за кадром)), но без чего "тачка с крутым V8" никуда не уедет. "по ими-же предложенной диаграмме, почему-то, 1790 л.с" - это они прибавили максимальную мощность электромоторов. Но конструкция и режимы работы таковы, что это не реализуется, ибо моторы свою максимальную мощность выдают ниже оборотов максимальной мощности ДВС. Видимо, чтобы не было каких-то провалов по мощности и моменту в определённых диапазонах оборотов. Ну и там ещё это связано с их новой КПП, если ничего не путаю. Там достаточно хитрая система. Нужно в ней разобраться.

15

О том и речь, что изменения внесли куда угодно, только не в те параметры, которые являются главными для нашего рейтинга ( масса, мощность, скорость, разгон). А значит, никаких изменений по сравнению с прошлогодним автомобилем, не появилось. Тебе-то, понятно, именно эти разные финтифлюшки интересны, а нам зачем лишнюю страницу с одинаковыми данными, но чуть-чуть отличающейся картинкой, в рейтинг добавлять. Вся дополнительная прибавка от электромоторов и диапазон, в котором она действует, отражены и учтены на той-же диаграмме. Так что претензии ( которые я представил еще год назад), к "художнику", её рисовавшему.

16

Рейтинг рейтингом, но то был прототип, а это серийная машина. У них и год разный. Ну и выше упомянутые узлы и агрегаты автомобиля финтифлюшками только дилетанты называют. Да. Мне это интересно, а не только дизайн и цифры, если последние достаточно впечатляющие.

17

Посмотрел я "твою" диаграмму мощностей на сайте Кёнигсегг, с подобной диаграммой я бы диплом на 5 не защитил - она ОЧЕНЬ примитивная, неподробная и простая. "что выше диаграммы не особо заглядывайтесь" - по-твоему граф Кёнигсегг будет писать лишнее? И да, взгляни ЕЩЁ ВЫШЕ: там как раз и выходит 1600-1700, а не 1500 как было написано в рейтинге. Кстати когда я разговаривал с Лексом и Сергио об изменениях, там в сумме 1600 выходило..-_-

18

В том-то и дело, что диаграмма крайне примитивная. Размещенная, скорее в ознакомительных целях, чем для отражения реальных возможностей двигателя. Не хочу повторяться, поэтому просто перейди на страницу прошлогоднего прототипа. Там описано и про 1790 и про 1509 сил, и про параметры частей этого гибридного мотора, откуда они такие взялись. Здесь-же требуется всего лишь исправить мощность с нынешней 1600 на 1509, а рабочий объем с 5032 на 5065 см3. 5032 см3 ( 91,7 х 95,25 мм), это кубатура предыдущего варианта двигателя, используемого на Agera с 2011 по 2015 год. У нынешнего мотора диаметр цилиндра увеличен до 92,0 мм.

19

По факту, у гибрида тот-же самый новый двигатель, что и у Agera RS, только немного дефорсированный на 60 сил, чтобы обеспечить лучшие условия для совместной работы со всеми тремя электромоторами.

20

А откуда информацию взял по диаметру цилиндра? Я не помню, чтоб Кёнигсегг там вообще что-то кроме настроек чипа и турбин изменяли. Ну хотя такая инфа обычно не сильно освещается. Это сугубо специализированные цифры. Простым обывателям интересны мощность и динамика. Просто действительно интересны точные данные по объёму, раз уж у нас на сайте он в куб.см а не в литрах.

21

Информация про диаметр цилиндров лежит в свободном доступе на фирменном сайте и в техническом описании части модификаций из последних разработок. Правда, как и положено, определенная часть выложенной в спецификациях информации не соответствует буквально здесь-же приведенному описанию, либо просто, "слегка" преувеличена для пущего эффекта.

22

Если бегло пробежаться по страницам Koenigsegg в нашем рейтинге, то можно заметить, что по крайней мере один раз мне пришлось править информацию о величине рабочего объема для разных версий. Ибо очень-ух размыто и неопределенно они упоминают о внесенных в ставший их "фирменным", бывший фордовский двигатель от такси. На ранние модели конкретные параметры упоминаются редко. С новыми стало ( в последние два года) чуть полегче.

23

Только стоит заметить, что так называемый "фордовский двигатель от такси" был по модель ССХ включительно. Начиная с Агеры - это уже не совсем он. Ибо там не только объём увеличили, но и перелопатили конструкцию полностью, включая материалы этой самой конструкции. Так что теперь большой вопрос: корректно ли его называть фордовским. Парадокс Тесея, так сказать. Хотя за идею взяли мотор Форда, но данный двигатель у Агеры и Регеры - действительно свой фирменный.

24

Регера в красном цвете смотриться даже лучше чем в голубом. Более "хищно" что ли. Характеристики просто безумные. Конкурент - Щирон... думаю, что на треке регера легко его обойдет. И она красивее! А если рассматривать более детально... Форма крыши своеобразная...Сплиттер ну уж очень длинный и широкий.

25

Консоль с подстаканниками выглядит... по-идиотски))) и все...Как я уже говорил, машина будто с другой планеты))) И меня тоже радует сходство с R Oman. На сегодня эта машина выйгрывает у широна 10:0.

26

Всё сходство заключается в общей стилистике, хотя по-хорошему, даже CCR и CCX имеют немного разные пропорции, но видно это только с некоторых ракурсов и когда они рядом. Да цвет Candy Apple Red - один из фирменных цветов марки)).

27

Конечно в этой модели поражает не обузданная мощность в 1600 сил. На мой взгляд Regera выглядит куда лучше, чем все предыдущие Koenigsegg. В дизайне наблюдается великолепное сочетание плавности линий и агрессивности форм. Интерьер выполнен просто роскошно, современно и придраться здесь не к чему. И само название Regera - это шведский глагол, который означает "царствовать".

28

В 90-е годы многие амбициозные суперкаростроители вставали на шаткий и тернистый путь. Но только единицы (такие как, например, Pagani и Koenigsegg) смогли устоять и даже отточить своё мастерство в этом нелёгком ремесле. Koenigsegg Regera - выдающийся гиперкар своего времени, своим уровнем технологичности повергший в шок не только обывателей, но и именитых коллег по цеху. Судя по распроданной серии ещё только на стадии предзаказа, можно сделать вывод: репутация у этого крохотного производителя из Швеции небывалой высоты.

29

Интересно сколько времени ждать момента заказа до поступления клиенту этой Регеры

30

По управляемости таже Феррари Ла Феррари или 488GTB думаю намного лучше,как на треке так и в повседневной жизни.

31

Ну, посмотрим. One:1 очень хорош в управлении. Не думаю, что этот сильно хуже. Ждать более года. Около двух лет. Особенно для США и прочих стран где нужна дополнительная сертификация.

32

Два года это конечно долго,даже для такого редкого гиперкара.Просто есть масса хороших машин лучше этого Кенигсегга,и которые ненужное ждать столько времени.

33

Не, ну два года - это по максимуму. Хотя могут и дольше затянуть. Это если нужно что-то дополнительно проверять, легализацию делать. Для СШа, например. Там доп.оборудование ставить. Так на Агере было. Здесь вроде без проблем уже. Ну год где-то думаю точно. 10-14 месяцев. Но учти, что они же параллельно несколько шасси строят. А народу там немного работает.

34

Снова ультра-быстрый, мега-мощный кенигсег. Я ругал ягуар зато что они не меняю т свой дизайн, но тут дизайн менять особо не надо). Дизайн до сих пор смотрится свежо. Хоть он и не менялся кардинально.

35

А вот это - третий автомобиль, уже предсерийный. Более реалистичные ТТХ, уже окончательные. Ну и прописаны они не от балды, просто мощность там указана суммарная, то есть формальная. Здесь - уже с учётом того, что при оборотах макс.мощности движка электромоторы не выдают свою макс.мощность. масса другая, динамика уже указана та, которая у серийного авто. Ибо было внесено в районе 3000 изменений. В настройки подвески, электроники, режимы работы силовой установки и т.д. То есть это - первый автомобиль в уже серийной спецификации.

36

Неправильно вверху указана навигация по Кенигсеггами. Там преемственность не такая. Если чисто о серийных говорить, то будет так: CC8S, CCR, CCX (CCXR, CCX Edition, CCXR Edition, CCXR Special Edition, CCXR Trevita, и единичные ССXS, CCXF, CCXR Special One - это все спецверсии, а не главная линейка). Преемником ССX является Agera (во всем ее многообразии, обычная, R Oman, R, S, все единичные версии), ну, если хочется, то можно выставить Agera R и обновленную Agera R 2013 в ряд как преемников, ибо параллельно они не выпускались, хотя Agera R поначалу производилась одновременно с базовой Агерой, но позже Агеры кроме пары штук были конвертированы в R. А далее следует Ager RS и финальные Агеры. One:1 здесь лишний. Это, скажем так, спин-офф. Ответвление вбок. Как Венено у Ламбо. А далее...Преемник будет, но пока о нем мало что известно. Будет с ДВС, вероятно без эоектропримочек и с уклоном в драйв и динамику. Как Agera, особенно RS.

37

А вот Регера - это новая линейка. С уклоном в ГТ. Конкурент для Широна. Более люксовый, чем Агера и ее будущий преемник.

38

Да фиг знает, я бы сказал, CCXR всё-таки преемник ССX и предшественник Агеры.

39

Преемник не может производится одновременно с предшественником, а тем более когда предшественник производится после преемника. Это просто версия под топливо E85

40

Скажи это Горацио, который прекрасненько делает Зонды одновременно с Хуайрами.
Страницы:  1   2  3  4  5  6  7  8 
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
sketch-2015-renault-twingo.php
sketch-2001-renault-talisman-concept.php
sketch-2013-mitsubishi-xr-phev-concept.php
sketch-2015-renault-coupe-c-concept.php
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777