Логин: Пароль:

2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)

87.9%
2017
Agera XS
  430 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
Agera XS
2017
Agera RS (1MW Upgrade)
  447 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
Agera RS (1MW Upgrade)
2018
Regera Ghost Package
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1500 л.с.
Regera Ghost Package

Максимальная скорость: 278 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
447
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.5
сек

Мощность двигателя:  (1000 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1371 Нм  при  6000  об/мин.
1360
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
975
л.с. / т

Объем двигателя: 269  л.с. с литра   5.1 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5065
см³

Вес автомобиля: 1.03  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1395
кг

Цена:  2 200 000 $ 1 942 000  €
165 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
Рейтинг:  Koenigsegg  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Koenigsegg (все классы)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)

721

Что, в свою очередь, было признанным достаточно для определения среднего значения максимальной скорости в двух, взаимно противоположных направлениях, равной 447,190 км / час ( 277,871 миль / час). А, это, что ни говори, но новый, причем довольно существенно превышающий предыдущий, мировой рекорд максимальной скорости.

722

Как показали дальнейшие события, этот выдающийся результат так и остался наиболее высоким и непревзойдённым, достигнутым на протяжении всей трехдневной испытательной сессии. Таким образом, всего лишь за три своих первых заезда, пилотирующий суперкар Никлас Лилья смог доказать ( причем, очень явным и неоспоримым для всей присутствующей общественности образом) то, в чем, как в самой компании, так и среди её поклонников и владельцев шведских суперкаров, все давно были уверены и всегда знали об Agera RS.

723

Что это автомобиль с самыми экстремальными характеристиками, который, по воле своего владельца, будет просто неуклонно и непоколебимо наращивать свою скорость до тех самых пор, пока его пламенный турбомотор не достигнет ограничителя своих оборотов. Как известно, в момент своего появления на рынке, и до последнего времени, лишенный мегаваттного турбомотора Koenigsegg Agera RS считалась, в некотором роде, компромиссной моделью, и жила в тени своего старшего брата, более явным образом заточенного под использование во время, всё-же, непродолжительных трек-сессий, мегакара, Koenigsegg One: 1.

724

И, с появлением в списках опционального предложения известного " 1 MW Upgrade Package" модель наконец получила, пока что довольно виртуальное превосходство над ним. Которое, во время прошедших на невадском хайвее 160 высокоскоростных испытаний, получило своё, объективно реальное подтверждение. Но, даже столь очевидной победы для представителей компании оказалось, по-видимому, недостаточно, чтобы в полной мере прочувствовать лавры победителей на своей макушке.

725

Согласно негласного правила, что побежденных ( в роли которого, как это явно видно, оказалась компания Bugatti) недостаточно просто победить, а их необходимо еще и дополнительно унизить и, вволю на них потоптаться ( да, и, столь-же негласное правило, что " не обманешь – не продашь" никто не оспаривал), на основе реального достижения начали создавать различного рода статистические и фактологические подтасовки.

726

Так, предваряя еще невысказанное замечание, что те, кто любит сравнивать и оценивать рекордные записи, могут заметить, что пробег даже в невыгодном юго-восточном направлении, происходил преимущественно в гору и при легком встречном ветре, показанная максимальная скорость была почти на 4 ( вообще-то, 3,3) мили в час быстрее ( 271,190 миль / час, или 436,438 км / час), чем максимальная скорость ( 267,856 миль / час, или 431,072 км / час) предыдущего рекордсмена – 1200-сильного кваттротурбированного Bugatti Veyron Super Sport с огромным 8-литровым W16.

727

При этом, почему-то непонятным образом было упущено, что 267,856 миль / час, это значение средней, а не максимальной скорости, которая во время июльских тестов Veyron Super Sport 2010 года достигала 434,211 км / час ( или, 269,806 миль / час) и была заметно стабильнее в своём разбросе ( вчетверо, 5,278 км / час, против 21,504 км / час), чем показатели того-же Agera RS.

728

Кроме того, новая рекордная запись средней по двум направлениям, максимальной скорости, установленная Koenigsegg Agera RS, превзошла в своих значениях аналогичную рекордную запись, установленную Bugatti Veyron Super Sport, более чем на 16 ( точнее, 16,118) км / час, или, практически на 10 миль / час, тогда как превышение в значениях пиковой максимальной скорости, достигнутой лишь в одном из направлений, составило чуть менее чем 24 ( если точнее, то 23,741) км / час.

729

Хотя, казалось-бы, семью годами позже, рекордные результаты франко-германского предшественника были улучшены с явным и вполне заметным превышением, и по всем статьям. Так, зачем еще и довольно грубым образом мухлевать с результатами?

730

Кроме того, внимательные зрители первого, появившегося с целью визуальной иллюстрации рекорда официального видеоролика, в Интернете, можно заметить, что видеорегистрация обоих этих рекордных заездов была выполнена не в противоположных ( по ветру, в северо-западном и юго-восточном, против ветра), а в одном и том-же, более благоприятном северо-западном, направлении.

731

Как и следовало ожидать, в качестве подтверждения ( хотя, о каком подтверждении, в подобном случае, может идти речь?) достоверности полученных результатов, они были скомпонованы воедино на основании информации, полученной в ходе первых двух заездов оба из которых проходили в северо-западном направлении ( то есть, с горки, и по ветру).

732

Тем не менее, рекордная запись, в ходе которой была достигнута максимальная скорость в 277 миль / час включает в себя элементы второго и третьего обратного заезда, которые были выполнены в противоположных направлениях, в течение часа, как того и требовали условия официального подтверждения результата.

733

В то же время, если столь-же внимательно просматривать подтверждающее эти рекордные достижения видеоролики, то, против ожидания, с удивлением можно заметить, что даже во время того-самого рекордного заезда в обоих направлениях, в действиях пилота не было никакой излишней нервозности, а в разгоне автомобиля нет ожидаемого многими жесткого, агрессивного старта и максимально динамичного набора скорости.

734

Прежде всего, это можно объяснить тем, что в распоряжении коллектива испытателей был исключительно протяженный и прямой 7-мильный участок свободной магистрали. За которым, даже в случае неожиданной задержки или, даже, непредвиденного торможения посреди фазы разгона, находился еще, по крайней мере, двухмильный отрезок свободного от препятствий и дорожного трафика, Highway Route 160.

735

А, как показали даже октябрьские тесты в Ванделе, для того, чтобы с места разогнаться до 400 км / час, а, затем, экстренно затормозить до полной остановки, суперкару вполне, и с солидным практически полукилометровым запасом, достаточно было даже этой, односторонней дополнительной двухмильной дистанции.

736

Не говоря, уже, про основные, задействованные в испытаниях одиннадцать с хвостиком километров специально очищенной от пыли и мусора дистанции. Таким образом, у пилотирующего суперкар Никласа Лилья не было никакой необходимости излишне форсировать разгон, в свою очередь, пользуясь неоспоримыми тягово-сцепными преимуществами отсутствия вызванного столь агрессивной манерой, проскальзывания ведущих колес.

737

Кроме того ( что было весьма немаловажным, ибо по завершению испытаний, автомобиль всё-таки должен был быть переданным в полноценное пользование своему владельцу, Марку Стидхему), практика постепенного, но неуклонного набора скорости весьма положительно сказывалась на работе турбомотора, в значительной мере сокращая износ основных механизмов и позволяя затратить на рекордный прогон минимальное количество не самого дешевого высокооктанового топлива за счет более эффективного и полноценного ( хотя, и более длительного) его сгорания.

738

Что, опять-же, положительным образом сказывалось еще и на токсичности и объеме выхлопных газов. А, для искренне убежденной в экологичности и довольно избалованной автораритетами и премиальными суперкарами Калифорнии, это был весьма жирный плюс, значением которого в имидже автопроизводителя не стоило пренебрегать. подчеркивать двигатель на низких скоростях.

739

В то же самое время, можно заметить, что когда немного замешкавшийся с неторопливым разгоном, Никлас Лилья, всё-же начал нуждаться в дополнительной мощности и более высоком ускорении, он, попросту, сильнее надавил на акселератор и, даже на совсем немалой скорости около 190 миль / час ( порядка 300 км / час, когда двигатели большинства суперкаров уже " выдыхаются") - это придало автомобилю довольно значительное 0,3g–кратное ускорение, и более активный набор скорости.

740

Лично у меня, просматривая вышеупомянутый рекламный ролик, создалось впечатление, что пилот попросту по мере сил старался максимально бережно, избегая нахождения стрелки тахометра в красной, критически нерекомендуемой при обычной эксплуатации, зоне оборотов, провести весь цикл положенных испытаний. И, за автомобилем остались еще довольно значительные резервы, как по максимальной скорости, так и по динамике ускорения.

741

Вскоре после того, как был эффектно побит прежний и установлен новый рекорд максимальной скорости, Пол Эймс из Master of Barriers ( это компания, которая предоставила все барьеры для ограждения и контроля дорожного движения для мероприятия) приступил к созданию нескольких оригинальных знаков " Speed Limit 277", которые стали своеобразной памятной меткой этих испытаний и предметом гордости для получивших их.

742

Прежде всего, в соответствие с главными заслугами и статусом, они были предоставлены самому руководителю шведской компании, Кристиану фон Кёнигсеггу, реализовавшему рекордный потенциал суперкара Никласу Лилье, владельцу суперкара Марку Стидхему и Джеффри Ченгу, как второму по своим заслугам и усилиям, позволившим совершить сами испытания.

743

Ну, а раздавать памятные знаки ( с автографами счастливых номинантов и обязательной перекрестной фотосессией) выпало уже упомянутому Джоэлю Оскарсону из Spring Mountain Motor Resort. Чем он, в сложившейся торжественной обстановке, и занялся после того, как основная рекордно-испытательская программа дня была столь успешно завершена.

744

Поскольку, после установления рекорда максимальной скорости, получилась ситуация, что команда получила уже оплаченную возможность распоряжаться трассой в течение, по крайней мере, еще трех часов, многие начали выражать предложения, чтобы потратить их для того, чтобы узнать, можно ли улучшить результаты датских испытаний ( разгон-торможение " 0 – 400 км / час - 0") в условиях значительно более высокой температуры и благоприятного дорожного покрытия, доступных здесь.

745

И вторым в списке завоеванных на невадском скоростном хайвее рекордным результатом, стало заметное обновление не так давно завоёванного этим-же автомобилем рекорда разгонной и тормозной динамики по программе " 0 – 400 - 0 км / час", которое, по сравнению с достижением предыдущего месяца, оказалось еще более впечатляющим.

746

Как мы помним, предыдущее ( также, полноценно-рекордное в сравнении с сентябрьским достижением того-же Bugatti Chiron) время было установлено в не самых благоприятных условиях. В спешке, с использованием ( на чем, вновь, настоятельно акцентировалось внимание, независимо от того, как все обстояло на самом деле) старых, уже порядком изношенных тестовых покрышек, более тяжелых по сравнению с карбоновыми Aircore-дисками, алюминиевых кованых 9-спицевых колесных дисков Dymag, выполненных в серебристом Edition-стиле.

747

Да, ещё и на старой взлетно-посадочной полосе времён Второй мировой войны, со сравнительно плохими характеристиками поверхности, которые ( видимо, по причине заброшенности с тех самых времен середины 40-х) видели снижение своего технического обслуживания в течение нескольких последующих десятилетий, поскольку бывший военный объект был конверсионно преобразован под другие, более мирные и безопасные виды своего использования.

748

Конечно-же, как только у компании появилась благоприятная возможность провести аналогичного рода испытания в более благоприятных по сочетанию многих факторов, условиях, они не смогли себе в этом отказать. Кроме того, свежезавоёванные рекордные достижения вносили в дух испытателей вполне объяснимый дух эйфории от успехов, и практически все присутствующие, если не знали наверняка, то были твердо уверены, что рекордный суперавтомобиль должен и способен дать испытателям и своему владельцу ещё больше законных поводов для гордости.

749

Также, следует учесть, что даже после рекордного заезда, испытатели не меняли изначально установленных на автомобиле покрышек. Это объяснялось тем, что представители Michelin ( одним из которых был Эрик Шмеддинг ( Eric Schmedding)) дотошно осматривающие подвергающиеся запредельным нагрузкам покрышки после каждого высокоскоростного пробега, оказались совершенно не против, когда шведские представители объявили им о своем намерении провести еще один, не менее экстремальный для них испытательно-рекордный заезд на динамику разгона и торможения по программе " 0 – 400 - 0 км / час".

750

Они были более чем довольны имеющимся состоянием покрышек, и дали испытателям зеленый свет, чтобы продолжать использовать тот же стартовый набор. Как и следовало ожидать, улучшенное качество поверхности автомагистрали, в сочетании с более высокой, чем в октябрьском Ванделе, температурой воздуха и поверхности,

751

А также, хоть и несколько изношенные, но всё ещё более свежие покрышки и положительный эффект от фактора снижения неподрессоренных масс, благодаря использованию фирменных Aircore-колесных дисков, существенно изменили ситуацию в положительную сторону. Тем не менее, дорожная поверхность, всё-же, была, отнюдь, не идеальной.

752

Так как трасса, всё-же, проходила, буквально, через середину пустыни, то на ней скапливалось немало мелкого сыпучего песка и камушков, и, как я уже несколько раз упоминал, весь день вдоль и поперек трассы дул тот-самый " лёгкий ветерок".

753

Вдобавок, без обычного дорожного движения, своими попутными и встречными воздушными потоками и покрышками, буквально, очищавшего этот участок дороги, которым теперь, на правах временной аренды пользовался испытательский коллектив, для которого трафик был откровенной помехой, поверхность дороги стала более грязной и пыльной, чем это было характерно для неё при обычном режиме пользования.

754

В результате, у команды было по крайней мере две ( если не три, или больше) досрочно прерванных попытки записи рекордного ускорения. Причем, в каждом из таких случаев движение было вновь приостановлено, по крайней мере, на очередные 10-15 минут, дабы пропустить скопившийся автотранспорт, унять жаждущую зрелищ публику и, конечно-же, в очередной раз попытаться очистить поверхность трассы от нанесенного песка, мусора и мелких ( крупных, кстати, тоже :)) камней.

755

Кроме того, не стоит забывать, что в отличие от того-же, внезапно ставшим главным конкурентом, пафосно-люксового полноприводного Bugatti, суперкары от Koenigsegg оставались принципиально заднеприводными, что, с учетом запредельной и избыточной для такой колесной формулы, мегаваттной мощности, и без всякого песка создавало очевидные проблемы с передачей крутящего момента на ведущую ось и трансформации его в тяговое усилие.

756

Короче говоря, на протяжение всей трек-сессии, у Никласа Лилья были проблемы с получением тяги, ибо, мелкая песочная пыль под широкими покрышками работа как множество роликов ( или, шариков, кому как удобнее) в импровизированном подшипнике, позволяя последним проворачиваться под действием крутящего момента, так и не реализуемого в тяговое усилие.

757

К тому-же, довольно твердые, прочные и угловатые кварцевые песчинки успешно работали как абразив, шлифую и повреждая поверхность покрышек. Тем не менее, как уже упоминалось ранее, более худшее состояние поверхности старой датской ВПП, вынуждающее ведущие колеса во время предыдущего октябрьского заезда проскальзывать вплоть до достижения скорости, близкой к 180 км / час, на этот раз, в условиях жаркого невадского Highway Route 160 сменилось на несколько более лучшее ( даже с учетом действия мелкой песчаной пыли) сцепление.

758

И, после нескольких попыток, в конце концов, Никласу Лилья удалось добиться более чем 3-секундного улучшения своего-же предыдущего рекордного времени, выполнив недоступный для многих именитых суперкаров разгон до 400 км / час с последующим торможением до полной остановки, с новой рекордной записью, установленной во всего 33,29 секунды.

759

Впрочем, как ( во избежание более четких и нежелательных вопросов) не замедлили прокомментировать это достижение представители шведской компании, стремясь максимально сократить итоговое время во время разгона до не менее знаковых для американской аудитории скоростной отметки в 250 миль / час, Никлас несколько поспешил преждевременно нажать на педаль тормоза

760

( это было объяснено тем, что столь высокопрофессиональный и опытный фирменный пилот-испытатель, каким являлся Никлас, попросту, внезапно застеснялся пафосности скоростной отметки в 250 миль в час), из-за чего компания так и не смогла соответствующим образом обновить еще и этот свой рекорд.
Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18   19   20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31 
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2021-bmw-6-series-gran-turismo.php
sketch-2020-hyundai-venue.php
sketch-2021-bmw-5-series.php
sketch-2021-bmw-m5-competition-f90.php
sketch-2008-citroen-c5.php
sketch-2007-bmw-335i-coupe.php
sketch-2003-bentley-continental-r.php
sketch-2017-infiniti-qx50-concept.php
sketch-2008-citroen-gt-by-citroen-concept.php
sketch-2007-audi-tt-clubsport-quattro-concept.php
sketch-2010-jaguar-c-x75-concept.php
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777