Логин: Пароль:

2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)

78.2%
2017
Agera XS
  430 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
Agera XS
2017
Agera RS (1MW Upgrade)
  447 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
Agera RS (1MW Upgrade)
2017
Regera
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1590 л.с.
Regera

Максимальная скорость: 278 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
447
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.5
сек

Мощность двигателя:  (1000 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1371 Нм  при  6000  об/мин.
1360
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
975
л.с. / т

Объем двигателя: 269  л.с. с литра   5.1 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5065
см³

Вес автомобиля: 1.03  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1395
кг

Цена:  2 200 000 $ 1 807 000  €
171.6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
Рейтинг:  Koenigsegg  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Koenigsegg (все классы)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)

641

Также, как и в предыдущем случае, стоит упомянуть, что свои рекордные на тот момент августовские динамические показатели полуторатысячесильный Bugatti Chiron 007 получил при использовании чуть более продвинутого измерительного комплекса V-Box 3i, тогда как результаты предстоящих заездов Agera RS должны были заверяться с помощью нового, но не столь совершенного комплекса V-Box HD 2.

642

Ну, и, конечно, для увековечивания столь знаменательного для многих события к заездам была приглашена съемочная группа, специально заказанная владельцем на это мероприятие, в комплекте с несколькими вертолетами и и оснащенными репортерской аппаратурой дронами, осуществляющих дополнительную воздушную съемку.

643

Не ограничившись лишь видеожурналистами и репортерами, Марк Стидхем пригласил на испытания также и прессу, в лице репортерской команды из довольно популярного в США автожурнала с донельзя суровым в своей оригинальности названием Automobile Magazine, которая была приглашена и наделена владельцем полноправным доступом ко всей полученной в результате трехдневных испытаний, информации.

644

Здесь, пожалуй, стоит упомянуть один довольно интересный момент. В противовес этому, несмотря на всю свою искреннюю заинтересованность в результатах и успехе предстоящих испытаний ( ибо, вряд ли у шведской компании при любом другом раскладе в ближайшее время мог бы выдаться еще один, столь-же удобный случай, за счет и с настойчивого благословения клиента провести столь полномасштабные испытания своих суперкаров), Кристиан фон Кёнигсегг прилагал максимум усилий, чтобы эти испытания прошли в максимально менее привлекающей лишних свидетелей, обстановке.

645

То ли, это был рецидив природной скромности, то ли, просто желание, в случае не очень успешной их реализации, обойтись минимумом реальных свидетелей, дабы иметь возможность нужным образом поманипулировать с результатами, подав их в более выгодном для себя свете. Впрочем, как и во многих других аналогичных случаях, в таком желании от внезапно ставшего исключительно застенчивым автопроизводителя, нет ничего странного.

646

Никто не любит лишних свидетелей, когда ставки становятся исключительно высокими. С другой стороны, в противовес этому пожеланию компании, намерения владельца будущего рекордного суперкара были исключительно противоположными. Ведь, недаром, в подходящей такому случаю народной поговорке говорится, что то, что знают двое, то знает и свинья.

647

Марку необходимо было шоу, чем красочнее, ярче, многолюднее и шире освещенное в СМИ, тем лучше. Чтобы не только непосредственные участники, технический, обслуживающий, освещающий и заверяющий персонал, и многочисленные приглашенные почетные ( и, не очень почетные, и совсем, даже, не приглашенные, а самозваные) гости и прочие зеваки, но и все неравнодушные автолюбители, автоколлекционеры, и прочие умеющие читать жители Соединенных Штатов и других стран, могли в полной мере насладиться его всемировым триумфом.

648

Даже если его роль в этих достижениях ограничивалась, разве что, почетным званием владельца этого суперкара, и организатора подтверждающих это, скоростных испытаний. Шоссе 160 - это широкая, разделенная на четыре основных полосы движения, загородная автомагистраль. И, для того, чтобы во время рекордной попытки устранить ненужный трафик, двустороннее движение направлялось на одну сторону полосы с двумя полосами движения в течение 11 миль.

649

Для этого потребовалось 11 миль транспортных пробок вдоль центральной линии этой стороны шоссе, а также постоянное присутствие полиции на обоих концах отведенного участка шоссе. Когда к месту предстоящих заездов начала подтягиваться публика, наготове уже было несколько пожарных машин и машин скорой помощи.

650

Был также закрытый трейлер Koenigsegg, тягач с прицепом от поставщика топлива - компании VP Fuels, грузовик с мобильными заграждениями от Master of Barriers, и специально огороженная территория для зрителей. Во время попыток скоростных заездов, всё лишнее, могущее составить помехи движение автотранспорта на всем протяжении выбранного для испытаний 11-мильного участка шоссе общественном пользовании перекрывалось.

651

А так, как это, всё-же, не личная и частная дорога главного спонсора суперзаезов, и не обособленный, огражденный от посторонних участников движения частный автодром, то это означало, что обычное движение по дороге во время каждого заезда будет остановлено как минимум на 10 минут.

652

Кроме того, как это вполне логично предположить ( а в данном случае весьма рискованного выхода далеко за пределы возможностей обычных автомобилей, и, самого, выбранного для испытаний отрезка обычного шоссе, даже, является обязательным условием), участниками, без которых сложно было бы обойтись, был персонал нескольких специализированных служб экстренной помощи.

653

Некоторые из которых ( муниципальная полиция и пара-тройка меняющихся экипажей дорожного патруля) должны были взять на себя контроль перекрытия дороги и перенаправления не самого скудного даже для этой довольно пустынной части Highway 160 дорожного трафика в объезд, а другие ( экипажи пожарных машин и кареты скорой медицинской помощи, в случае возможного возникновения чрезвычайной ситуации, должны были первыми отреагировать на нештатную ситуацию, первыми прийти на помощь возможным пострадавшим, а также, локализовать и организовать ликвидацию её крайне нежелательных печальных последствий.

654

Кроме того, во время самих тестовых заездов, они должны были действовать как дополнительный инструмент контроля и оказания возможной помощи довольно крупной собравшейся толпе " болельщиков", чтобы контролировать поведение значительного количества друзей и партнеров, которые многие из приглашенных американских клиентов компании, в свою очередь, пригласили, чтобы разделить с ними радость успеха и лично засвидетельствовать эту попытку написать новую страницу в истории автодостижений.

655

Поэтому, как иронично заметил рассчитывающий на гораздо более скромные масштабы Кристиан фон Кёнигсегг, " Если кто-то думает, что с нашей стороны была какая-то попытка сохранить рекордные записи в тайне от общественности, то подумайте еще раз. Пожалуй, это была, наиболее многочисленная и зрелищная публичная попытка установить наивысшее мировое достижение в этой категории".

656

Таким, в негласном противоборстве между разумной осторожностью компании, и желанием состоятельного клиента превратить испытания в шоу " на все вложенные в него деньги", последнее слово, как и можно было предположить изначально, оказалось за клиентом.

657

Некоторый, весьма условный компромисс в этом вопросе был достигнут, когда сторона заказчика пообещала, насколько это представляется ей возможным, информировать об предстоящих испытаниях лишь максимально узкий круг своих друзей и деловых партнеров, дабы, если не скрыть, то, по крайней мере, не конкретизировать сроки, дату и место проведения тестовых заездов. Ага, не на тех напали!

658

В стране, где имидж и пиар значат куда больше, чем сама сущность своего обладателя, подобного рода тайны сохранить попросту невозможно. Ведь, Интернет, по мнению многих, для того и создан, чтобы чья-то тайна, случайно узнанная человеком, которого она, вообще-то, не должна касаться в принципе, в максимально короткие сроки стала достоянием всех его друзей и подписчиков.

659

Которые, в свою очередь, посчитают делом своей чести, поделиться ею со всем остальным интернет-сообществом, независимо от того, хочет оно об этой тайне знать, или нет. Свято блюдя свои демократические ( а с этим, в тех-же США, вообще, национально-политический сдвиг по фазе) принципы свободы доступа к информации. Как правило, чужой, им не принадлежащей и для них не предназначенной.

660

Зато, своя, это, да. Это - тайна. И должна ей оставаться. Впрочем, отвлёкся. :) Когда насущные вопросы с логистикой, организацией, контролем, регистрацией и подтверждением соответствия результатов будущих рекордных заездов были, наконец, решены, незаметно для многих наступил уже вечер, и, в преддверии нового, обещающего стать рекордным, субботнего дня, многочисленный коллектив, наконец, отправился отдыхать.

661

На следующее утро, в субботу, 4 ноября, как и следовало ожидать, главные действующие лица были в нетерпении, наконец, приступить к главному во всей этой истории, знаменательному мероприятию. И, в полной мере воспользовавшись предоставленными Марком Стидхемом широким возможностями, на практике убедиться самим, и документально засвидетельствовать для всех остальных, насколько-же совершенные, быстрые и мощные суперкары способна производить все еще довольно скромная по современным меркам частная компания, выпустившая свой первый клиентский автомобиль чуть больше, чем 15 лет назад.

662

Поэтому, в 5 часов утра полюбовавшись на живописный восход, и наскоро завершив легкий завтрак, необходимый персонал понемногу направился в отданные в их распоряжение командные боксы Spring Mountain Motor Resort, оборудованные под гараж. Незадолго до этого, поднявшийся еще на час ранее Никлас Лилья, после короткой разминки сел в свой автомобиль, чтобы на протяжении ещё нескольких кругов не без пользы для общего дела прохватить по трассе Спринг-Маунтин, чтобы убедиться, что все в порядке.

663

Так что, в предрассветную темноту он ушел под полной луной со сверкающими фарами. И футовым огненным факелом-выхлопом из титанового патрубка фирменной выхлопной системы! :) В то время, как небольшая, по причине высокого эмоционального напряжения страдающая бессонницей группа добровольных фанатов поднялась на вершину диспетчерской вышки, чтобы не упустить ничего из того, о чем им вскоре предстоит обстоятельно поделиться со своими друзьями и подписчиками в соц.сетях.

664

Вскоре, завершив импровизированную разминку, Никлас вернулся в основное здание, и через несколько мгновений было подтверждено, что все работает правильно. Пока фирменные пилот Никлас, механик Маркус и ответственный за программные настройки Андре занимались своим делом и совершали свои окончательные проверки на машине, примерно в половине восьмого утра, специально отобранная для этого дела группа уже отправилась непосредственно к месту предстоящих испытаний.

665

Где начала работать на шоссе, внимательно осматривая его, выдувая нанесенную за предыдущий день песчаную пыль, мелкий мусор, и убирая более крупные ( и, на запланированной к достижению скорости, весьма опасные) обломки, щебень и песчанно-каменную крошку с его поверхности.

666

Как это вполне понятно, за их действиями практически сразу же начала наблюдать постепенно прибывающая " группа моральной поддержки", и несколько американо-калифорнийских владельцев Koenigsegg, преимущественно ( иначе, по статусу не положено :)) ограничившаяся остроумными по их мнению комментариями и советами, дабы, по мере возможности поддержать их усилия.

667

Для очистки будущей трассы даже привлекли специализированный мобильный реактивный вентилятор ( ради такого случая арендованный на ближайшем частном аэродроме, для чего, в свою очередь, потребовалось специальное разрешение от FAA ( Federal Aviation Association, или, Американской Федеральной Авиаассоциации)), ибо, качество очистки было очень важно, и на скорости 250 миль в час даже маленькие камни могут вызвать большие проблемы.

668

А для выполнения качественных и зрелищных воздушных видеосъемок были использованы два репортерских вертолета и один или два дрона. Полицейские и пожарные смешались с командой и зрителями, и все были в хорошем приподнятом настроении. Как на этом в последнее время стал всё больше акцентировать внимание Кристиан, владельцы его суперкаров, это, практически семья Koenigsegg, и, определенно, очень дружная и сплоченная группа.

669

Собственно, предстоящие испытания нашли возможность посетить практически все из калифорнийских ( и, не только) владельцев Koenigsegg, пригнавшие к месту тестов сразу семь своих суперкаров двух-трех последних поколений. Кристофер Сидхом ( читателям моих тематических комментариев известный, как " csid_830") прибыл аж из Нью-Йорка на своем черном модифицированном CC XRS ( шасси 043).

670

А компанию его автомобилю составил второй шведский суперкар Марка Стидхема – черно-красный CC X ( шасси 055, известное, как первое, оснащенное свежим визуальным апгрейдом Ghost Aero Package). Честь турбопоколения Agera защищало и представляло единственное из него биоэтанольное " R"-шасси 103, принадлежащее Майку Джину ( он-же " shinmikeyin"), своим обновленным черно-сине-золотым внешним обликом специально приближенное к незадолго до этого выкупленному им из Китая юбилейному " S"-шасси " Hundra".

671

Понятное дело, что наиболее широко и многочисленно было представлено именно самое последнее, наиболее мощное и эффектное поколение ( или, подпоколение, кому как удобнее его считать) Agera RS, суперкарами которого, кроме самого героя торжества, Марка Стидхема и его шасси 143, успели обзавестись сразу четверо автолюбителей и бизнесменов из калифорнии.

672

Прежде всего, это Джеффри Ченг ( Jeffrey Cheng, известный, как до сих пор искустно скрывающийся от разоблачения своего инкогнито, загадочный и скромный " speedy_jeff"), которому принадлежал серо-бело-оранжевый ( в Сети настоятельно рекомендуют именовать эту окраску никак иначе, чем Battleship Grey) Agera RS Valhall ( шасси 135).

673

Собственно, по коллективному мнению своих друзей, вклад Джеффри Ченга в организацию и улаживание необходимых, неожиданно всплывающих в ходе подготовки и проведения этих испытаний, мероприятий считается ненамного меньшим, чем от главных действующих лиц, Марка Стидхема и Кристиана фон Кёнигсегга.

674

Также, присутствовала состоятельная парочка из отца и сына, Джона и *** Мориссов ( известных среди своих друзей и интернет-поклонников, как " whitesse" и " whitesse-jr."), прикативших на своём уже бело-голубом Agera RS1 ( шасси 136). Что, вновь ставит вопрос о более точной их идентификации.

675

И, небезызвестный обладатель первой американской Regera ( красно-карбновое шасси 138, оборудованное Aero Package и получившее звучное наименование " Cherry Bomb") Дэн Канг ( он-же " dan_am_i"), на своем карбоновом с красными декоративными элементами и " звездно-пыльной" карбоновой крышей, Agera RS Draken ( шасси 137).

676

В Интернете упоминалось, что посетить мероприятие собирались еще несколько американских владельцев шведских суперкаров, но, по разным причинам, им не удалось реализовать это желание. Впрочем, никто не запретит упомянуть их и их благородные порывы простым перечислением.

677

Прежде всего, это Крис Сингх ( " lamborghiniks") со своим карбоново-оранжевым Agera RS XS ( шасси 128). По другой версии, он присутствовал, хотя и без этого своего автомобиля. Роджер и Джефф Бейты ( известные, как " sparky18888" и " vtm_the_king"), владельцы практически одноименного ярко-красного Agera RS XS The King ( шасси 142, известное, как обладатель более агрессивного, чем у будущего рекордсмена аэрообвеса, но не имеющего впечатляющего мегаваттного турбомотора).

678

Стоило бы упомянуть также и датчанина Девида Хейнемейера-Хенссона ( известного нам, как " dhh79"), который являлся не только владельцем единственного леворульного из Agera S ( ярко-синее с карбоновой полосой-стрипом шасси 099), но и, при этом, в случае своего приезда, мог бы стать единственным профессиональным гоночным пилотом из числа собравшихся на мероприятие мажористых автовладельцев.

679

Впрочем, градус ожидания и предвкушения причастности к вот-вот готовому совершиться чуду, по мере того, как на выделенный под испытательские цели участок автомагистрали прибыл трейлер с долгожданным суперкаром, постепенно нарастал, и среди собравшихся было много волнения и нервного ожидания.

680

Как поспешил заверить руководящий мероприятием Кристиан фон Кёнигсегг в своём кратком обращении, его коллектив уже успел провести немало предварительных компьютерных симуляций еще во время нахождения автомобиля на заводе в Энгельхольме, и все это убедительно позволяет ему говорить о том, что прибывший автомобиль имеет все шансы и вполне способна превзойти все существующие до этого рекордные записи.
Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16   17   18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31 
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
2021 Volvo P1800 Cyan
2022 Alfa Romeo Giulia GT electric by Totem
2014 Porsche Boxster Bergspyder (981) Prototype
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777