2015 Koenigsegg Agera One of 1 (121)

Ну ты просто так обобщил все, сказав, что все написанное было известно с июня 2016го. Перечитай коммент 22. Я ж даже тебя процитировал. Не помогло :(. Ладно, проехали. Да, во время премьеры в марте 2016 сказали о мини серии из трёх авто. Это у нас я написал в комментарии 4. Насчёт того, что этот убрали из серии, разве сентябрь. Помнится мне, что Дэн (владелец Тора) сказал об этом после НГ.:)).

Бардак. Я разочарован в Кристиане. На шильдиках хоть по всему салону можно расписать какой угодно номер, выкупленный клиентом, но в VIN-е следовало бы оставить реальный - сборочный. Пусть он и не совсем совпадает с последовательностью закладки, выпуска и передачи клиенту. Это вполне нормальный рабочий момент, так как каждый конкретный автомобиль может и должен находиться на фабрике именно столько, сколько это потребуется для приведения его до клиентских кондиций.

У Дена фамилия есть, или он, как собака ( да и то, не каждая), только с именем? Мы с ним ( да и большинство посетителей рейтинга) на брудершафт не пили и в гости друг к другу не захаживали. Что касается цитирования моих слов, то ты как обычно ссылаешься на определенный отрывок, не обращая внимание на делающий твои возражения ненужными, остальную часть. По-моему, нормально было объяснено, что и когда стало известным.

Какая разница, какой номер шасси? В чем разочарование? Ну попросил клиент номер шасси другой, может его счастливое число или что-то ещё. Это никак не влияет на инфу об автомобиле. Более того, оно чисто технически не отражает порядок завершения сборки. По понятным причинам. Мы с другом заказали. Но друг со спеками сразу определился, а я обдумывал полгода. Потом придумал, потом попросил ещё что-то добавить. А это пришлось Кристиану и команде разрабатывать, тестировать. И хотя я заказ первым и шасси мое предшествует другу, но получу я свой автомобиль после него. А после меня - американец, хотя его шасси заложено раньше наших двух. Но американец проходит омологации и тесты дольше, ибо американец. Вот и скажи? Какую инфу даст номер шасси? Разве что порядок закладки. Но кому оно надо?:))

К комменту 43. То, когда стало и что именно известно о финальной серии из трёх авто, было объяснено тобой в последующих комментах. Которые я увидел позже. Ибо отвечал на каждый попорядку:)). И то, объяснил с ошибкой:). Не июнь, а март:). На Женевском автосалоне 2016 стало известно об этой мини-серии. Да, определенно Дэн имеет фамилию:)). Но не афиширует ее. Просто Дэн. Парень, который живёт по соседству с вами.:)). Могу сказать, что он - азиат. Хоть и живёт в Калифорнии. Да и вроде как гражданин США.

В данном случае, настоящий сборочный номер шасси нужен мне. Для более определенной идентификации. А что за номер и в каком месте желает видеть на своем автомобиле владелец, это его сугубо личное дело. Которое не должно этому мешать. Когда бы ни был выпущен заказанный автомобиль, и сколько и каким бы образом его не дорабатывали, он получит вполне определенный сборочный номер. Не зависящий от тараканов в голове владельца. Пусть шасси 150, допустим, наконец будет доведено до ума хоть в 2021 году, когда Кристиан разменяет третью сотню, но это будет именно 150-й автомобиль и никакой другой. А не так, что 140, 181, 195, 136, 229, 142 и так далее. Ибо владельцу именно таким образом хочется потешить своё больное самолюбие. Смотрите все, какой я Оригинал.

"А вот из двух канадцев тот, что для Ванкувера, стал теперь 181-ым." То есть, 149 переименовали в 181? "Они уже все собраны. Сейчас на тестах. Канадцы, если по порядку, то 8 и 9 в американской спецификации." Когда собран 148, а когда 149? "Семь штук ушли в США. Ну, шесть. Седьмой на стадии сборки." Речь идет о 128 ( октябрь 2016), 131 ( март 2016), 135 ( май 2017?), 136 ( апрель 2017?), 137 ( август 2017), 143 ( сентябрь 2017) и "неканадским" ( хотя заказчик из канадского Торонто) 147? "Вообще он вторым был." Какой был вторым? 147? Или 148, заказанный клиентом из квебекского Гатино? Возможно, ты достаточно четко представляешь о чем говоришь, но из текста этого не очень заметно.

Боюсь, ты не совсем понял меня. Схема такая. Объявили лимитированную серию. Клиенты ее раскупили. Параллельно же была и Регера. Ее тоже раскупили. Вот далее уже между собой решают, какой кому вин. Вероятно и порядок очереди играет роль. То есть, кто перевее заказал, тому ранние шасси достаются. Всем в итоге присвоили номера. Втиснув между ними Регеры. Ибо модели производятся параллельно и они как бы в разных нишах и категориях. А далее да, пошли рокировки. С чем связано, сказать не могу. Одна из причин - да, возможно, захотелось кому-то более красивый номер. Другая, возможно, для автомобиля заказчик потребовал дополнительные доработки. Это требовало времени и автомобиль отодвинули на более высокий номер шасси.

Единственное, чему поможет номер шасси, так это идентификации. Типа вот этот - 132, а 143 - это вон тот, красненький:)). Ну, запомнить, что 131 вылетел из серии после импровизированного краш-теста и его заменят другим автомобилем с другим номером шасси, а 134 и 149 превратились в 195 и 181, а ещё один стал 176-ым, не так сложно. Дело это не меняет. Именно эти новые номера у них забиты в вин-коде. Так что никакой путаницы нет.

Не знаю, когда именно собрали канадцев, но оба почти в одно время выехали на тесты. Если память не изменяет, в январе 2018. Американцы: 128 - по факту окончательно и легально доехал 30 октября 2017. 131 - показали в марте 2017 в Женеве, в апреле (кажется) ушатали на тестах. Замена будет вроде как на Женевском автосалоне в этом году. Когда доставят владельцу, понятия не имею. Это американец, потому может и через год. 135, 136, 137 - ну как-то так. 142 - 16 января 2018. 143 в ноябре-декабре 2017 вроде. Вторым американцем был 131. Его разбили. Теперь вместо него другой, как я уже писал, шасси не знаю. Машину видел, частично:)). Там полнейший отвал башки внешне! Просто космос. Вот он теперь седьмой американец.

Насчёт того третьего якобы канадца, он НЕ в американской спецификации. И пойдет в Китай. Да и заказал китаец. Знаю про Торонто. Там запутанная история. Вроде как да, изначально был заказ из Торонто. Но его перекупили. Либо этот китаец, либо парни из Квебека. Я об этой истории с "третьим канадцем" ясно выразился вроде как. Перечитай предыдущие комментарии. А насчёт "вообще он был второй" я же там писал вроде как об автомобилях для США. Перечитай внимательно. Я сказал, что в США ушли семь, точнее пока шесть, седьмой строят, хотя он должен был быть вторым. Ну да, неточность, не он, а разбитый. Это я тоже упоминал много раз. :)

Уточнение по канадцам. В Гатино́ идёт 147-ой. А в Ванкувер - 181 (бывший 149, как я писал уже). А вот 148 - китаец.

Насколько мне известно, все три указанных шасси ( 147, 148 и 149)должны были стать первыми Agera RS 2018 модельного года. Соответственно, заложенными в апреле ( 147 и 148) и мае ( 149) 2017 года. Все они, как группа, заказанная для Канады ( собственно, сами имеющиеся "канадские" заказы, для оптимизации сборочного процесса специально скомпоновали в такую последовательность) должны были удовлетворять требованиям US-Spec. и стать восьмым, девятым и десятым суперкарами в этой спецификации. С таким расчетом и строились.

Заказ от автосалон OB Prestige Auto ( для Гатино) должен был стать вторым ( а не первым) автомобилем из этой серии. Соответственно, первым оказывается шасси 147 для Торонто, а завершает мини-серию шасси 149 для Ванкувера. Пертурбации с перекупленным торонтским шасси 148, особенно, вынужденная его перестройка уже под новые, отличающиеся от первоначальных, спецификации, конечно, нарушают заложенную при постройке схему. Однако, это всего лишь означает, что в результате "американских шасси" будет не 10, а только 9. 128, 131 ( вместо которого планируется построить новый автомобиль), 135-137, 142, 143, 148( или, по-твоему, 147) и 149.

Что интересно, сама компания идентифицирует в качестве первых своих суперкаров 2018 модельного года несколько более ранние ( тоже, американские) шасси, начиная со 135-го. Вероятно, также "по щедро оплаченной просьбе заказчика", на основании поставок ( но не производства, согласно которому они являются автомобилями 2017 года) именно в этом модельном году. P.S. Как я понимаю, автомобиль, ныне носящий порядковый номер 176, это бывшее 134-е шасси?

Относительно ставшего неканадским и неамериканским шасси 148 ( скорректировал свои записи под предложенные тобой), то считаю нужным изложить своё понимание вопроса. Автомобиль, после необходимых уточнений и выбора комплектации, был заказан и предварительно оплачен уже в мае 2016 года. Соответственно, начало практических работ над постройкой шасси было запланировано на январь-февраль 2017 года, завершение сборки и отправка на тесты - август 2017 года и поставка заказчику предположительно в октябре-ноябре 2017 года.

Осенью 2016 года была заключена договоренность о постройке автомобиля для Гатино, а в декабре 2016 года компания заключила новый заказ на производство еще одного автомобиля для Канады ( уже для Ванкувера). В середине января 2017 года было решено объединить все три имеющихся канадских заказов в единую мини-серию Agera RS для Канады ( естественно, все в американской спецификации), отодвинув ранее назначенные сроки закладки примерно на три месяца и присвоив им последовательные номера шасси 147-149.

Конкретно, о том, останется ли автомобиль для Торонто первым среди них, не упоминалось, но по свидетельству фанатов бренда, относящимся ко времени Женевского автосалона, автомобиль, заказанный для автосалона OB Prestige Auto должен был стать вторым из них. Мне неизвестно, когда было принято решение отказаться от американской спецификации для шасси, ранее заказанного для Торонто. Возможно, как раз в то время и произошло изменение присвоенных номеров шасси, в результате чего 147 и 148 поменялись местами. Вот этот момент хотелось бы уточнить. Когда, и на каком сборочном этапе автомобиль был перекуплен китайцем ( может, даже, у этого китайца имя имеется?) и как изменились дальнейшие сроки производства/ испытаний и передачи владельцу для этой троицы?

Что касается спорных комментариев о двух Agera Final, то Vader имел именно 160-й номер шасси. Что касается "И он изначально был 3 of 3. Так и назывался: Agera Final Edition 3 of 3 "Spirit of Performance". Это вроде как первое имя было. Потом Дэн поменял его на FE 3 of 3 Ghost Squadron." - весьма забавно. Тем более, от тебя. "Spirit of Performance", это известный почти каждому поклоннику бренда фирменный слоган шведской компании, а "Ghost Squadron", это титульное наименование эскадрильи Fighter Jet Squadron No.1, на территории бывшей авиабазы которой Кристиан и возобновил производство своих суперкаров. Оттуда-же происходит и фирменный значок-привидение, украшающий его автомобили. То есть, все эти слова не имеют прямого отношения к рассматриваемому нами автомобилю и его обозначению, зато прямое, к самой шведской компании.

К комментам 53-55. Для Гатино (иногда приписывают Монреаль, но офис OB Prestige находится в Гатино) шасси 147. Хотя и 148 называли. Но сейчас пишут 147. А для Торонто - #148. Но потом он менял пункты назначения. Назывались и Майями, и Лос-Анджелес, а в итоге пойдет в Китай. Для Ванкувера - 181, бывший 149. Да, теперь 9 в американской спецификации. 7 в США как и полагалось и два вместо трёх в Канаду. А насчёт модельного года, да. Собрали 135-137 и 142-143 в 2017. Но, они 2018 модельного года. И это не потому, что так захотели заказчики. Как раз наоборот, владелец 142 очень поскандалил на эту тему с Кристианом. Напару с владельцем 128. Тому тоже окончательно доставили, как я писал 30 октября 2017. Проблема все в той же американской омологации. Ну, к 142-143 вообще нет претензий. 142 доставили вот в январе 2018. А 143 в ноябре-декабре, после установленных им рекордов.

К комменту 56. Нет. Не думаю. Шасси перекупили уже на стадии постройки, как я понял. Тестировался он осенью. Но пока не доставлен. Как минимум, предполагаемый владелец факт доставки не подтверждал. К комментам 57-58. Имя есть, но я не помню:)). В лицо его знаю. Он недавно выкупил Agera R #093. Может это тебе поможет.

К комменту 59. Эти слова действительно имеют отношение к компании Кёнигсегг в целом. Про авиабазу знаю. Про призрака на крышке моторного отсека автомобилей данной марки тоже в курсе. Руками трогал:). Так что отрицать не стану:)) Но, владелец последней финальной Агеры (именно 161) решил дать такое имя как раз как трибьют компании Кёнигсегг. Но позже, с владельцем 160-го (они друзья), решили таки переименовать. Это когда было принято решение о том, что финальных будет два. А третий, то есть первый, будет считаться One-off. Это окончательно озвучили вроде как после нового года. А оба финальных авто получили имена Vader и Thor. Это, чтоб ты понял, информация даже не от фанатов, а из первых уст. От самих владельцев.

Учитывая, что вышеуказанный китайский владелец Agera R BLT известен в узких кругах, как "Mr. Toronto", а его Agera ( практически лишившаяся в ходе переделки в августе 2015 года силами вызванной аж из самой Швеции команды фирменных сборщиков, своих именных шильдиков) редко, но более-менее периодически появляется то в пекинском отделении FFF-Automobile, то на улицах Шеньяна, можно сказать, что он, также, не особенно жалует свою историческую родину и находится в том-же Торонто ненамного реже, чем в Пекине, или Шеньяне.

У меня есть большие основания предполагать, что и вышеуказанные фанаты об выбранных для двух Agera Final именах узнали, также, из уст самих владельцев этих автомобилей. Только они называют Vader последним из серии и имеющим порядковый номер 160, а Thor - предпоследним. Соответственно, с порядковым номером шасси 159. Поэтому, могу только посоветовать дождаться более определенных данных. Например, снимка VIN-таблички обоих автомобилей. Так как не исключен вариант, что, например, Thor, несмотря на свой "младший" номер, окажется собран и отправлен владельцу позже, чем шасси 160. Действительно, став "3 of 3" и последним в серии.

К комменту 63. А во что ее переделали? Она как со стапелей сошла, такой и осталась. Ну может разве что без шильдиков. Насчёт владельца, не знаю. По-моему, мы о разных говорим. Ибо недавно она выставлялась на продажу. И ее купил новый владелец. Тоже китаец. Вот буквально этой зимой. И он же вроде как сейчас владеет RS шасси 148. С R BLT мутная история. Заказал китаец, но авто не добралось туда. Вроде из-за неуплаты всех пошлин. Потом не знаю, где оно было. Вроде таки попало в Китай. Но в итоге недавно всплыло в Германии в продаже. Осенью.

Насчёт Тора: ссылка А насчёт изначальных имён, да. Сначала было Spirit of Performance, потом Ghost Squadron, теперь Thor.

Хорошо. Учту и скорректирую. Ссылка не работает: Проблема при загрузке страницы. Сервер не найден. К сожалению, мы не можем перевести запрашиваемую страницу https://pp.userapi.com/c834100/v834100334/c31bf/5we1Wxc_oxw.jpg. Относительно упоминаемой переделки шасси 093, видимо, придется немного процитировать из еще неопубликованного: "К 11 декабря 2014 года все еще арестованный китайской таможенной службой вернувшийся в Китай автомобиль отправляется в город Чжаньцзян, что в провинции Гуандун.

Считается, что причиной могло быть появление у редкого автомобиля нового владельца, якобы известного в узких кругах, как " Mr. Toronto" ( по крайней мере, гугловский переводчик именно так перевел китайскую транскрипцию 多倫多 先生), которому и удалось дать ставшему невостребованным суперкару новый шанс на полноценную эксплуатацию. При этом, по вполне понятным причинам автомобиль вынужден был лишиться основного внешнего отличительного признака – вышеупомянутого литерного шильдика "BLT" на корме.

Впрочем, на спинке водительского сидения они остались, так что минимальный уровень внешней персонификации оставлен был. Впоследствии, вопрос о законности его нахождения на китайской территории, вероятно был более-менее успешно разрешен, и к началу весны 2015 года, этот суперкар, вместе с серым бензиновым Agera ( шасси 082) можно было заметить в китайском Шеньяне. Полугодом позднее ( может и ранее), с середины августа 2015 года его ( вместе с уже упоминаемым Koenigsegg Agera 082) презентацией занялся ведущий пекинский автодилер FFF-Automobile.

Чтобы придать более респектабельный облик застоявшимся автомобилям ( новая стоимость Agera R BLT была оценена в 27 миллионов юаней, тогда как Agera ( серо- голубое шасси 082) и бело-голубой Agera R King ( шасси 096) предполагалось лишь обновить), автодилер даже раскошелился на вызов из Швеции двух человек дежурной бригады специалистов-сборщиков. Которые, руководя командой местных китайских автомехаников и специалистов по электронике восстановили и обновили необходимые узлы фирменной Triplex-подвески, заменили амортизаторы и задний стабилизатор.

Кроме того, замене или усилению подверглись тормозные суппорта и диски ( вместо 9-спицевых VGR установили 5-спицевые Aircore), подшипники входного вала коробки передач, заново перебрали и модернизировали новыми деталями гидравлический механизм изменения угла атаки заднего антикрыла, установили новый модуль аккумуляторной батареи с пониженным саморазрядом, почистили, перебрали и обновили функционал приборной панели и самого рулевого колеса, подтянули ослабившиеся за пару лет шайбы, гайки, стопорные и пружинные кольца, заменили тепло- и виброизоляцию.

Ну, и, конечно, выполнили все необходимые регламентные работы по проверке геометрии обеих подвесок, надежности и актуальности прошивок программного обеспечения бортовых систем и блоков управления двигателем и коробкой передач, и замене всех необходимых эксплуатационных жидкостей." Как-то так. Естественно, у меня есть немного найденных подробностей и про мытарства этого шасси по Юго-Восточной Азии в поисках временного пристанища, но все это я оставлю до лучших времен.

Как выглядит и что еще известно ( кроме того, что к октябрю 2017 года автомобиль был завершен, проходил программу дорожного тестирования, и до конца 2017 года должен был отправиться к заказчику) про это 176-е шасси. Может удастся методом исключения определить? Со 127 по 137 шасси все порядковые номера успешно распределены. 138-141, по всей видимости, зарезервированы под новые Regera. После двух североамериканских Agera RS ( 142 и 143) и до канадских 147-149 ( не будем заострять внимание о спецификациях 147 шасси) имеется довольно просторный промежуток, в котором с успехом могут находиться как очередные из недостающих Agera RS ( что мне кажется более вероятным), так и Regera ( менее вероятно).

Согласно такой логике, могу предположить, что шасси 176 было переименовано из 145-го. Впрочем, мне кажется более вероятной ранее озвученная рокировка с номерами шасси. 134-е шасси превратилось в 176-е, а в 195-е переименовали 145-е.

Ну, про мытарства 093 интересно узнать. Знаю историю 92-го. Насчёт 082, его проапгрейдили в Agera R. Видимо тогда же, когда "освежали" его, 093 и 096 (лишившийся шильдиков King). Но так или иначе, 093 осенью 2017 был уже в Германии и выставлялся на продажу. А зимой обзавелся владельцем.

176 отправился заказчику раньше. Ещё летом или осенью. Agera RS со 115 по 137 включительно. За вычетом 117 и 121. Так же не ясно что теперь со 134 (оригинал то номер изменил, а этот отдали кому-то или нет?), 130 тоже не ясно, занят ли и чем, если да. Может как раз это и есть 176. Да, 138 - это Регера, вполне известная. Принадлежит владельцу Дракена и Тора. Мне неизвестно шасси лишь одного RS, номера остальных знаю. 134 точно стал 195-ым. Его владелец у меня в Фейсбуке есть:). Он писал неоднократно о замене номера шасси. Зачем, не скажу. Но связано, кроме всего прочего, с затягиванием сроков сборки, ибо там необычные спеки у него. Кое-что потребовало время на разработку.

Что до 129 и 138, это точно Регеры. Далее, 139-141, 145, 146, 150-159, 162-175, 177, 179-180, 182-194, 196- и далее - это Регеры и там точно скажу, что как минимум одно шасси - новый автомобиль, преемник Агеры. А вот что станет теперь с номером 149 - не знаю. Где-то в тех промежутках и замена 131-го, а так же одно шасси, номер которого мне не известен. Хотя может и не одно. Недавно всплыли три RS, которые никак в 25 не вписываются.

Про 130 шасси могу сказать, что это Agera RS ( 12/25). 1 сентября 2016 года автомобиль находился на станции 6. Серо-черный кузов с оранжевой окантовкой на капоте и крыше и серыми аэродинамическими колодцами в переднем капоте. Черный салон с оранжевым рулевым колесом. Что касается владельца, то имеется информация, что два суперкара из трех ( 130, 132 и 134) были предназначены для заказчика из Тайваня, причем один из них проживает в столичном Тайбее.

Не совсем. То, что ты описал, это, судя по всему, шасси 133. Оно в Бахрейне. И оно 11/25. А 12/25 - это 128. Да, там на плашках тоже чехарда:)). А вот 130 вероятно и превратился в 176. Он в Тайбее как раз. 132 в ОАЭ. 134 - это теперь 195.

Вот скрин, где говорится о том, что Тор это 161: ссылка . А здесь фото того, который ты описывал, судя по всему. Серебристо-серый с карбоновыми вставками и оранжевыми акцентами: ссылка