Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
F-Type R AWD Convertible
  300 км/ч.
  4.1 сек.
  550 л.с.
2016  F-Type R AWD Convertible
F-Type 400 Sport Coupe
  275 км/ч.
  4.9 сек.
  400 л.с.
2017  F-Type 400 Sport Coupe
F-Type SVR Coupe
  322 км/ч.
  3.7 сек.
  575 л.с.
2017  F-Type SVR Coupe
— Лучший - не лучший, на этот счет почти у каждого есть собственное мнение, но то, что автомобиль получился удачным, этого не отнять. Чтобы снимать с мотора четыреста сил, уже нет необходимости в 5 литрах и V8. Нынче для этого вполне достаточно и менее статусного 3-литрового V6. Выпуск небольших лимитированных серий, да еще и с отличающейся мощностью или именным дизайном или обвесом - хорошее подспорье, когда необходимо поддерживать авторитет именитого автопроизводителя, а модельный ряд кажется недостаточно ярким.
Максимальная скорость
275  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 4.9 сек
Мощность двигателя
400  л.с.
460  Нм   при  3500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
251 л.с./т
3.99  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2995 см³
134  л.с. с литра
Вес автомобиля
1594 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V6 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
90 000  $    84 000  €
7.2  млн. рублей 

New Jaguar F-TYPE | SVR and 400 Sport
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
F-Type R AWD Convertible
  300 км/ч.
  4.1 сек.
  550 л.с.
2016  F-Type R AWD Convertible
F-Type 400 Sport Coupe
  275 км/ч.
  4.9 сек.
  400 л.с.
2017  F-Type 400 Sport Coupe
F-Type SVR Coupe
  322 км/ч.
  3.7 сек.
  575 л.с.
2017  F-Type SVR Coupe

1

Мощнее, немного проворнее. Ну это очевидно. Из того, на что обратил внимание. Салон у шоу-кара на фото очень удачно оформлен. Строчка как раз к месту. Новый передний бампер с новыми воздухозаборниками тоже красив. Вид стал более грациозным. Ну и новая передняя оптика. Да, форма колпаков фар старая, но сами фонари новые. Бросается в глаза, хоть и не сразу. Вообще вышло удачное обновление.

2

Обычно F-type с V6 мы не добавляем, так как есть R и SVR с правильными моторами. Но этот автомобиль - исключение, так как это ограниченная серия (предлагается только в этом году), и в честь этого у него под капотом самая мощная версия их компрессорной "шестёрки" - аж 400 л.с. вместо обычных 380. Так себе прогресс, конечно, но для уровня "самый" достаточно и этого. И да, в целом обновление для модели малозаметное, но достаточно удачное.

3

Конечно не плохо иметь компрессорный V8, и жечь напалмом резину тратя по 25-30 литров на сотню, однако многие уважаемые в мире автоспорта люди говорят 550 л.с. конечно очень круто, но шестицилиндровый Джаг сбалансированнее и гораздо адекватнее. Да и что скрывать двустволка по центру кормы мне больше нравится. Естественно "чем больше кобыл - тем круче" но я выбрал бы 340 л.с. и кабриолет. Добавьте плиз его.

4

Красивый, однозначно. Если абстрагироваться от всего остального, кроме визуальной составляющей, то это лучший Ягуар последних лет пятнадцати, наверное.

5

Лучший - не лучший, на этот счет почти у каждого есть собственное мнение, но то, что автомобиль получился удачным, этого не отнять. Чтобы снимать с мотора четыреста сил, уже нет необходимости в 5 литрах и V8. Нынче для этого вполне достаточно и менее статусного 3-литрового V6. Выпуск небольших лимитированных серий, да еще и с отличающейся мощностью или именным дизайном или обвесом - хорошее подспорье, когда необходимо поддерживать авторитет именитого автопроизводителя, а модельный ряд кажется недостаточно ярким.

6

В обозначение модели, пожалуй, стоит добавить слово "AWD". Так как F-Type 400 Sport Special Edition Coupe, доступно не только с полным, но и с классическим задним приводом. С которым автомобиль на 80 кг легче. Кроме того, можно выбрать открытую версию F-Type 400 Sport Convertible, масса которой, если верить производителю, всего на 20 кг больше, чем у аналогичного по комплектации купе. Пока что выбор коробок передач ограничен фирменным 8-скоростным автоматом, но, как знать, вполне возможно, что скоро, по примеру остальных версий, будет доступна и "правильная" 6-ступенчатая механика.

7

Вызывает определенные сомнения назначенная в рейтинге масса. Базовая заднеприводная 380-сильная версия купе, оснащенная автоматом, имеет снаряженную массу 1594 кг без учета "евроводителя" ( не жалуют гордые островитяне евронормативы, если похвастаться нечем) и 1674 кг в полноприводном варианте. Соответственно, кабриолет имеет массу 1614 и 1694 кг в моно- и полноприводном варианте. Так как 6-ступенчатая механика, с которой снаряженная масса ниже на 10 кг, для 400-сильной версии пока что не предлагается, о таком варианте говорить пока не будем.

8

Хотя, очень бы хотелось. Заднеприводный вариант ( речь идет о предыдущем, 380-сильном, флагмане с V6) с механикой на 3 км/час ( 291, против 288) быстрее по максимальной скорости и на 0,1 секунду ( 4,6, против 4,7) быстрее в разгоне до сотни. В то же время, более тяжелый полный привод "съедает" порядка 4 км/час максимальной скорости, но, тем не менее, позволяет сэкономить те-же 0,1 секунды при разгоне до сотни.

9

К сожалению, британцы сделали свой фирменный хитрый финт ушами, заявив все характеристики, вплоть до рабочих оборотов, оставшихся прежними, несмотря на увеличившуюся мощность при прежнем ( 460 Нм/ 3500-5500) максимальном крутящем моменте, на уровне своей 380-сильной версии. Поэтому, о динамике и массе нового 6-цилиндрового турбофлагмана можно только строить предположения. По моим предположениям, масса базового 400-сильного купе может увеличиться примерно на 10-15 кг, максимальная скорость при заднем приводе и автомате составит 293 км/час, а разгонная динамика до сотни улучшится до 4,5 секунды. Для версии с механикой - 296 км/час и 4,4 секунды. Полноприводный 1688/1763-кг вариант на автомате сможет достичь 289 км/час при 4,4-секундном разгоне, а в случае механической трансмиссии - 292 км/час и 4,3 секунды.

10

Максимальный крутящий момент, равный 450 Нм, это показатель более слабой 340-сильной версии. Доступный в диапазоне от 3500 до 5000 оборотов. Для 400-сильной, учитывая ограничение в 6500 оборотов для максимальной мощности, более вероятно его повышение, например, до 480 Нм/3500-5500. Как бы то ни было, чтобы выяснить характеристики наверняка, придется ждать "откровений" с официального сайта, либо надеяться, что какие-нибудь из авторитетных автожурнальных тестеров не удовлетворятся заводскими данными и загонят-таки испытуемый автомобиль на дино-стенд. Ну, и, поделятся своими результатами с читателями.

11

Привод изменил на задний. Увы, но фотографии даны именно для чуть более медленной заднеприводной версии, у 4WD соответствующий шильдик имеется.

12

В 2022 Jaguar собираются представить преемника F-Type, который может получить имя J-Type. Автомобиль должен быть среднемоторным гибридом и конкурировать с Audi R8 и McLaren 570. Позже может выйти и полностью электрический вариант. Так же Jaguar собираются создать конкурента для готовящегося к выходу электрического Porsche Tycan.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
2020 Brabus 800 Adventure XLP
2020 Mansory Cabrera Lamborghini Aventador SVJ
2020 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992)
2017 Devel Sixteen Prototype
2002 Jeep Grand Cherokee Limited (WJ)
2007 Callaway C16 Speedster
2020 Porsche 911 Turbo S (992)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777