2017 Infiniti Q60S Red Sport 400

Да нифига ж себе, чуть вином не подавился))!!! Каким хреном она 160 косарей стоит? Она столько не стоит даже в России, Австралии, Дании, Сингапуре. Хотя, может в Сингапуре и стоит. Я единицу убрал. Дизайн красивый. И цвет нравится. Но вот профиль всё же не очень гармоничный.

Достойное споркупе, приятные характеристики. Но ( может это ракурс такой? :)) ) мне автомобиль кажется излишне толстым и массивным.

Ричик, однозначно ракурс. :) Профиль у машины остался от прошлого поколения (читай, убогого Скайлайна), но даже этот прискорбный факт не мешает мне воспринимать эту красотку как лучший Инфинити, что я встречал. Ещё недавно думал, что ничего красивее JX/QX60 они уже не сделают, но ошибался. Машина смотрится живее и изящнее основных конкурентов - 4-series и C-klasse Coupe, да и более красивый А5 тоже проигрывает. Разве что ATS Coupe с ним соперничает, у него другая, чисто американская красота, а Q60 чистокровный азиат по дизайну. Ещё и салон классный, хотя деревянные вставки в Q50 более уместны, нежели этот серебристый карбон. В общем, машинка мне с первого взгляда приглянулась, мой однозначный фаворит среди современных японцев.

Что-ж, в профиль, действительно, получше и менее массивно выглядит. Если это не принципиально, то на заглавной фотографии, открывающую галлерею, мне больше по душе шестой снимок, чем нынешний первый. Насколько мне понятно, серия V36 от Skyline получила развитие в двух ветках: 4-дверные седаны Q40 и двухдверные купе и кабриолеты Q60. Для максимального эффекта, пожалуй, следовало бы добавить именно Q60S AWD Cabriolet 3.0t 400. :)) Такой есть/планируется в модельном ряду?

Только Q50, а не Q40. Про кабриолеты не в курсе, а разве Инфинити их вообще делали когда-нибудь? :)

Да. 2009 G37 Convertible, 2013 IPL G Convertible

Ну... не выделял бы всё-таки IPL отдельно. Почему-то просто вылетел из головы открытый G37, вбил себе в голову, что было только купе G37/Q60. :) Из открытых Инфинити можно ещё вспомнить старенький M30 начала 90-х, который я в расчёт не брал - особой популярностью он не пользовался.

Кабриолеты в поколении Q60 выпускаются с 2014 года, наравне с купе-версиями. На 200 кг тяжелее, и примерно на полсекунды медленнее в разгоне.

Да, уже разобрался. А вот в новом поколении Q60 пока только закрытые.

Значит, будем ожидать открытую версию. Автомобиль красивый, а если для Infiniti подготовят еще и эффектный аэрообвес в духе Nismo ( а то и прокачают мотор на дополнительные полсотни лошадей), то будет весьма привлекательным предложением для любителей марки и японских спорткупе.

Ну нет, "японские спорткупе" - это (если из современных) Тойота 86 и Ниссан 370. Красавица на данной странице на совсем другом уровне, она играет в одной лиге с M4, ATS-V и RC-F. Гипертрофированный C63 Coupe чисто из-за мощности на полступени выше, да и упомянутая тройка спорткаров помощнее данного Q60, так что полсотни лошадей для японца были бы отнюдь не лишними.

Из этой компашки компактных купе мне нравятся больше всех немецкая тройка и Лексус, ну Кадиллак тоже своеобразен и красив. А вот Инфинити эта им уступает. Хотя у Мерса тоже кривоватый профиль немного. Как и здесь. Он выигрывает лишь из-за того что Мерс))). Ауди гармоничная, но она уже безнадёжно устарела по сравнению с конкурентами. Ждём замены. Так что выбор здесь у меня скорее между БМВ и Лексус.

А почему-бы японцам не завести, кроме "мелкого" ( :)) ) 370 Z в кузове Z34 ( кстати, обновления не планируется? Восьмой год модели пошел), купе посолиднее. Ведь, та-же G-серия, на смену которой пришли Q40 и Q60 даже немного крупнее GT-R, которого вряд ли назовут неполноценным спорткаром. Вот и получится, что в младшем классе ( "двойка" BMW) играет 370Z, а в среднем ( "четверка" BMW) - Nissan GT-R и Infiniti Q60. К сожалению, до высокого уровня "шестерки" BMW, ни сам японский Nissan, ни его топовое североамериканское отделение Infiniti, еще не доросли, но у них все еще впереди: возникнет необходимость - появится и соответствующая модель.

Столько уголков и столько граней, что аж в глазах рябит. Цвет японцы очень удачно подобрали, лучше, пожалуй, и не придумаешь. Да и литье отличное, да и весь автомобиль получился очень красивым и ладным. А вот стоит ли им лезть в нишу М6, не знаю. Они и в этой нише пока значительную долю не отхватили, а там пока им делать ничего, как мне кажется. Иначе разорвутся между одним и другим, не преуспев ни там, ни там.

Двигатель - Nissan VR30 ( 2997 см3; 86,0 х 86,0 мм; два турбокомпрессора с давлением наддува 1,0 бар; 400(406) л.с./6400 и 475 Нм/1600-5200; красная зона - 7000 оборотов).

Весьма красивое и относительное мощное 4-хместное КУПЕ... начинайте))) Ладно я пошутил) Но в Инфинити смогли создать такую машину, к которой у меня претензий нет никаких. Ни по технике, ни по дизайну.

Замена фото: ссылка