2017 Holden Ute HSV GTS-R Maloo

Несмотря на громкое имя с буквой "R", по мощности он остался почти на том же уровне, что и предыдущий "просто GTS". То есть как был, так и остаётся самым быстрым серийным грузовиком. Да и в самой мощности его обходит разве что Shelby F-150... ну и топовые версии магистральных тягачей от MAN или Volvo, разумеется. А ещё по сравнению с прошлой версией у него более симпатичный обвес и стократ более приятный рекламный цвет на фото.

Заднюю часть бы чуть гармоничнее, и было бы еще лучше, на мой взгляд. В остальном же хорош, как и все Холдены. Все-таки удалось австралийцам занять не столько нишу в мировом рынке, сколько приспособиться к существующим реалиям Зеленого континента.

Да, один из всего тройки выпускаемых ютов, насколько я знаю. Форд ещё, тоже австралийский, и Воуксхолл. Так что, теперь только последний остаётся в производстве? Форд же тоже вроде фсё, отмучился. Вообще интересный кузов. Легковой грузовик? Грузовой легковик?))).

Vauxhall самостоятельных моделей не имеет. В Великобритании под этой маркой производятся и продаются "Опели" (с немного изменённой решёткой радиатора). Также под этой маркой реализуются автомобили Holden (Commodore и Ute), австралийской сборки. Которая, как известно, уже в этом году будет прекращена. Даже не представляю, как австралийцы смирятся с уходом ютов.

Сейчас не имеет, а раньше? В 70-х годах, если не ошибаюсь, он выпускал прикольные заднеприводные спорткарчики, не имеющие аналогов у других производителей. Да и бешеный VXR8 Bathurst S вроде даже у самого Холдена не имел аналогов.

Витус, я это знаю. Я о том, что ют теперь только один остаётся. Вроде как. Или Vauxhall тоже снимут его с производства? Ибо Холден лавочку прикрывает, а Форд австралийский вроде как уже прикрыл её.

Я понял так, что с прекращением производства в Австралии, Vauxhall (как импортёр) так же закрывает проект VXR8. Мне с трудом верится, что юты, какими мы их знаем и любим, уйдут в небытие. Нишу обязательно кто-то должен заполнить, - австралийские фермеры же никуда не делись)))

Насколько мне известно, Holden Ute и в лучшие годы производили не более 20 тыс. шт. в год. В последнее время спрос и вовсе упал где-то до 5 тыс. в год. Ради такого вкладывать сотни миллионов долларов в разработку столь специфичного авто, нигде, кроме Зелёного континента (ну, немного ещё в Новой Зеландии и Великобритании) не продающегося, - в Австралии это теперь нерационально... Есть, конечно, и такие "легковые грузовички" как Chevrolet Montana, Volkswagen Saveiro и др. Но это уже не то. Совсем не то. Короче, поживём - увидим. ;)) P.S. А поле-то не пахано... ссылка