2017 GMC Sierra 2500 HD All Terrain X

Ну вот это другое дело. Выглядит брутальнее недавно добавленного RAM 2500 Power Wagon. Хотя и тот не так уж плох. Скорее хорош. Но если он производит впечатление вездехода, то этот - броневик, ну или брутальный грузовик. Ну моторчик внушает))). Как и регистрация автомобиля на фото - Техас же!!!)))).

Пожалуй, это прорыв среди мощных престижных пикапов, заточенных под бездорожье. Глядя на брутальную и понтовую внешность, никак не ожидаешь, что под капотом ТАКОЙ мотор. Дизельный Duramax убивает сразу нескольких зайцев: он не нарушает традиции (потому что огромный V8), и он невероятно эффективен, потому что такой момент позволит гигантской машине вылезти из любой ситуации. Да ещё и погонять можно, ибо 6 с половиной турбированных литров делают трёхтонный грузовик быстрее, чем 90% легковушек в потоке.

Добавили бы парочку агрегатов типа Форда Ф-350, просто чтоб были. Тоже автомобили то не рядовые в потоке. А этому монстру только в Трансформерах сниматься. Айронхайд как раз в подобный пикап от GMC трансформировался.

Ironhide трансформировался в GMC Topkick.

Классный "пикапчик", жду подобных фордов. Выглядит очень брутально, но в то же время очень "модно". Очень крутая передняя оптика. Люблю большие решетки радиаторов, а эта просто огромная. Двигатель, конечно огромен, но ЭТО ДИЗЕЛЬ!!! и в этом его выгодное отличие от "рама", добавленного недавно. Теперь минусы. 1) По- идиотски выглядят боковые зеркала. 2)"Хлопушка" неприлично большая и выглядит "не ахти". Пожалуй это все.

Навскидку, похоже, что заявленные 1234 Нм, это ошибка при переводе единиц. Максимальный крутящий момент скорей всего, пропорционально меньше, то есть, 910 Нм.

А вот сейчас я склонен считать, что это ты ошибся. Цифра 1234 упоминается вообще во всех источниках, и вроде выглядит довольно адекватно.

Увы, считаю, что это самая элементарная опечатка, которую сначала допустили, а затем и "узаконили" плагиаторы фирменного пресс-релиза. Во-первых, это ОЧЕНЬ большая величина удельного момента (186 Нм/литр), нехарактерная для американского двигателестроения, даже несмотря на то, что это турбодизель ( которые, сами по себе, совсем не характерны для американцев). Во-вторых, при обозначенных для максимального крутящего момента 3000 оборотах ( а двигатель работает и выше, и ниже этой отметки) и таком моменте мощность двигателя составит 527 сил. В то время, как в спецификации значится "всего" 445.

Это дизель Duramax. Насколько мне известно, это прогресс того же мотора, который ставился на Trident Iceni, чуть ли не единственный дизельный суперкар. А информация об оборотах максимального момента не отличается особой точностью.

Тогда, совсем другое дело. Пришлось зайти на необходимую страницу, чтобы уточнить. Итак, GMC Sierra 2500 HD All Terrain X Crew Cab. Эпичный турбодизель Duramax 6.6L Turbo Diesel V8 при своих 6619 см3 развивает 445 (451) л.с./2800 и 910 lb.ft ( 1234 Нм/1600). Все стало на свои места, при 1600 оборотах и максимальном моменте 1234 Нм мощность составила 281 л.с., а при максимальной мощности на 2800 оборотах - момент снизился до 1131 Нм, или 834 lb.ft. :)) Специальная 6-скоростная автоматическая трансмиссия Allison 1000, способная переваривать до 1383 Нм, с главной передачей 3,73 при снаряженной массе 3384 кг ( сухая - 2959 кг, полная - до 4539 кг, максимальный 6124-кг трейлер ( для 5-ой передачи) и 11476 кг в качестве автопоезда.

В представленной на странице конфигурации, с пакетом All Terrain, 6,6-литровым турбодизелем, 32,6-дюймовыми заказными внедорожными покрышками Goodyear Duratrac MT LT 275/65 R18 на вороненых 18-дюймовых дисках, его стоимость составит примерно 61800 долларов. Пусть я не учел какие-то интерьерные гаджеты, либо стоимость отдельных навесных элементов, но даже в этом случае, вряд ли стоимость превысит 70 тысяч. В то время как у нас щедрой рукой проставлена вдвое большая цена. Все таки, необходимо учесть, что Sierra, это наиболее "бюджетная" версия ( топовая Denali затянет по крайней мере на 20-25 тысяч больше, а с полным прайсом, пожалуй сможет достичь и 100 тысяч долларов. В самих США, конечно.

Наверное, самый брутальный пикап из всех, что я видел. Тот же Dodge Ram смотрится на его фоне автомобилем для девушек. Огромная решетка радиатора, квадратный бампер и воздухозаборник на капоте, в сумме дают понять, что перед нами настоящий зверь. А огромный дизельный V8 со зверским крутящим моментом гарантируют отличные показатели на бездорожье.

Ухх!!! Вот это чистокровный пикап. Брутальный, агрессивный, 6.6 дизель с двумя турбинами, крутящий момент 1200+Нм при мощности меньше 450л.с (хотя если на ней дизель, то в жопу мощность:). Что скажу про внешний вид: брутальный, дерзкий, динамичный (визуально) и в то же время гармоничный.