Каким-то боком к нам на сайт попало это извращение - Челленджер с V6 и полным приводом. Ну ежу ведь понятно, что это не новая страница в истории модели, а компромиссный вариант для тех, кто боится уйти в занос и не в состоянии прокормить большой мотор, но всё равно хочет казаться крутым. Для примерно таких же личностей выпускаются Мустанги с турбированными R4, только там пока до 4WD не докатились.
2
Понятно, что соблюдение традиций, это дело чести, но современный автомобильный мир приучил нас к тому, что не бывает ничего невозможного. Поэтому рано или поздно это должно было случиться: появился полноприводный маслкар. Машина для тех, кто безумно любит американский дизайн и мощь, но не в силах справляться с диким норовом, чему, собственно, и способствует полный привод. Дойдет ли дело до топовых версий, не знаю, но не стоит относиться к подобным нововведениям слишком неблагосклонно.
3
Да дело в том, что в управлении Челленджер никак не айс. С полным приводом будет получше дорогу держать. Но топовый скорее оставят заднеприводным, чтоб не создавать конкуренцию. Я не являюьс ярым фанатом маслкаров. Более того, люблю эксперименты. Так что этот автомобиль мне интересен. Хотя да, концепт с v8 был покруче. И это именно не кмпромиссный вариант, а интересный эксперимент. Заднеприводные с V6 и так уже были. Но вот сделали полноприводный.
4
Точность управления никогда не была сильной стороной маслкаров, что полвека назад, что сейчас. Даже, наоборот, именно стремление двигаться "примерно в том направлении", а не туда, куда его направляет водитель ( в разумных пределах, конечно) можно считать одной из их характерных черт. С полным приводом, конечно, с управляемостью станет получше. Если "ездун" за рулем знает и понимает, как ПРАВИЛЬНО управлять именно полноприводным автомобилем. Иначе, грош цена полному приводу, а маркетологи немного просчитались, решившись вывести полноприводный Challenger на рынок.
5
Хорошая галерея, включая нормальные варианты аватара:
6
Нужно галерею обновить, но вот для аватара по ссылке фото не намного лучше этого. Такие же. Полуанфасные, либо в движении, либо с вывернутыми колесами как здесь. И чего с ним не сделали 3/4? Надо бы поискать. Времени много прошло уже. И да, подправил название.
321 км/ч.
3.7 сек.
717 л.с.
