2017 Bentley Mulsanne Mansory

Уберите руки от Мулсона, изверги! Сплиттер тот - это вообще что-то с чем-то... Юбки тоже ужас, но их не так сильно видно. Зилафф, наверно, проблевался, увидев это.

Ну, разве что закрылки на сплиттере немного лишние. Но всегда можно от сплиттера отказаться, как на бежевом авто. Там так же отказались и от карбоновых накладок вокруг воздухозаборников в переднем бампере и боковых юбок. Помимо сплиттера, накладок и юбок в комплект входят диски Манзори, небольшой спойлер сзади, передний бампер с фарами в воздухозаборниках и апгрейдом мотора до уровня Mulsanne Speed.

Рецепт получения прибыли, когда есть раскрученное имя: взять обычную версию и довести её до уровня более мощной (зачем? потому что гладиолус!), поставить ей новые диски и карбоновые элементы, которые с лупой надо искать. Плевать, имя увеличит стоимость любой халтуры в десятки раз. И главное, смысл в этом какой? Ни окружающие не отличат такой "тюнинг" от стока, ни сам владелец изменений не почувствует, пока к бамперу не наклонится. "Ты видишь Мансори? Нет? А он есть"

Такая позиция предыдущего комментатора связана с тем, что он не понимает суть тюнинга. За исключением некоторых, как правило единичных или лимитированных работ с радикальной переработкой дизайна и начинки, Манзори, Хаманн и им подобные выпускают так называемые тюнинг-пакеты. То бишь, набор аксессуаров для доработки внешности, технической части и интерьера. Причем, не обязательно покупать полный пакет. Можно лишь внешностью ограничиться. А можно и вообще только спойлер поставить от Манзори, а передний бампер от тех же Startech. Сиречь конструктор, как он есть. Не обязательно даже отправлять свой автомобиль в Манзори. Можно заказать запчасти по почте и установить у себя в гараже самому, если руки прямые, если нет, то связаться с ближайшим вменяемым тюнером местного значения. Например, в США установкой пакетов Манзори занимаются Platinum Motorsport. И такие вот работы как эта - это как бы основная продукция Манзори. И так же у остальных тюнеров.

Те суперкрутые зверски тюнингованные монстры, присутствующие у нас на сайте, существуют обычно в количестве нескольких экземпляров или нескольких десятков, в лучшем случае. Претензии в коммент 3 бессмысленны. Это как заявить Gucci, что мол они сделали имя на ярких концептах для показов моды, а в магазинах продают хрень. Как бы да. Но в этом и смысл. Кому припекло и есть средства, тот раскошелится по максимуму на самый крутой продукт. А для остальных - более массовое предложение. Для людей же стараются. Как те же Феррари. ЛаФеррари для избранных. Модели попроще - для основной массы. Те же Мерседес сделали имя на мегадорогих и крутых люкскарах для политоты и диктаторов разной степени эпатажности и моральной ущербности:)). Ну и на гонках. Но как быть с теми, у кого столько денег нет, но хоть какой-то Мерс хочется? Можно поставить раком и сказать, мол обойдетесь. А можно пойти на встречу (ну есть такая странная традиция в цивилизованных странах, делать для людей) и сделать массовый продукт

И всё это вот ни разу не объясняет, зачем такая недо-доработка нужна, в чём её смысл и какую нечеловеческую логику надо иметь, чтобы приобретать такие пакеты за весьма немалые деньги, хотя эффекта от них нет ни для владельца, ни для зрителей. Предназначение топовых тюнингов хотя бы понятно.

Смысл в том, чтобы просто приукрасить свою машинку и выделить из толпы таких же. Но раскошеливаться на макси-вариант нет не денег, ни желания. Например, у меня вот Авентадор, да. Вот мне уже стало скучновато. Тем более такой не только у меня, но и у других. Короче, вау-эффект стремится к нулю:)). А тут и Авентадор S вышел. Но мне как-то влом продавать свой и покупать новый. В зависимости от того, за сколько продам старый, могу потерять серьезную сумму на таком размене. До 200 тысяч евро. Значит, иду в Манзори. Ставим антикрыло, обвес. Потом к каким-нибудь кастомайзерам, чтоб поклеили тачку. Потом ставим выхлоп Novitec или Find Valvetronic. Диски нормальные, от тех же HRE. И машинка уже приукрашена. За вменяемые деньги. Тысяч 30-50 максимум. А то и меньше.

И нах мне переплачивать более 1 спелого европейского лимона, чтобы из Авентадора сделали карбоновую капсулу смерти, навроде Карбонадо? Тем более что шесть купе, три ГТ и три родстера почти все раскуплены. Продавали не так давно Манзори один Карбонада Родстер, готовый уже. Но название он, есть у меня уже Авентадор, и я не пока ещё не неприлично богатый. Не все же имеют бюджет, как у средней европейской страны:)). И не все как Сэм Ли, у которого три Ф12 ТдФ, две ЛаФеррари, и ещё Аперта, два Широна, два Р1. Чисто просто в разных цветах. Зачем? За тем что он может себе это позволить:)).

То есть, тюнинг для тех, кто хочет тюнинг, но не хочет и/или не может позволить самый дорогой и радикальный вариант. Да и компания так заработает много больше, чем продавая по два "миллионника" раз в три года. Да, деньги и ещё раз деньги. И это нормально. Просто некоторым вдолбили в голову, что это что-то плохое. Но это не так. Плохо, когда в угоду заработку страдают технологии, не внедряются инновации. То есть экономят на инновациях, чтоб меньше тратить на разработку и больше тащить в карман. Это да, плохо. А когда делают нормальный доступный массовый продукт, предварительно прокричав о себе ярким шоу-стопером, это адекватная бизнес-стратегия.

Lexx, всё что ты расписал про "тюнинг для каждого", можно обозначить как "подводную часть айсберга". Так вот, сайт называется РЕЙТИНГ СУПЕРКАРОВ! Так что изволь добавлять НАДводную часть: самый топ среди тюнинга. А массовый тюнинг (спойлер от Mansory, бампер от Startech) нам, поклонникам суперкаров, неинтересен. P.S. На SEMA и то интереснее экспонаты выставляют, чем вот такие вот поделки от Mansory, от которых ни жарко ни холодно. Проходняк!

Была бы более серьезная доработка Мульсанн, добавил бы. А за неимением добавил лучшее из того, что есть. Так что изволь отстать. Или я начну к вашим с Мойшей добавлениями придираться. Думаете молчу, ибо не к чему придраться? Нет, потому, что не считаю нужным. И что касается топа - чья б корова мычала:)). У нас тут полно бюджеток. Так что даже проходной тюнинг суперкара - луч света в омуте посредственности.

Ты молчишь, потому что твои придирки по поводу наших добавлений выглядят как "зачем добавлять какие-то японки или американки, если есть Феррари с тюнингом", и ни один адекватный человек это всерьёз не воспримет. Проще говоря, ты придираешься к тому, что тебе не нравится, а мы - к тому, что не укладывается в рамки сайта. Проходные тюнинги, например.

Это вы выдумали, что оно не укладывается. Все эти ваши бюджетки, старье по 50 лс и прочее тоже не укладывается. Бентли укладывается любая просто потому, что уже Бентли. Усёк?:)). Даже со стразиками, розовая. :)). Рейтинг суперкаров! А Гольф и прочие - не суперкары.

Не ожидал такой сдержанности от компании, которая изрядно потрепала запасы золота в мире, используя его для своих работ. Фирменные диски от Манзори здесь как нельзя кстати. Да и вообще внешнее убранство Мульсанна в данном варианте мне вполне по душе. В салон бы еще заглянуть.