2017 Arash AF10 Hybrid

(к комменту номер 1) ссылка У обычного AF10 как раз V10, но здесь решили поставить V8 с компрессором. А такие унылые характеристики при такой мощности в 2108 л.с. относятся к тому что над картинкой машины красуется зонтик, что значит на нашем сайте что характеристики мало известны

Сверхмощный гиперкар с гибридными технологиями. Звучит круто? Не в этом случае. Гиперкары сейчас пытаются строить многие энтузиасты, но иметь полный карман денег для этого явно недостаточно. Что мы видим в очередном творении человека по имени Араш? Невыразительный картонный кузов, дешёвый V8 с компрессором, дающий вкупе с электромоторами невероятные две тысячи копытных сил. Но как они реализованы? И существует ли вообще что-то кроме макета?

Наверняка скорость ограничили, чтобы Hennessey, Bugatti, и Koenigsegg не пугались :)

А так же мой любимый автомобил- прототип Devel Sixteen и его оригинал :) (но всё-таки у него и так максималка 560 км в час так что...)

Devel Sixteen пока не разгоняли. Так что эта скорость - лишь цель создателей, но пока цель эта не достигнута.

И возможно не будет, т.к. шин подходящих ещё не нашли. И да, я заметил, что допустил орфографическую ошибку в слове автомобиль под комментом №44- забыл мягкий знак добавить

Да это тачка могла бы пойти на рекорд. -"Ну фиг вам сказали" создатели и влепили ограничитель на 323 км/ч. Зачем ему тогда 2108 лс?

Вопрос следует ставить более шире: Какой разумной концепцией руководствуются разработчики и производители супермощных автомобилей ( не только гибридов), представляя на суд публике свои, откровенно неадекватные заявленным характеристикам, дорожным условиям и, банальному драйверскому скиллу подавляющего числа своих клиентов, творения? Желание выгодно выделиться среди оппонентов? Ну, так, они, также, в последние годы, не пальцем деланные, и на 1500-2000-сильный супер-пупер-гипер-трек-кар, и не моргнув глазом выставят в ответ еще более крутой по характеристикам ультракар, мощностью под 3000, а то и все 5000 лошадей. :) Искусство ради искусства.

Более-менее адекватные постоянно возрастающей мощности скоростные характеристики демонстрирует разве что франко-германский Bugatti ( серийная модель), шведский Koenigsegg ( эксклюзивная условно-серийная модель), да североамериканский звезд(ану)то-полосатый Hennessey, со своей обширной тюнинг-линейкой, ради давно и громко обещанного скоростного рекорда, того и гляди, вскоре грозящий перейти за рамки второй тысячи лошадиных турбосил. Про сугубо штучные high performance-гибриды, даже не говорю - оно им, по умолчанию, абсолютно не надо. Батареи не резиновые, а откровенные шоу-кары лучше пусть остаются в фирменных музеях своих создателей.

Внешне автомобиль не зацепил, нет ни красоты ни оригинальности нет (лично мое мнение). Единсвенное что удивляет в этом автомобиле это свыше двух тысяч лошадиных сил. Да и то, не ясно, куда направлена такая запредельная мощь, ведь динамические характеристики Arash AF10 Hybrid ничем не лучше других суперкаров, у которых лошадиных сил в разы меньше.