2016 Rolls-Royce Dawn

Очень красивый автомобиль получился. Ничуть не хуже купе. Хотя обычно мне купе больше нравятся, чем соотвествующие Кабрики/родстеры (нужное подчеркнуть). Красивый салон. По крайней мере цвет салона у демонстрационного автомобиля красивый. Ну в целом салон повторяет таковой у Wraith, так что всё ок). Замечательный автомобиль!

Меня не цепляет. Если Райт - самый большой шедевр за всю историю марки, то здесь я вижу обычный роллсовский кирпич без крыши. Ну не нравится мне их стиль, особенно если речь идёт о кабриолетах.

Всё же Рэйт, если пытаться изобразить по-русски. Ну или Рейф в крайнем случае. Кстати, расу пришельцев из Звёздные Врата: Атлантида так и называли - рейфы (wraiths).

а этого зовут ДАУН)))) авто хорошее.и солидное как и подобает Роллсам.

и почему Даун а не Фантом купе дропхэд мк 2/3 или v12?

Потому что он не имеет отношения к Фантому, это часть "младшей" линейки Роллса.

Это не Даун читается, а Доон (с долгим О). "Рассвет" по-английски.

Он такой большой и массивный, что вполне взрослые люди на снимках кажутся в его салоне малолетками. Неприятное зрелище.

Ну а как ты хотел, если у него база БМВ 7-ки? Естественно большой. Но Роллс таким и должен быть, большим и пафосным. И что неприятного, что люди кажутся маленькими? Так и должно быть, если речь о большом роскошном автомобиле.

Я, как большой фанат марки, давно ждал чего-нибудь новенького. И вот оно! Этот превосходный, этот восхитительный во всех планах автомобиль! 570 л.с - как говорили в Роллс-Ройсе: "В наших автомобилях мощности более чем достаточно." Великий наследник послевоенного "малого Роллс-Ройса" Silver Dawn! "Если Райт - самый большой шедевр за всю историю марки, то здесь я вижу обычный роллсовский кирпич без крыши." - Мойша, кирпич??? Плавный, грациозный дизайн, посмотри на эти линии, это же шедевр! Салон, как и подобает Роллс-Ройсам. Величайшая автомобильная компания идёт по стопам создателей!

Величайшая победа дизайна!

Все таки, кирпич. Плавный, грациозный, и прочая, и прочая, но - кирпич. Лакированный. Однако, кто сказал, что Rolls Royce не подходит такой дизайн? С пропорциями, на мой взгляд не очень угадали. Несмотря на все немалые габариты "семерки", высокая поясная линия ( над которой лишь немного ( что очень некрасиво) возвышается голова водителя), пропоционально низкое ветровое стекло и большая ширина скрадывают длину и автомобиль кажется всего лишь увеличенным в размере обычным купе. Не пафосным, и не величественным, как того ожидается, а всего лишь, просто большим. Поэтому пассажиры такого автомобиля и кажутся несоразмерно маленькими. Детьми. Которые стащили у папки ключи, и втихаря катаются с подружками. А автомобиль - красивый. Как для Rolls Royce. :)

Ну уж не знаю, как вам, а по мне все пропорции на высоте. Так все Роллсы такие - пассажиры и водитель кажутся детьми. И пафосности, величественности и аристократизма в нём ещё как хватает! Вообще, чтобы более правильно понять пропорции, надо увидеть в живую. Мне год назад казалось на фото, что Роллс-Ройс Wrait - просто малый игрун, спортивный автомобиль, низкий, непропорциональный. Потом увидел в живую - моё мнение о нём сразу поменялось, он - типичный Роллс-Ройс, хоть и динамичный, но аристократичный, важный, задирающий кверху нос, что есть хорошо. То же самое и с этим авто, но понравилось оно мне с первого взгляда! Ведь это отличная, хорошо воплощенная в реальность идея - малый, более динамичный Drophead! С такими авто, как этот, понимаешь, что суперкары - в прямом смысле произведения искусства.

А вы то заметили хоть что у этого автомобиля передняя оптика отличается от таковой у Wraith?

Цену, наверное, стоит слегка снизить. Случайно заглянул на Авито и увидел, что он там стоит 21300000 рублей. Уж не знаю, насколько верна цифра, но все-таки. Цвет кузова: полуночный сапфир, цвет салона: мандарин.

По меньшей мере странно. Он не дешевле Wraith. А цену здесь я ставил ту, которая была озвучена для Европы. Если у вас Феррари ФФ стоит 500 штук зелени, то здесь я боюсь называть цифру. Он дороже ФФ))). Более того, цена о которой ты говоришь может указана европейская, без ваших налогов и по старому курсу. Там я слыхал у вас деревянный очередное дно пробил (не злорадствую, ну может слегка))), у нас схожая ситуация с фантиком). Так что я рублёвы ценам вообще не доверяю.

Сомневаюсь, что официальный (так написано по ссылке) дилер (Авилон) устанавливал цену без наценок и прочих надбавок. А по поводу рубля, пусть хоть прямиком в АД свалится, главное, чтобы цены не поползли в другую сторону. А теперь продолжим про Роллс. Глядя на первую же сслыку, на ту, где Авилон продает Роллс-Ройсы, написано, что до 31.01 продаем без НДС. Вот такой вот казус получается.

В рекламном буклете в графе "максимальный крутящий момент" значится 820 Нм ( 605 lb. ft)/ 1600-4750 и мощность 571 л.с./5250-6000. Снаряженная масса 2560/ 2635 кг. Максимальная скорость под виртуальным ограничителем - 250 км/час и 5,0-секундный разгон до сотни.

Как и в случае с купе Wraith, специализирующееся на доработке Rolls Royce тюнинг-отделение Novitec Spofec предлагает для кабриолета Dawn собственный вариант доработки. Стандартный 571-сильный двигатель форсируют до 686 л.с. при 5400 оборотах, а максимальный момент повышается с 820 Нм/ 1600-4750 до 980 Нм, доступных в диапазоне от 1800 до 4600(?) оборотов. Как обычно о максимальной скорости тюнингованного автомобиля компания предпочитает не распространяться ( могу предположить её повышение с 259 до 266 км/час), зато говорится о сокращении времени разгона до сотни на 0,4 секунды, с 5,0 до 4,6 секунды.

Видите тонкую контрастную полоску, идущую вдоль среза кузова машины? Это у Роллс-Ройсов "фишка" такая, цировкой называется. Наносит её вручную специально обученный человек... один-единственный на заводе, больше никто не может делать это так ровно и идеально. Кисточки у мастера из волос отборных английских белок. А чтобы пальцы легко скользили по кузову, используется тальк. Нанесение каждой такой полоски занимает не менее двух часов. Функция у цировки чисто декоративная, зато стоит такая опция £1000. Вот это я понимаю - перфекционизм!)))

А вот и нихрена)). Не совсем декор. По ней еще определить можно битая машина или нет.

Поэтому, в случае аварии, восстановление этой чёртовой полоски - тот ещё геморрой.))) Фактически, придётся вызывать того мастера из Великобритании, оплачивать ему авиаперелёт, ну и т.д.

Да. И вот если автомобиль попадал в аварию и его рихтовали, а теперь хотят выдать за "не бит, не крашен", то возникнут проблемы)).

Большое дело кисточкой полоску докрасить? :))) Если нет тремора кистей рук, то единственная стоящая проблема - правильный подбор цвета. Rolls Royce Dawn дебютного 2016 модельного года получил доработанную 571-сильную версию 6,6-литрового мотора с максимальным крутящим моментом, равным "всего" 780 Нм/ 1500-5200. Поэтому, при снаряженной массе в 2560/2635 кг, его максимальная скорость с отключенным ограничителем составляла 283 км/ час при времени разгона до сотни, равном 5,0 секунды.

Но, уже к 2017 модельному году двигатель ( ну, и сам автомобиль, конечно) ещё раз доработали, подняв значение максимального момента сразу до 820 Нм, достижимых при более узком диапазоне от 1600 до 4750 оборотов в минуту. Что, при сохранении ( ну, компания настаивает, что удалось сохранить) снаряженной массы на том-же уровне, позволило поднять динамические характеристики уже до 286 км/час максимальной скорости и разгона до 100 км/час за 4,9 секунды.

Но, клиентам хотелось чего-нибудь новенького, и уже к тому-же 2017 модельному году компания предложила ещё более заряженный вариант, с долей ностальгии по " настоящим" ( а не BMW-шным) Rolls-Royce, получивший обозначение Black Badge ( вместо Label). На этот раз, значение максимального крутящего момента подняли ещё выше, до 840 Нм, в противовес снова сузив допустимую зону его доступности уже до 1650-4750 оборотов в минуту. Что, при "эталонных" 5250-6000 оборотах позволило получить максимальную мощность на уровне 601 л.с..

Снаряженная масса Dawn Black Badge осталась на том-же уровне(?), но динамика возросла уже до 291 км/час при 4,8-секундном разгоне. С отключенным ограничителем, естественно. Ибо, несмотря на вполне объяснимый прирост реальных показателей, по традиции, компания предпочла указывать всех вариантов Dawn более консервативные и солидные "250 км/час", замеренные под "маркетинговым" ограничителем.