Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
2014
318 км/ч.
3.1 сек.
560 л.с.
911 Turbo S (991)
2016
320 км/ч.
3 сек.
540 л.с.
911 Turbo Coupe (991.2)
2016
330 км/ч.
2.9 сек.
580 л.с.
911 Turbo S (991.2)
— Очень люблю порше 911. Новое поколение все равно выглядит очень "милым" спереди, но приобрело нужную ему "агрессивность" сзади. Возможно это из-за правильного спойлера или "злого" выхлопа. А где фото салона?
Порше всегда делали очень качественное внутреннее убранство у всех моделей.
Максимальная скорость:
199 миль/ч
320 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
3 сек
Мощность двигателя:
(397 кВт)
Крутящий момент: 710 Нм
при 4000 об/мин.
540 л.с.
Удельная мощность:
339 л.с. / т
Объем двигателя:
142 л.с. с литра
3.8 литр
3800 см³
Вес автомобиля:
2.95 кг на 1 л.с.
1595 кг
Цена:
160 000 $
155 000 €
15.4 млн. рублей
Результаты и время круга на гоночной трассе:
Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
Как не крути, с каждым поколением 911 становится все красивее и быстрее. Единственное, к чему здесь можно придраться - это черные решеточки на крышке двигателя. На мой взгляд, они бы смотрелись лучше, будучи покрашенными в цвет кузова.
2
С новыми фонарями он выглядит еще круче и еще современнее. И разумеется, как и все 911 Турбо, он по динамике опережает свое время и свою мощность. Новый Turbo мощнее и быстрее, чем недавний Turbo S, хотя не было даже смены поколений.
3
Красивый автомобиль, но я ничё не пойму! Это новый 911?
4
Это легкий рестайлинг и заметная модернизация 991-го поколения.
5
Ну, вот, вслед за базовой Carrera, уже и Turbo перешел на новый 991.2 кузов. Остается дождаться обновленных спецмодификаций, топовой GT2 и "трекового" GT3. Возможно, с дополнительными RS-подверсиями. P.S. Чтобы не возникали вопросы, новый это 911-й, или фейслифтинг, рестайлинг и модернизация модели 2012 года, можно немного подправить название, указав новое обозначение кузова - 991.2.
6
Оптику поменяли! И сзади тоже!!! Правда передняя ракальная немного.
7
Вот это я считаю умением не из простых: клепать, вроде бы, одну и ту же модель без изменений (как не крути, но она всегда узнаваема) и в тоже самое время она новая, современная, имеет кучу отличий визуальных от всех предшественников. И к стати, мне черная решетка на жопе понравилась, она так контрастнее, будь все в один цвет - слабо "читалась" бы зрением. Жалко фотки салона нет.
8
Ну все, понеслось. Сначала 991.2, потом 991.2.3, пока индексами пол названия не займут. К чему эти издевки над автолюбителями, зачем все так сложно? Почему нельзя уже создать реально новый кузов, который от старого будет отличаться не только фарами и решеточками. Понимаю, что накликаю беду, потому что так действуют сейчас все, кому не лень, но у Порше это возведено в разряд ритуала. Он крут технически, с этим не поспоришь, но можно бы уже что-то более радикальное придумать. Такое ощущение, что у них различных вариантов оптики придумано на десятилетия вперед, как и у Ауди в принципе, чего уж тут греха таить.
9
Нет, 991.3 в любом случае уже не будет. Через три года, как и положено, запустят новый кузов, например, 992. Еще через три года модернизируют до 992.2. И, так далее. Конвейер, что поделать.
10
Рано еще менять поколение, вот и ограничились рестайлингом. А кузов 991, если что, и есть абсолютно новый по сравнению с предыдущими.
11
Очень люблю порше 911. Новое поколение все равно выглядит очень "милым" спереди, но приобрело нужную ему "агрессивность" сзади. Возможно это из-за правильного спойлера или "злого" выхлопа. А где фото салона?
Порше всегда делали очень качественное внутреннее убранство у всех моделей.
12
Обновить галерею
13
Лично мне понравился куда больше S-ки. Вроде бы разница незначительная, но она есть. Жду 992 кузов.
14
Подпишусь. Но разница по сути лишь в дисках. Просто никогда не нравился этот закрученный стиль, а здесь все нормально. Ну и на дорестайловом Турбо С тоже.