2016 Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic (A217)

Красив, и очень понравился. Но всё же это немного не то, что хотелось бы видеть в качестве машины с именем S-klasse Cabriolet. Мне кажется, было бы более удачной идеей взять за основу дизайн обычного 222, а не купе. Купешке очень идёт такой зализанный, спортивный вид, и даже странного вида корма отлично вписалась в облик. А вот с открытым кузовом смотрится... ну как минимум необычно, если не сказать жёстче. Он выглядит просто как спортивный кабрик средней руки. Будь его внешность ближе к седану, а не к купе (особенно это касается зада), вышел бы отличный конкурент для открытых Бентли, но сейчас он вообще не воспринимается таковым.

Ну такой ход был бы не логичным. А так что? Он не конкурент открытым Бентли? Это каким? Азур? Вроде уже не производится, да и в любом случае морально устарела, тем более по сравнению с этим Мерсом. Конти ГТ? Серьёзно? Это они ему не конкуренты. Особенно по части техники. Выглядит он роскошно. Хотя купе я люблю больше.

Действительно, от автомобиля с названием "S Cabriolet" ожидается что это будет именно кабриолет S-класса, а не увеличенный С-класс. Чтобы просторно было не только пассажирам на переднем ряду, но и сзади можно было хотя-бы нормально вытянуть ноги, а складная крыша не упиралась в затылок.

Ну а как? 4-х дверный кабриолет? Типа Ландо? Или как. Я тупо не понимаю, что вам надо. Это как БМВ М6 купе и кабрио. Ну только классом выше. Он на базе Купе сделан. Как и полагается по логике. А то, что там сзади кому-то не удобно будет - нефиг выростать такими длинными))). Вообще там нормально сзади. Ну у купе нормально, тут не знаю. Живьём его не видел и тем более не сидел в нём. Даже обычного 500-го кабрика пока нет. За купешку ручаюсь, что один из лучших автомобилей современности.

Лично мне было бы приятнее на него смотреть, если бы он дизайном повторял 222. Он тогда и смотрелся бы более подходяще к своему классу, как элитный кабриолет а-ля Бентли Азур, а не спортивный родстер. Сейчас он выглядит реально как ещё один вариант SL. Понимаешь, вроде и логично делать кабрик из купе, а не из седана, но... Купе такого класса всё-таки должно иметь спортивность в дизайне, а вот S Cabriolet - под таким названием действительно хочется видеть величие, а не спорт.

Двигатель - 32-клапанный M 157 DE 55 ( 5461 см3; 98,5 х 90,5 мм; 585 л.с./5500 и 900 Нм/2250-3750; степень сжатия 10,0; два турбонагнетателях с давлением наддува по 1,0 бар с индивидуальными интеркуллерами; красная зона - 6300 оборотов). 7-скоростной автомат 7G-Tronic MCT (Multi-Clutch Technology) с возможностью подключения ручного режима SpeedShift ( I - 4,377; II - 2,859; III - 1,921 ; IV - 1,368; V - 1,000; VI - 0,821; VII - 0,728; задний ход - 3,416) с главной передачей 2,65. Снаряженная масса - 2080 ( 2155) кг, полная масса - 2635 кг. Максимальная скорость - 319 км/час ( при 5200), разгон до сотни - 3,8 секунды. 200 км/час - 13,4 секунды, 402 метра - 12,0 секунды ( 190,0 км/час).

Если максималка 319 км/ч, почему в анкете стоит 250? идаже не 300 (с AMG Driver Package)? Про дизайн я промолчу: я высказался у AMG S65 Cabriolet'a.

Потому, что автомобиль( с грамотным водителем за рулем) может больше, чем ему позволено заводскими пресс-релизами. А, по поводу внешности - никогда не испытывал особого пиетета перед мерседесовской продукцией ( ну, разве что мне нравится CLK GTR, размещенный в моем профиле на почетном месте. :) ), но, этот кабриолет, действительно, выглядит достаточно привлекательно и впечатляюще, как внешне, так и с точки зрения техники.

"Потому, что автомобиль( с грамотным водителем за рулем) может больше, чем ему позволено заводскими пресс-релизами", начиная с того, что на диностенде с колёс может сниматься до 620 л.с. Видео видел про это, но там E63s (w212), но мотор тот же).

На мой вкус автомобиль выглядит круто. Он совмещает в себе мощь, приятный экстерьер и роскошный салон. Как выразились в компании Mersedes: "S 63 AMG предлагает идеальную атмосферу для взыскательных людей, питающих страсть к спортивной динамике и высоко ценящих экстраординарное" и с этим высказыванием я полностью согласен.

Думаю, что именно подобные этой "роскоши на колёсах" Мерседесы обеспечили немецкому автопроизводителю отменную репутацию. Авто для так называемой богемы, идеальный вариант для выхода в свет. Стандартного набора моторов достаточно для высшей степени комфортного передвижения, но и у S Cabrio зачем-то есть AMG-версия. Простая формальность, наверное. Ну и пусть: зато составит достойную конкуренцию открытому Бентли Континенталю.