2015 Mercedes-AMG GT S

Лекс, ну ты не прав. Сайт создан не для нас, а для сторонних пользователей, и ты со своим стремлением к абсолютной истине (которой, как известно, не существует) хочешь совсем их запутать. Я согласен, что 7-литровые "кабаны" - тюнинг. Но называть тюнингом ЗАВОДСКОЙ ТЮНИНГ от подшефного придворного тюнера, значит вводить народ в заблуждение. Ну и что, что R63 делался на заказ. Делался же, а не тюнинговался. Ну и использование бренда Mercedes-AMG считаю неоправданным, потому как компания-то такая была, а вот машины с таким названием появились в 2014 году, и не ранее того. Поэтому лучше использовать официальное название, ибо это важнее всяких тонкостей происхождения.

Патрон, ну на Феррари с тюнигом Манзори тоже шильдик Феррари))) Зачем их отделять?)))

"Но называть тюнингом ЗАВОДСКОЙ ТЮНИНГ от подшефного придворного тюнера," - нет такого понятия. Я же написал, что это кто-то когда-то спорол глупость. Про использование Мерседес-АМГ согласен, так и быть. А по поводу тюнинга "Ну и что, что R63 делался на заказ. Делался же, а не тюнинговался." - А откуда ты знаешь? Свечку держал там?))) Так и быть, в дань традиции уберу. НО, я здесь прав. Ибо тюнинг и в Африке тюнинг))). И я в СТОПИТСОТЫЙ раз ПОВТОРЯЮ!!! Я УЖЕ СОГЛАСИЛСЯ С ВАМИ))) Я ТЕПЕРЬ ПЕРЕКЛЮЧИЛСЯ НА МЕРСЫ ВЫПУЩЕННЫЕ ДОООО 2000-ых. ОНИ ТЮНИНГ, НУ ХОТЬ ТЫ ТРЕСНИ))) ТОГДА АМГ БЫЛ САМОСТОЯТЕЛЬНЫМ. НУ КАК МАНЗОРИ НАПРИМЕР. Причём дело не только в семилитровых кабанах, 5, 6 литров, да похер. ВСЕ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ. Вот объясните мне. Манзори купила Ринспид, ещё когда я школотой был. НО мы же на Ринспид XchangE не написали Манзори. Так почему бы и не поставить "тюнинг" на, скажем, С43 АМГ, Е55 АМГ (99-го года, или какого он там), которые были сделаны СТОРОННИМ тюнером?

Не ори. :) Про Мерсы до 2000 я с тобой тоже уже согласился. Но с двумя исключениями: С43 и Е55. Посмотри на набор шильдиков на них, идентичный более поздним AMGшкам. Насколько я знаю, уже тогда они позиционировались как топовая доработка и делались по заказу Мерса, а не по заказу покупателей. Так что тут можно и позволить себе некоторую вольность в проставлении отметок. Насчет SL73, например, сомнений куда больше, так как это уже реальный тюнинг, который предлагался AMG как самостоятельной конторой. Но я бы предпочел воспринимать как заводскую доработку и его, в отличие от ультраредких и индивидуально-заказных S73 и CL73.

SL73 нельзя было купить через Мерседес. Это тюнинг. И не надо вольности. С43 тоже тюнинг и Е55.

"Но я бы предпочел воспринимать как заводскую доработку" - идиотизм. Что значит предпочёл? Есть истина. Ей и надо следовать. Я предпочитаю считать Новитек заводской доработкой. И что? Вы сейчас с них тюнинг не уберёте. "Посмотри на набор шильдиков на них, идентичный более поздним AMGшкам". А ничего что С43 потом не было)))?. Был С32. Ну Е55, один хрен. Он то хоть выпущен в период, когда Мерс купил АМГ. Понимаешь что тюнинг - это не ультра редкий заказ. Если ты не можешь его купить у производителя стока, то это тюнинг, если можешь, то это заводская доработка/придворное ателье/хххххх.... и т.д. SL73 AMG продавался, цитирую "exclusively throug AMG". Оный АМГ тогда был самостоятельной фирмой.

Не перегибай палку, буквоед. :) Если так рассуждать, то можно поставить пометку на Escort Cosworth и Impreza Cosworth, потому что Косворт - отдельная контора.

А про набор шильдиков, идентичный нынешним, так были раньше и 63 АМГ, но не с 5,5л битурбо V8, не с 6,2л атмосферным V8, а с V12 6.3 л. И когда я пишу капслоком я не ору. Я выделяю так то, что ОБЯЗАТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ К ПРОЧТЕНИЮ.

Там они ЮРИДИЧЕСКИ сотрудничали. А здесь НЕТ. Пойми ты что тюнинг можно заказать, можно купить готовый. НО ТОЛЬКО у тюнера. Тогда это тюнинг. Если же можно купить у производителя стока, то это можно считать заводской доработкой, в большинстве случаев.

В противном случае надо пойти на попятную того идиота, который ляпнул бред про придворные тюнинги какие-то, и снять пометку тюнинг со всех АМГ всех годов. Только это уже будет дезинформация юзеров. Таким образом неправилдьная инфа закрепится окончательно. А так юзер глянет и спросит: О! Чего это нынешние АМГ не тюнинг, а старые тюнинг, и ему можно будет пояснить, что вот раньше была самостоятельная контора, тюнившая и Порше, кстати. А потом стала подразделением Мерса. В противном случае если считать их работы заводскими доработками(какими? какого завода? Если у Мерса и АМГ РАЗНЫЕ ФИЗИЧЕСКИ ПРЕДПРИЯТИЯ В РАЗНЫХ МЕСТАХ ПЛАНЕТЫ!!! А на момент создания машин, о которых мы говорим они лишь сотрудничали), то надо снять тюнинг с Брабусов, Новитек, Гембалла, ТехАРТ. А на Ринспид прицепить Манзори. Ибо это и есть Манзори, с некоторых пор.

Можно спорить бесконнечно, но есть факты, и они НЕ в пользу твоей точки зрения. Вот когда я увижу, что да реально С43 АМГ, например, продавался Мерсом - то я соглашусь, что на него не надо ставить тюнинг. Вот выясни - совместная это разработка или сторонний тюнинг. Я ж не говорю, что Мерседес 500Е (W124) - это тюнинг Мерса от Порше. Это их совместная разработка была. И продавался под брендом Мерседес-Бенц, а потому в Порше его некорректно заносить. Так что луркай инфу про С43 АМГ. А SL73 - тюнинг и никак иначе. У Мерса его нельзя купить. Просто это был официальный тюнинг, тогда как S и CL делались по личным просьба. Вот у Манзори: официально они только Мазерати ГранТуризмо тюнингуют, но это не мешает кататься по Донецку Манзори ГранКабрио. Не мешало точнее, теперь мешает, но другая причина))).

Короче, давайте стоковые автомобили оставим под своей маркой, а от тюнинг ателье будут под названием их компании, как и должно быть, в данном случае Mercedes-AMG GT S - это не тюнинг какого-то там ателье, это спорткар вышедший таким с "конвейера" другой более стоковой версии у него нет, по вашей логике BMW с Шильдиком M, тоже может идти как отдельный бренд. Не знаю с чего, все шло нормально и вдруг вы решили AMG считать за отдельную компанию, то что Mercedes ослабило поводки AMG?, ну так я не виду ни какой разницы, ни чего не изменилась. Аналогичная ситуация с Dodge и SRT, да всем по барабану, все равно это Dodge, ну да на сайте есть теперь два подразделения Dodge и SRT, и там и там присутствуют одни и те же Viper, и в чем смысл??????

И еще Тюнинг ателье, слово тюнинг - означает доработка, так какая доработка была над Mercedes-AMG GT S????

Смысл в том, что по документам, а это есть истина в высшей инстанции (в нормальных странах типа США и Германии), новый Вайпер идёт под брендом СРТ. Где теперь его собирают, я не знаю. Может на мощностях Доджа, может построили отдельное предприятие. Что касается БМВ М, то BMW M Gmbh - дочерняя компания BMW AG. До августа 1993 она называлась Motorsport Gmbh. Но если я ничего не путаю, то это именно созданная Бэхой контора. Мерседес-АМГ сейчас на тех же правах. Но до 1999-го это была СОВСЕМ отдельная контора, лишь сотрудничающая с Мерсом. Называлась она AMG Gmbh. Совсем посторонняя, как Карлссон, Брабус, Гембалла и прочие. АМГ, кстати сотрудничало с Порше, это ЗНАТЬ надо!))) Это классика))). Мерседес-АМГ ГТ вышел под брендом Мерседес-АМГ. Ну они его разработали и выпустили под своим брендом))). Почему бы и нет. Кстати, сейчас Mercedes-AMG активно сотрудничает с Астон Мартин и Дукати.

"все шло нормально и вдруг вы решили AMG считать за отдельную компанию" - убило)))) Нормально как раз считать АМГ отдельной компанией. У неё свои заводы свой офис. Штаб-квартиры Mercedes-Benz и Mercedes-AMG (бывший AMG Gmbh) даже в разных городах находятся))). Совсем в разных.

И да Патрон, возвращаясь к Мерседес-АМГ ГТ. Тюнинг конторы иногда и собственные машины/мотоциклы делают. Хаманн, например, или Манзори, Карлссон.

Да все я это знаю, что не знаю можно прочитать в интернете, дело в том, что AMG без Mercedes ни куда, блин назвали бы тогда AMG GT S и убралибы 3-х лучевую звезду, и поставили бы шильдик ///AMG, а все, чем вы тут умничаете инфой из разных источников, нам обывателям как-то до фени, Mercedes и Mercedes AMG - одна фигня, зачем тут извините, мутить воду.

Патрон, с чего ты решил, что АМГ без Мерседес никуда? В смысле, поясни. "Mercedes и Mercedes AMG - одна фигня, зачем тут извините, мутить воду." Ещё раз говорю, это две разные фигни. Вот Лексус и Тойота это одна фигня. Лексус - бренд, созданный Тойотой. А здесь - две независимо друг от друга возникшие конторы. Есть Mercedes-Benz. Была AMG Gmbh, до 1999-го. В 1999-ом Мерседес-Бенц купил 51% (контрольный пакет) акций АМГ. А в 2005-ом фирму переименовали в Mercedes-AMG, что бы подчеркнуть принадлежность к компании Мерседес-Бенц.

Данный автомобиль вышел ИМЕННО под таким брендом. Если пойдёшь в салон и скажешь, что хочешь купить Mercdes-Benz AMG GT, они тебя исправят, сказав, что автомобиль выходит под другим брендом. Ну это как сказать Тойота LX, или Ниссан QX56.

Надеюсь, ты догадываешься, что Мерседесы и Мерседесы с приставкой АМГ собирают на разных заводах. И там разный подход к сборке.

Это я даже знаю, но для интереса проведи опрос, и мне кажется будет большинство за то, чтобы Mercedes и AMG не разделять в отдельные категории...

Я их и не разделяю на какие-то категории. До 1999-го это был тюнинг. После - заводская, точнее "придворная" доводка. У Мерса, кстати, и своя заводская доводка есть. Не АМГ. СЛС и ГТ - детища Мерседес-АМГ. Последний вышел уже под этим брендом. Всё, точка.

Ибо если не считать АМГ, до 99-го тюнингом, то нужно не считать тюнингом Брабусы, Карлссоны(которые, в отличие от АМГ и Брабус, кроме Мерса ни с кем не работают), Новитек, Манзори, Хаманн, да и вообще всех тюнеров.

А по поводу значка Мерса на тюнингах АМГ, ну так и что? Манзори Феррари 599 ГТБ возьми, например. Есть с шильдиками только Феррари, есть с Манзори, есть и с обоими. Брабусы - аналогично. Кстати, видел я SL73 AMG с шильдиками АМГ, и вместо трёхлучевой звезды был логотип АМГ. И никаких упоминаний о Мерседесе. И такое есть. Так почему АМГ без Мерса никуда? Я жду ответа на поставленный мною вопрос в 58 комменте.

Короче устал дискутировать, ты понял, что я имел ввиду)

Не могу сказать, что понял. Ибо твоя позиция не ясна. В комменте 62 я всё изложил, как оно есть на самом деле.

Ты привел пример про Lexus и Toyota, в том то и дело, что у лексуса свой шильдик и в названии Lexus нет ни чего про Toyota, поэтому когда AMG будет значитьс в названии их детище без слова Mercedes и заменят 3-лучевую звезду на шильдик ///AMG, тогда я, да что там большинство, признают AMG как совсем отдельное подразделение, еще раз говорю эти тонкости что в каком-то там году они отделились или выпускали авто отдельные версии, всем обывателям вроде меня, на это начихат.

Ну если на автомобиле ТОЛЬКО шильдики тюнера и нет шильдиков донора, это означает, что тюнер позиционирует данный автомобиль как свой личный, а не доработку стока. Так делает Брабус часто. Хотя есть и Брабусы со значками Мерса, есть и только со значаками Брабус. Аналогично Манзори, Лоринсер и прочие. Да и вообще, за доплату тебе хоть всю машину тюнер облепит своими логотипами. Про АМГ, они не отделились а присоединились. Это была самостоятельная фирма, не связанная с Мерсом юредически. Совсем никак, ну ты тупой что ли, или невнимательный, я уже и не знаю? Внимательно перечитай все мои комменты по этому поводу. Да они сотрудничали, да Мерс благодаря им в гонках катался, да у них совместные разработки были. НО это был обычный сторонний тюнер, сотрудничавший и с Мерсом, и с Порше. Но в 1999-ом Мерседес-Бенц купили АМГ, в 2005 переименовали в Мерседес-АМГ. С той поры все АМГ перешли в разряд заряженного стока, как М у БМВ. Но до 1999-го это были обычные тюнинги, как и Лоринсер, например

АМГ не может значиться в названии, ибо фирма переименована. Она теперь называется Мерседес-АМГ. Вот конкретно этот автомобиль вышел под брендом Мерседес-АМГ. Ты нигде в прайсах не найдёшь Mercedes-Benz AMG GT. Автомобиля с таким названием нет в природе. Понимаешь, что это бренд. Вот у Тойоты есть бренды Toyota, Scion, Lexus. А у Mercedes-Benz (компании), есть бренды Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, smart(tm), Maybach. Mercedes-AMG - на данный момент является подразделением Mercedes-Benz, как BMW M Gmbh у BMW AG. А раньше AMG Gmbh, до покупки его Мерсом в 1999-ом был обычным тюнером. Если сейчас Порше купит фирму Gemballa и объявит её своим придворным тюнером, как Мерседес-АМГ у Мерседес-Бенц или БМВ М у БМВ, то все Гембалла, выпущенные после покупки, станут заряженными стоковыми Порше. Порше может даже переименовать в Gemballa в Porsche-Gemballa. Но все выпущенные ДО этой покупки Порше в тюнинге Гембалла, останутся тюнингами. Я просто не понимаю, с чем ты тут не согласен.

Да все эти твои доказательства понятны, но все равно люди будут называть его Mercedes и точка. Да сам увидишь, что в 2016 году, он будет продаваться в салонах Mercedes-Benz, а не Mercedes AMG, тоже самое и с SRT Viper ни кто не называет его SRT все говорят Dodge, ты думаешь все прочтут, что Mercedes-AMG GT S, это не Mercedes, а Mercedes AMG, и скажут, ага теперь я буду называть этот аппарат Mercedes-AMG, ну ведь смешно, бред какой-то получается))).

Хах, ну так ты сам говоришь Мерседес-АМГ ГТ))) а как его называть прикажешь? Мерседес ГТ? Мерседес-Бенц ГТ? Факт, что нужно использовать ОФИЦИАЛЬНЫЕ названия, и срать я хотел на неграмотных обывателей. Официально он называется Mercedes-AMG GT, это не обсуждается. Так он будет по документам идти. Не Mercedes-Benz AMG GT, Mercedes GT AMG или как-то там ещё, а именно Mercedes-AMG GT. И естественно будет в салонах Мерседес-Бенц. Хотя тут мутно. У меня рядом салон есть, там таблички висят Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, smart. И все три марки там продаются вместе. Так прикажешь смарт теперь из-за этого Мерседесом называть.))) Хотя да, это бренд, СОЗДАННЫЙ Мерсом. Тогда как АМГ, влилась в Мерс через 32 года после её создания, а поменяла имя на Мерседес-АМГ в ещё через 6 лет.

Да, диллерская сеть Мерседес-Бенц приторговывает всей продукцией концерна))). А почему бы и нет. Что до Вайпера, то его тоже будут продавать, видимо вместе с Джипами, Крайслерами и Доджами. Контора то одна, хотя изначально Крайслер и Додж были разными марками с разной историей. Я тут больше сетовал на Мерсы АМГ 70-90-ых годов и требовал их записать в тюнинг. Ибо это так и есть. Что до этого Мерса, с ним всё ясно. НИ ОДНОЙ ССЫЛКИ НЕ НАШЁЛ, где бы он назывался иначе, чем так, как записано на данной странице.

Фига, у вас бомбануло))))О_о полторы страницы комментов вашими спорами забиты*_* И всё из-за Мерседеса и разных видов тюнинга!!??? Безумие...

Ну дык не все с первого раза понимают. Кто им доктор))).

Что это значит AMG это не Mercedes? Все кто так думает или по хлеще пишет об этом просто мягко говоря неучи! Во первых эта фирма образована двумя бывшими инженерами Mercedes-Benz Хансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером. Никогда за всю историю AMG ни одна модель Mercedes не была просто AMG всегда была только приставка к основному продукту то есть к Mercedes дописывались три буквы AMG после доводки а сама доводка является заводской то есть AMG это собственность Mercedes-Benz отдельное подразделение для выпуска спец моделей!

3.14здец тебе, парень...

Да, что сейчас начнется....

;))))))))))))))))

Сударь, вы проявили свою крайнюю некомпетентность в данном вопросе."эта фирма образована двумя бывшими инженерами Mercedes-Benz Хансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером" - и что? А фирму Зенво основали парни из тюнинг-ателье Климанн, но Зенво СТ1 не считается творением Kleemann, как Cizeta Moroder V16T не считается Ламбо. "Никогда за всю историю AMG ни одна модель Mercedes не была просто AMG всегда была только приставка к основному продукту то есть к Mercedes дописывались три буквы AMG после доводки" - ну обычно так все тюнеры дописывают своё название. Только Брабус и ещё парочка являются исключением. "а сама доводка является заводской то есть AMG это собственность Mercedes-Benz отдельное подразделение для выпуска спец моделей!" - поддерживаю. Именно так всё и есть. С 2005-го полностью, а начался процесс в 1999-ом. До этого АМГ были обычным сторонним тюнером как Брабус, Хаманн, Г-Пауэр и прочие. Скажу даже больше, видел у нас в Киеве SL AMG, какой не помню, вроде 73.

Так у него на привычном месте, вместо трёхлучевой звезды Мерса красовалась старая эмблема АМГ. Сейчас вы наверно все замёрзнете))) Вот она собственно ссылка