2016 Land Rover Range Rover Evoque Autobiography Dynamic

По-прежнему жирный, несуразный и несерьёзный. Но теперь, по крайней мере, с претензией на быстроту.

Сомневаюсь, что он стоит 90к вечно зелёных. А так, ну уж очень он девчачий, что ли))). Не знаю. Ну прикольный, но гламурный какой-то. Не моё.

Lexx, отчасти правильно сомневаешься. В РФ он стоит от пяти миллионов рублей, в базовой комплектации (это около 85000 долларов, по сегодняшнему курсу). В полной, цена вполне может доползти до 90000 $. Но в Великобритании, естественно, он будет стоить на порядок меньше. Так что в этом плане ты прав. Что касается моего мнения об автомобиле: Эвок никогда особо мне не нравился, но и особой ненависти к нему нет. Мне он, не то, что бы девчачьим казался, он мне не кажется исключительно девчачьим)))Автомобиль вполне бы подошёл и для каких-нибудь "мальчиков-мажоров" (или как их там называют))), которым всё равно на чём ездить, лишь бы было более или менее комфортно возить свою поднакчаную попу)

И, с определенной претензией на мощность. Из представленных конкурентов, по характеристикам он выигрывает разве что мощному, но тяжелому Landcruiser-у. В то же время, "дамский" Evoque почти равен по характеристикам такому известному 2-литровому автомобилю, как 268-сильный Subaru WRX 2014 года, уступая ему разве что полторы секунды в разгоне.

В данном случае, благодаря новому, менее инерционному турбокомпрессору с облегченной крыльчаткой, настроенной выхлопной системе и доработанному 9-скоростному автомату ZF, вкупе с новой системой динамически распределяющегося полного привода, максимальная скорость вроде бы считается ограниченной на отметке 140 миль/час ( или 225 км/час), а время разгона до 100 км/час теперь снизилось до 7,1 секунды ( 6,7 секунды, это время разгона до 60 миль/час). При этом, снаряженная масса практически не изменилась, 1645/1720 кг. Подбив предварительный итог, можно сказать, что, по большому счету, все изменения являются только следствием применения более мощного мотора, развивающего при тех же 6000 оборотов уже 285 сил. И, еще один пункт. Как и большинство моделей компании юбилейной серии Autobiography, автомобиль выпущен в 2015 году ( премьера, если не ошибаюсь, в Женеве 2014-го), и представляет собой обычный Evoque Coupe Dynamic, но с модным салоном и эксклюзивной окраской Phoenix Orange.

В других источниках указывается, что привод до скорости в 35 км/час остался по прежнему передним, но с возможностью автоматического подключения ( гордость фирмы, за 0,3 секунды) заднего моста при повышении этой скорости, или принудительно, при усложнении дорожных условий. Такая схема позволяет уменьшить потери мощности в "автобанном" режиме, что хорошо, как для городского паркетника, и, в то же время, при необходимости не спасовать при движении по легкому ( или, не очень) бездорожью, где возможность задействовать тягу через все четыре колеса становится более приоритетной задачей.

Я не любитель Evoque, да и вообще не сильно тащусь от Рэндж Роверов. Хотя и не хейтер)). Но данная модель в этом цвете выглядит симпатично. Мне кажется, что с 285 лс на полном приводе при массе 1680 кг можно быть и пошустрее, или масса указана сухая? Кстати, на Эвоке, вроде трёхдверном, ездит сам Берни Экклстоун! Вот так вот, внезапно.

Эвок... Передняя часть данного автомобиля вопросов не вызывает. Она красивая, стильная, модная и так далее... Почему они не хотят впихнуть в него супермощный мотор, для того, чтобы эвок начал "карать" всех и вся в своем классе... не знаю. Сзади автомобиль смотрится просто ужасно... его просто перекусили, и оставили так, как получилось. Почему он 3х дверный?! Никогда этого не понимал.