2016 Infiniti Q30S 2.0t AWD

Цену исправил. 70 тыс зелени он врядли даже в России и Украине может стоить. А в США и Европе и подавно. Ну на Кубе может и дороже будет. Ну и Дания, Австралия и Сингапур. Там высокие налоги очень. Салон убогий какой-то. А вот дизайн мне понравился больше ЕХ. Симпатичная машинка.

Наконец-то появился первый японский премиум-хот-хэтч, конкурент не-топовых версий А-класса, 1-серии и А3. Очень симпатично вышло. Поскучнее Бэхи, менее аристократичен, чем Ауди, но значительно красивее и изящнее, чем грубый и неприятный Мерс. А за такие вот высказывания о салоне скоро начну минусы лепить, ибо нехрен оценивать интерьеры исключительно по цвету. Нормальный салон, какой и полагается хот-хэтчу.

Внешне мне больше, чем Бэха нравится. Но А-класс смотрится не хуже. Что в нём грубого? А3 - вообще не аристократичен ни разу. Что ты в нём нашёл. Простой Гольф, только в обёртке Ауди. Кстати, Гольф выглядит лучше. Едет так же, стоит меньше. Салон тот же. "А за такие вот высказывания о салоне скоро начну минусы лепить, ибо нехрен оценивать интерьеры исключительно по цвету. " - буду лепить минусы в ответ, за идиотизм. Прежде, чем упоминать про цвет салона, о котором я НЕ говорил, хоть бы подправил мой коммент в соответствие с твоим высером. Чтобы притянуть муди к бороде, как говорится. Хотя бесполезно, я то помню что писал. Ещё раз повторяю. Салон УБОГИЙ. Дело не в цветовой гамме, можно цвет выбрать другой. Сам салон убогий. Вот посмотри на тот же А-класс. В сто раз лучше этого говна салон. Грубо и квадратно здесь. Будто не Инфинити, а Ниссан. Хотя я уже догадался))).

С двумя-то сотнями лошадей под капотом сложно будет конкурировать с вполовину более мощными лидерами, однако, как для нормального "горячего хетчбека" без излишнего экстрима, новый Q30S вполне неплох. Смущает неожиданно долгий разгон, однако автомобиль, тоже, отнюдь не самый легкий, да и сам разгон может оказаться на полсекунды - секунду лучше, чем отражено в характеристиках.

А я потому и уточнил, что имею в виду именно не-топовые версии конкурирующих моделей. А250, например, и его недо-"заряженные" аналоги от Ауди и БМВ. С ними у Q30S как раз идеальное соответствие. Для конкуренции с бешеными табуретками А45, RS3 и М135 этому Финику понадобится как минимум 300-сильный 3.0t, а то и дополнительно форсированный лошадей на 50-60. Разгон меня не смущает - это всё-таки не классический хот-хэтч, а просто более мощная версия стандартной премиальной машины, отнюдь не нацеленная на спортивное поведение. Зато смущает дизайн: если по остальным новинкам от Инфинити не так сильно чувствуется сходство с Маздой, то Q30 выглядит практически клоном Mazda 3.

Mazda работает с Ford. Infiniti, то бишь, Nissan, сотрудничает с Renault. Поделиться дизайном по-дружескии, вряд ли получится. И материнские и корпоративные бренды соперничают. О степени сходства на уровне клонов не могу судить - "тройкой" от Mazda уже давно не интересуюсь. Впрочем, вариант 3.0t ( или, форсированный до его топового уровня, 270-сильный 2.0t), действительно, ощутимо прибавил бы конкурентоспособности. Как знать, может во время очередного автосалона представят и такую версию.

Ну вот Мазда, сравнивай :) ссылка ссылка

Похоже. Как могут быть похожи два японских хетчбека-одноклассника, но до уровня клонирования дизайна все-же далековато. По крайней мере, я, даже без фирменных эмблем смогу различить, где Mazda, а где Infiniti. Даже если не в первые 5 секунд. У Mazda3 очень характерная передняя часть с 5-угольным щитом радиаторной решетки и собственная "мягкая" стилистика кузова, характерная именно для неё. Infiniti использует более агрессивный дизайн с крупными элементами и гнутыми кривыми. Да, и, заднюю стойку с обратным наклоном нескоро забудешь. :))

Mazda, как 18-летняя девушка-подросток: еще ходит с подружками по дискотекам, но уже примеряет на себя роль будущей матери и хранительницы семейного очага, добрая и мягкая. А Infiniti - колючий 18-летний пацан, у которого в заднице все еще детство играет, который обязательно должен всем подряд доказывать, что он уже взрослый, что он ИМЕЕТ ПРАВО ( пиво пить, курить, шариться с друзьями и трахаться). О семье в таком возрасте некогда думать, надо отстаивать собственную индивидуальность.

Красавец. Не знаю, последнее время Инфинити только радуют своими новыми моделями. Теперь и хэтч подъехал. Эти острые углы, плавно перетекающие друг в друга просто великолепно смотрятся. Оптика не сильно уступает Ауди. Соглашусь, что смотрится лучше своих конкурентов. Насчет характеристик, думаю они не остановятся на этом и выпустят конкурента топовым хэтчам от Мерса, Ауди и БМВ.

Мне кажется, или он почти полностью повторяет A класс от Mercedes... Кузов в профиль почти идентичен, двигатель тоже турбо, рядная четверка, тоже 2 литра. Салон. Да даже руль очень похож...

Котик, ты чего? Кузов идентичен только по количеству дверей. Двухлитровая турбо-четвёрка - атрибут подавляющего большинства хот-хэтчей. Руль абсолютно стандартный (у всех такие), а в салоне совершенно никакого сходства.

Таки Котяра прав, частично. Мотор здесь от Мерседес А-класс. Автомобиль - результат сотрудничества Ниссана и Мерседеса по обмену технологиями. Производится на заводе Ниссана в Сандерлэнде, Великобритания. В 2017 производство начнётся на новом заводе в штате Агуаскальентес в Мексике.

Да знаю я. Просто сходства у них я никакого не заметил.

Кстати, я у себя в ВК фотки выложил этого Инфинити, заснятого некоторое время назад на улицах Москвы! До премьеры в Женеве))). Логотипы и некоторые детали экстерьера у него были заклеены.

Премиум хэтчбек из Японии - достойный конкурент расплодившимся немецким моделям со схожей концепцией! Хотя, под понятием премиум, ожидаешь увидеть автомобиль размерами побольше. Infiniti Q30S идеально подходит для эксплуатации в современных городских условиях и даже для выезда на природу, так как имеет неплохой дорожный просвет. И смахивает на мини-паркетник а-ля Ниссан Кашкай.