Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Ferrari SP275 RW Competizione

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Ferrari SP275 RW Competizione
F12 TRS Novitec & Scuderia Car Parts
  340 км/ч.
  3.1 сек.
  740 л.с.
2015  F12 TRS Novitec & Scuderia Car Parts
SP275 RW Competizione
  340 км/ч.
  3 сек.
  780 л.с.
2016  SP275 RW Competizione
812 Superfast
  340 км/ч.
  2.9 сек.
  800 л.с.
2017  812 Superfast
— Дизайн этого суперкара и впрямь на любителя. Но кого это волнует, когда он изготовлен по индивидуальному спецзаказу? Как говорится, хозяин барин. Но по техническим характеристикам он весьма неплох. И всё же нельзя исключать, что когда-нибудь что-то похожее займёт своё место в модельном ряду Феррари. Если другие обеспеченные заказчики настоят.
Максимальная скорость
340  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3 сек
Мощность двигателя
780  л.с.
705  Нм   при  6750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
458 л.с./т
2.19  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6262 см³
125  л.с. с литра
Вес автомобиля
1705 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
4 500 000  $    4 037 000  €
274.5  млн. рублей 
2016 Ferrari SP275 RW Competizione
2016 Ferrari SP275 RW Competizione
2016 Ferrari SP275 RW Competizione
2016 Ferrari SP275 RW Competizione
2016 Ferrari SP275 RW Competizione
2016 Ferrari SP275 RW Competizione
F12 TRS Novitec & Scuderia Car Parts
  340 км/ч.
  3.1 сек.
  740 л.с.
2015  F12 TRS Novitec & Scuderia Car Parts
SP275 RW Competizione
  340 км/ч.
  3 сек.
  780 л.с.
2016  SP275 RW Competizione
812 Superfast
  340 км/ч.
  2.9 сек.
  800 л.с.
2017  812 Superfast

1

Некрасивая. Некрасивая, потому что тот автопроизводитель, который очень редко делает непривлекательные автомобили, мог бы лучше подойти к разработке дизайна данного экземпляра. Да, этот автомобиль существует в единственном экземпляре, но это не делает его лучше. Да и прообразом послужил автомобиль, который несмотря на разницу в возрасте я назову красивее: 275 GTB/C Competizione Speciale. Вот еще пара фото: ссылка

2

Автомобиль очень похож на свой прообраз. Выглядит хорошо очень. И одновременно узнается и донор. Очень удачная работа! Автгмобиль был показан буквально на днях на Finali Mondiali в Дайтоне, США. Там собралась очень впечатляющая компания моделей Феррари. ЛаФеррари, несколько спецзаказов, все пять построенных Ф60 Америка и куча всего еще.
2012 Ferrari F12 Berlinetta 2012 Ferrari F12 Berlinetta
 340 км/ч.  3.1 сек.  740 л.с.
 6262 см³  1630 кг

3

Очень своеобразный внешний вид производит двоякое впечатление об этой Феррари. Ее предшественник - Ф12 Берлинетта был однозначно красивее, хотя тоже походил на земноводное. Очень странная форма оптики. Отвратный передний бампер. Только сзади этот автомобиль смотрится неплохо. но Берлинетта была красивее. Отчасти, это из-за цвета.
2014 Ferrari F60 America 2014 Ferrari F60 America
 330 км/ч.  3.2 сек.  740 л.с.
 6262 см³  1600 кг

4

Согласен с Ильёй. Автомобиль откровенно некрасив. Даже исходная F12, при моей прочной нелюбви к ней, ощущается более породистой и привлекательной, а вот такие изменения её попросту испортили. F60 America, выполненная в схожей стилистике, смотрится намного интереснее. А ещё если вспомнить, что из F12 сделали невероятную Berlinetta Lusso Touring, которую я считаю самой красивой Феррой современности, наравне с 458 ММ Speciale... Не, вот это жёлтое нечто по сравнению с "братьями" попросту колхоз, уникальность ради уникальности.

5

Не знаю, чем ее дизайн вам так не угодил. Берлинетта Луссо от Carrozzeria Touring и F60 America действительно выполнены в схожей стилистике. И Ф60 Америка мне нравится больше всего из них трех. Передний бампер у нее очень удачный. Но если сравнить эту и Луссо, то мне как-то эта даже больше нравится. Выглядит как более агрессивный вариант Берлинетты Луссо. Ну и стоит отметить, что все же дизайнеры были скованы рамками. Задача была построить не просто красивую Феррари, а именно современную интерпретацию 275GTB/C. Это им точно удалось.

6

Дизайн этого суперкара и впрямь на любителя. Но кого это волнует, когда он изготовлен по индивидуальному спецзаказу? Как говорится, хозяин барин. Но по техническим характеристикам он весьма неплох. И всё же нельзя исключать, что когда-нибудь что-то похожее займёт своё место в модельном ряду Феррари. Если другие обеспеченные заказчики настоят.

7

Нуу)). Таких случаев не было. Могут разве что в дизайн серийного автомобиля инкорпорировать элементы дизайна этого авто. Им же мало просто прийти, положить деньги на стол и сказать:"Я вот такое хочу!". Последнее слово за руководством Феррари, и часто они отказывают.

8

А! Сразу не глянул. Последняя фотка из тех, что я предлагал добавить, хрень, ибо это как третье фото (из предложенных мной), только зеркальная.

9

Странно, уже 2017 к концу подходит. Прошли почти все значительные шоу, ну из тех, на которых представляют подобные авто. Естественно, не автосалоны во Франкфурте или Нью-Йорке. А ни одного из трёх ожидаемых спецзакащов пока нет. Они их что? В темную решили доставить? Или неужели не было заказов. Сильно сомневаюсь.

10

Очередным уникальным проектом One-Off, заказанным коллекционером из США (который, кстати, также является обладателем Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu, а также множества исторических Ferrari), стал Ferrari SP275 RW Competizione, представленный в декабре 2016 года. Источник вдохновения для проекта — элегантное купе Ferrari 275 GTB Competizione Speciale (№24), на котором команда Ecurie Francorchamps выиграла «24 часа Ле-Мана» в категории GT в 1965 году. Дизайн был разработан ателье Pininfarina. В передней части установили другие фары (кстати, похожие на фары F60 America), а рельеф капота, овальная передняя решётка и спойлер-«утиный хвост» были сделаны в подражание 275 GTB Competizione Speciale. Сбоку в панелях были прорезаны такие же «жабры», что у гоночного прообраза, от которого также был взят и ярко-жёлтый цвет. Салон получил жёлтую прострочку и отделку синим углеволокном. Современная интерпретация 275 GTB Competizione Speciale получила также уникальные диски.

11

Несмотря на то, что автомобиль был построен на базе F12berlinetta, 780-сильный двигатель V12 с максимальным крутящим моментом 705 Нм и, предположительно, полноуправляемное шасси он получил уже от спецверсии F12tdf.

12

Похоже, будто из California решили сделать F12. Да и внешность не соответствует ТТХ. Если судить по внешности, то тут в лучшем случае сил 650, но никак не 780. Да и с разгоном тоже самое

13

Могу добавить, что аббревиатура " RW" в обозначении модели, это отсылка к имени заказчика - флоридского мультимиллионера и автоколлекционера тех-же Ferrari, Рика Уоркмена ( Rick Workman). Порядковый номер шасси - 223542. Что касается других ( кроме остальной части обозначения) отсылок к историческому прототипу, то новый автомобиль получил свой эффектный кузов, окрашенный в желтый цвет Giallo Triplo Strato. Однако, шасси-прототип 1964 года выступало в желтой окраске бельгийской национальной команды Ecurie Francorchamps лишь во время своей гонки в Ле-Мане 1965 года.

14

И до, и после, оно ( шасси 6885) было окрашено в итальянскую, традиционно красную окраску ( извините за масло-масляное). Выступая, сперва за фирменную SЕFAC Ferrari ( дебют в конце марта 1965 года на 1000-километровой гонке на Нюрбургринге), затем, за не менее известную американскую NART ( в сентябре 1965 года на Bridgehampton Double 500), а затем, когда один из пилотов NART, Рональд Хатчинсон продал её одноименной частной американской команде Боба Хатчинса ( Bob Hutchins), 19 сентября 1966 года автомобиль принял участие в Can-Am Bridgehampton с новой передней частью и окрашенный в серо-синий металлик.

15

Собственно говоря, спортивная карьера автомобиля была весьма короткой и посредственной, а третье место в абсолюте, вкупе с победой в классе GT 4.0, завоеванной в Ле-Мане 1965 года, оказались самой яркой, но единственной крупной победой этого автомобиля. И ранее, и позднее, он ни разу не смог оказаться даже в первой десятке финишировавших. То есть, Рик Уоркман воодушевился, во-многом, случайным эпизодом в истории этого автомобиля, когда он смог проявить себя в главном ( по крайней мере, для европейских болельщиков) автомарафоне планеты.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ (V167)
2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk Hennessey HPE1200 Supercharged
2021 Nissan GT-R50 Italdesign
2020 Jaguar F-Type R Coupe
2019 Toyota Mark X GRMN
2020 Alpina B3 Touring Allrad (G21)
2020 Audi RS5 Coupe (B9)
2019 Lister LFT-C
2020 Audi RS5 Sportback (B9)
2020 Chevrolet Corvette Stingray Z51 (C8)
1993 Ferrari 348 Spider
2020 Land Rover Defender 110 P400 X
2020 Alpina B3 Limousine Allrad (G20)
2020 SSC Tuatara
1981 Mercedes-Benz 500 SLC AMG
2004 Holden Commodore HSV Clubsport R8 (VZ)
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2005 Lamborghini Concept S
2020 Audi R8 RWD Coupe
2020 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ (W177)
2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR
2011 Lotus Evora GTE
2020 Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ (X167)
2020 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic (X167)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777