2017 Ferrari LaFerrari Aperta

1280 + 75 кг = 1355 кг. Даже в менее аэродинамичной и более тяжелой открытой версии, Ferrari по-прежнему считает целесообразным сохранять ограничение максимальной скорости на 350 км/час.

Это шедевр!!! Я знал о ней ещё с момента закрытой презентации несколько месяцев назад. Да, оченькрасивый автомобиль. Особенно в таком цветовом исполнении. Интересно, сколько их сделают. Ну и если штук 10 или более, то возможно, как и в случае купе, увидим в самых разных цветовых исполнениях. В отличие от их предшественников Энцо, Ф50, Ф40, практически все из которых были красные. За редким исключением.

Она идеальна! Хоть я и не совсем люблю супер кары с открытым верхом, все равно она мне очень нравится. С открыты верхом ей очень идет. Она прелесть. А разве с открытым верхом не ставится ограничитель до 300 кмч?

Ну может и так. Ну а с крышей она же поедеть 350 км/ч. Куда она денется. У неё ж кузов Тарга. Крыша в ручную одевается, как у Кёнигсеггов и 918-го.

Действительно идеальна. От купе у меня было впечатление... не знаю, стандартной Феррари, наверно. Очень грозной и красивой, но всё же стандартной. А без крыши самое то. Ещё и расцветка помогает, чёрный цвет с красными вставками - оптимальный вариант для этой модели.

Услышал о ней в новом Топ Гире. заказ можно было сделать давно, а вот когда бы ее привезли, это уже вопрос. Чудесно. Соглашусь с Мойшей, расцветка подходит как никогда. Машина как будто приобрела завершенный вид. Эти вставки только более подчеркивают всю агрессию машины, которая под этой гармонией запчастей, вовсе не бросается в глаза. Я и так любил Ferrari F70 так версию Aperta я уже превозношу. И как только Ferrari умудряется удивлять нас с каждым годом (а то и раньше) все больше и больше...

Трудно не согласиться со всем вышесказанным. Много ли черных Феррари видел мир? Сомневаюсь. А цвет, как оказывается, идет ей как никакой другой.

Почему? Чёрный для них - вполне обычный цвет. Просто менее популярный, чем красный Rosso Corsa (а ведь у них и другие оттенки красного есть) и жёлтый Giallo Modena. А так, белый Bianco Avus, чёрный Nero Daytona, тёмно-синий LeMans Blue и серебристый Argento Nurburgring - тоже вполне обычные цвета. Есть куча менее распространённых.

Inferno_SD32, её на закрытом показе продемонстрировали. Точно не помню уже, вроде в марте. Расцветка классная, да. ЛаФеррари (купе) я в такой не видел. Хотя сейчас думаю она и для купе доступна будет. Ну и Аперта само собой тоже будет в разных цветах. Интересно, сколько их всего выпустят. Купе 499 штук (на 99 больше, чем Энцо).

Круто! Очень красивый и вполне удачный цвет. И, не забудем, самый быстрый Феррари с открытым кузовом.

Красавец! Хоть я и не очень люблю дизайн купе, но это совсем другое дело. Чёрный действительно очень ей очень подходит, а эти красные полоски дополняют чёрный цвет. Линии кузова скорее подчинены аэродинамике, но очень плавные. Авто очень агрессивное,брутальное, но утончённое. Это есть почти во всех Ferrari 2000-х. Сообщается, что доступно два варианта: с мягким верхом и со съёмной крышей. Но весь тираж (для кого к сожалению, для кого к счастью) уже распродан. Ходят слухи, что один пойдёт в Питер.

Божественое создание даже очень... мощность, скорость, дизайн и думаю стоит зтих денег

Сухая масса - 1280 кг, снаряженная масса - 1395/1470 кг.

Нереально красивый родстер! По мне даже лучше чем с крышей. Или цвет так влияет на восприятие.

Надо бы год ей поставить всё же 2017. Доставки только недавно начались клиентам. В июле её только официально показали на фото. А презентовали только на Парижском автосалоне в октябре, то есть сейчас, практически.

Как и для купе, максимальный крутящий момент двигателя - 900 ( из них, 700 от основного двигателя) Нм/ 6750. Что касается размеров ограниченной серии, то автомобилей в открытой версии Aperta предполагается выпустить почти в два с половиной раза меньше, чем более традиционных купе, всего 209 штук. Интересно, ради помощи обездоленным, пострадавшим и прочим голодающим, по примеру юбилейной, 500-того купе LaFerrari, будет выпущен дополнительный, 210-й экземпляр LaFerrari Aperta? При надлежащем пиаре, да с аукциона, да с надлежащей помпой, можно его продать толстосумам за еще более крупные деньги, чем какую-нибудь "обычную" Aperta.

Самая крутая Феррари всех времён - теперь и без крыши. Наверно, для тех, кому в кайф ставить рекорды на треках, наслаждаясь чистым небом над головой. Впрочем, таких людей можно понять, потому что машина великолепна. Особенно в такой расцветке, она выглядит как хищник, который только и ждёт сильной руки, направляющей его к добыче. А кто будет добычей? За рулём такой машины - да любой другой автомобиль сойдёт на эту роль!

Что тут сказать? Все давным давно сказано до меня, но все же... Хоть я и не являюсь поклонником марки, Феррари это: гениальный создатель, богатейшая история, великолепные автомобили (иконы автомобилестроения на все времена). И этот автомобиль олицетворяет вышесказанное. Сколько бы не появилось суперкаров в нынешнем и будущем времени, для меня образцом моды, красоты, мощи и скорости останется только Феррари.

Итальянцы довольно сильно затянули с выпуском версии с открытым верхом. С чем это связано, не знаю. Но именно в таком окрасе она смотрится просто невероятно, сразу чувствуется вся его мощь, и даже любимая мной обычная ЛаФеррари в красном цвете немного меркнет рядом с этим. Дизайн не изменился - всё та же поистине шедевральная ЛаФеррари, причём без технических отличий. Внутри это по прежнему почти 1000-сильный зверь. Одна из самых крутых машин, вышедшая из под крыла итальянцев, в черном цвете с красными полосками и без крыши. Великолепно!

2017 год должен был стать особым годом для Ferrari, ведь в 1947 году, ровно 70 лет назад, появился первый автомобиль с гарцующим жеребцом – 125 S. С тех пор марка завоевала мировое признание и в спорте, и в области дорожного автомобилестроения, став одной из самых влиятельных компаний мира. Конечно, Ferrari не могли не отметить свой юбилей, поэтому летом 2016 года, заранее готовясь к годовщине, была наконец представлена, спустя более трёх лет после купе, открытая версия Ferrari LaFerrari, получившая нехитроумное название LaFerrari Aperta. Большинство всех технических инноваций от LaFerrari, включая силовую установку, состоящую из V12 мощностью 800 л.с. и электромотора, выдающего 163 л.с., эффективная совместная работа которых обеспечивается системой HY-KERS, а также активную аэродинамику, перешло и на открытую версию. Внешне изменений почти не заметно, кроме как будто «срезанного» среднего фрагмента крыши.

Инженерам пришлось сильно поработать над аэродинамической составляющей, изменив некоторые детали и устройства, чтобы сохранить превосходную динамику купе и на спайдере (кстати, если посмотреть на форму кузова, то LaFerrari Aperta вполне можно назвать и таргой). Им это удалось, ведь автомобиль, по официальной информации, обладает теми же показателями разгона, а максимальная скорость превышает 350 км/ч. Для автомобиля предлагалось два типа съёмного верха: матерчатая крыша и жёсткая карбоновая (с которой спайдер почти не отличим от купе). Официальная премьера прошла на Парижском автосалоне 2016. Изначально был запланирован выпуск 209 автомобилей, 9 из которых Ferrari оставили себе для проведения празднований юбилея в разных странах, но, уже по традиции, в 2017 году на благотворительном аукционе был продан и 210й LaFerrari Aperta, получивший фирменный ярко-красный цвет с белыми полосами. Несомненно, Ferrari LaFerrari Aperta стал самым экстремальным открытым автомобилем компании.

В какой именно фирменный ярко-красный? LaFerrari Aperta 210 выкрашен не в Rosso Corsa. Если верно помню, там Rosso Fuoco.

Обновление галереи!