2016 Drakan Spyder

Не совсем понимаю смысл установки 6,2- литрового двигателя GM на этот автомобиль. Маленький легкий трековый авто с таким двигателем, причем значительно дефорсированным... Есть очень много других моторов, более легких, оптимально подходящих для данного автомобиля, которые смогли бы обеспечить ему достаточную мощность, хотя бы такую же, какую они добились при использовании установленного. Либо это было сделали не практичности ради, а забавы, интереса, как эксперимент, для удовлетворения инженерского интереса.

Вариант, что всё гораздо проще, и разработчики просто взяли достаточно стандартный 436( 442)-сильный двигатель от выпускаемого с 2008 по 2013 года Corvette/ Corvette Grand Sport, не рассматривается? Так как на период разработки, именно этот мотор мог оказаться для них наиболее удобной и современной альтернативой в плане мощности, статусности и доступности. И, никакого " значительного дефорсирования".

Не говоря уже о том, что двигатели серии LS отличаются компактностью, и даже относительной легкостью. Они применяются даже в спорт прототипах Oreca и иных трековых машинах, так что придираться к двигателю здесь нельзя, он вполне на своем месте. Стоит так же отметить, что показатели крутящего момента играют большую роль в пресловутом "респонсе" мотора и => ускорении и отдачи автомобиля. И именно крутящий момент и является сильнейшей стороной объемных V-образных восьмерок. Готов поспорить, что эта трековая зажигалка весьма уникальна в плане ощущений от вождения именно за счет двигателя. Хотя, фанаты оборотистых автомобилей вряд ли оценят Drakan.

Справедливости ради, Oreca использовала 6,2-литровый LS3 разве что на своей " американской" версии FLM 09( Formula Le Mans, по названию соответствующей гоночной категории). Остальные, наиболее известные их прототипы, оснащались менее объемными моторами. Oreca 01 - 5,5-литровым AIM.YS V10 ( с 2009 по 2010 года) и Swiss Hy Tech Hybrid ( с 2011 по 2012 года). Oreca 03 ( 2011-2016 года) категории LMP2, в зависимости от модификации и предпочтений команды - 3,6-литровым Judd HK ( он-же, модифицированный BMW S65), либо 4,5-литровым Nissan VK45DE.

Тот-же 4,5-литровый Nissan VK45DE достался и его LMP2-наследнику Oreca 05 ( 2015-2018 года), а начиная с сезона 2017 года и до сих пор, на гоночных трассах выступает новая LMP2-версия, Oreca 07, оснащаемая 4,2-литровым Gibson GK428. Что ничуть не умаляет вклада 6,2-литровой 16-клапанной шевролетовской " восьмерки" в автоспорт ( 16 из 53 побед Oreca одержаны именно на болидах с LS3). Главными козырями которой были именно простота, доступность, как в приобретении, так и в настройке, эксплуатации и ремонте, и надежность.

Эта трековая зажигалка гарантирует неповторимые ощущения ( отнюдь, не только со стороны динамики и вождения) уже за счёт своего лёгкого, низкого и открытого кузова без дверей. С не внушающими доверия ( хотя, скорей всего, тщательно и правильно рассчитанными на возможные экстремальные нагрузки) дугами безопасности, тесным, но 2-местным аскетичным " салоном", открытыми колёсами и символическим лобовым стеклом-обтекателем.