Логин: Пароль:

2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged

52.7%
Все модели :   Hennessey   или    Cadillac
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
Тюнинг 
— Наверное, самый безумный SUV из всех. Просто огромный внедорожник в стоке, благодаря этому тюнингу, стал еще и быстрым. Не знаю, какие нужны тормоза, чтобы остановить эту "цитадель" на скорости +280 км/ч. Плюс крутящий момент большой, высокий клиренс и низкие свесы. Все это дает в сумме отличный внедорожный потенциал. Но кто сунется на бездорожье на авто за 180 тысяч зеленых?

Максимальная скорость: 179 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
288
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.3
сек

Мощность двигателя:  (600 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1121 Нм  при  3800  об/мин.
816
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
324
л.с. / т

Объем двигателя: 120  л.с. с литра   6.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6797
см³

Вес автомобиля: 3.09  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2520
кг

Цена:  180 000 $ 152 000  €
14.4 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

HPE800 Supercharged Cadillac Escalade Track & Dyno Testing
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
Рейтинг:  Cadillac  (Класс: Внедорожники + TUNING)
История автомобилей Cadillac (все классы)
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

288 (+60) +26% 228 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.3 (-2) -32% 6.3 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

816 (+396) +94% 420 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

324 (+165) +104% 159 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6797 (+635) +10% 6162 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2520 (-128) -5% 2648 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged

1

Я не знаю почему, но мне этот Кэдди нравится.

2

Смысла такого тюнинга я всё равно не понял. Эскалэйд имеет дубовое управление. Болтается по дороге как г*вно, может даже и в проруби. Остановить его трудно. Тяжёлый, неповоротливый. А теперь и мощность возросла в 2 раза. Сомневаюсь, что там вообще можно подстроить подвеску и установить адекватные тормоза. Тут дело не только в говняности в плане техники, а и банально в законах физики. Даже новая спортивная подвеска не спасёт этого бегемота. Это не гоночная машина, не суперспорт какой-то. Это не его специализация и я не понимаю такой тюнинг. Хотя может ребята из Хеннесси обуздать его смогли, в чём я сомневаюсь. Внешне выглядит неплохо.

3

Ага, а брабусовские Гелики 800-сильные - идеал сбалансированности, просто созданы для высокой скорости. Вполне адекватный конкурент для них, между прочим. Присутствующий на сайте 1000-сильный тюнинг прошлого поколения с мотором от Корветта - вот где реальный психоз, по сравнению с ним нынешний почти можно назвать спокойным. Кстати, над мотором поработали, увеличив объём цилиндров. Так что надо исправить литраж на 6.797л.

4

Как говорится: "не, ну а че?". Самый что ни на есть конкурент европейцам на пару с Гранд Чероки. Автомобиль и красивый, и броский, и реально прет. Вообще америкосы в плане дизайна в последнее время сделали качественный шаг вперед, будь то Форд или Кадиллак. Машины получаются на загляденье, Кадиллак так и вовсе шедевры творит, на мой взгляд.

5

Если бы они и в плане качества сделали такой же рывок. Гранд Чероки, если тюненый и на нём реально гоняют, сыпется как г*вно. А теперь ещё и КПП от Рэндж Ровера, раньше от Мерса была. Кадиллак конечно не г*вно, но гонять на нём не выйдет. При его габаритах и массе стоковые тормоза не особо эффективны. Хеннесси конечно их меняет. Но то, что я вижу на фото - это какие-то мелкие тормозульки, которые этого слона не остановят. Вы серьёзно? 2,5 т и 800 сил собрались останавливать вот этими ...? Что до Геликов от Брабус и Манзори (как это забыли Манзори вспомнить?), там тоже дурость. Но в защиту Гели скажу, что если у 55-го тормоза конечно не очень эффективны, то у 63 - вполне эффективные. В стоке. Про 65 не знаю. После тюнинга Брабус они не будут хуже. Брабус вроде серьёзные тормоза всегда ставит. Манзори тоже. Хотя, эффективны ли они для мощностей 700+, я не знаю. Якобы да. Что до управляемости, ну Гелики АМГ - не образец таковой))). Да, есть такое дело))). Но Брабус и Манзори хоть над дизайном работают. Как-то оправдывается тюнниг. А здесь что? Переплата за то, чтоб совсем зарезать управляемость?

6

Наверное, самый безумный SUV из всех. Просто огромный внедорожник в стоке, благодаря этому тюнингу, стал еще и быстрым. Не знаю, какие нужны тормоза, чтобы остановить эту "цитадель" на скорости +280 км/ч. Плюс крутящий момент большой, высокий клиренс и низкие свесы. Все это дает в сумме отличный внедорожный потенциал. Но кто сунется на бездорожье на авто за 180 тысяч зеленых?

7

При всём уважение, это скорее паркетник, чем вседорожник.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777