Логин: Пароль:

2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged

44.1%
Все модели :   Hennessey   или    Cadillac
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
Тюнинг 
— Наверное, самый безумный SUV из всех. Просто огромный внедорожник в стоке, благодаря этому тюнингу, стал еще и быстрым. Не знаю, какие нужны тормоза, чтобы остановить эту "цитадель" на скорости +280 км/ч. Плюс крутящий момент большой, высокий клиренс и низкие свесы. Все это дает в сумме отличный внедорожный потенциал. Но кто сунется на бездорожье на авто за 180 тысяч зеленых?

Максимальная скорость: 179 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
288
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.3
сек

Мощность двигателя:  (600 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1121 Нм  при  3800  об/мин.
816
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
324
л.с. / т

Объем двигателя: 120  л.с. с литра   6.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6797
см³

Вес автомобиля: 3.09  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2520
кг

Цена:  180 000 $ 175 000  €
11.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

HPE800 Supercharged Cadillac Escalade Track & Dyno Testing
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
Рейтинг:  Cadillac  (Класс: Внедорожники + TUNING)
История автомобилей Cadillac (все классы)
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

288 (+60) +26% 228 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.3 (-2) -32% 6.3 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

816 (+396) +94% 420 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

324 (+165) +104% 159 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6797 (+635) +10% 6162 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2520 (-128) -5% 2648 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged
2016 Cadillac Escalade Hennessey HPE800 Supercharged

1

Я не знаю почему, но мне этот Кэдди нравится.

2

Смысла такого тюнинга я всё равно не понял. Эскалэйд имеет дубовое управление. Болтается по дороге как г*вно, может даже и в проруби. Остановить его трудно. Тяжёлый, неповоротливый. А теперь и мощность возросла в 2 раза. Сомневаюсь, что там вообще можно подстроить подвеску и установить адекватные тормоза. Тут дело не только в говняности в плане техники, а и банально в законах физики. Даже новая спортивная подвеска не спасёт этого бегемота. Это не гоночная машина, не суперспорт какой-то. Это не его специализация и я не понимаю такой тюнинг. Хотя может ребята из Хеннесси обуздать его смогли, в чём я сомневаюсь. Внешне выглядит неплохо.

3

Ага, а брабусовские Гелики 800-сильные - идеал сбалансированности, просто созданы для высокой скорости. Вполне адекватный конкурент для них, между прочим. Присутствующий на сайте 1000-сильный тюнинг прошлого поколения с мотором от Корветта - вот где реальный психоз, по сравнению с ним нынешний почти можно назвать спокойным. Кстати, над мотором поработали, увеличив объём цилиндров. Так что надо исправить литраж на 6.797л.

4

Как говорится: "не, ну а че?". Самый что ни на есть конкурент европейцам на пару с Гранд Чероки. Автомобиль и красивый, и броский, и реально прет. Вообще америкосы в плане дизайна в последнее время сделали качественный шаг вперед, будь то Форд или Кадиллак. Машины получаются на загляденье, Кадиллак так и вовсе шедевры творит, на мой взгляд.

5

Если бы они и в плане качества сделали такой же рывок. Гранд Чероки, если тюненый и на нём реально гоняют, сыпется как г*вно. А теперь ещё и КПП от Рэндж Ровера, раньше от Мерса была. Кадиллак конечно не г*вно, но гонять на нём не выйдет. При его габаритах и массе стоковые тормоза не особо эффективны. Хеннесси конечно их меняет. Но то, что я вижу на фото - это какие-то мелкие тормозульки, которые этого слона не остановят. Вы серьёзно? 2,5 т и 800 сил собрались останавливать вот этими ...? Что до Геликов от Брабус и Манзори (как это забыли Манзори вспомнить?), там тоже дурость. Но в защиту Гели скажу, что если у 55-го тормоза конечно не очень эффективны, то у 63 - вполне эффективные. В стоке. Про 65 не знаю. После тюнинга Брабус они не будут хуже. Брабус вроде серьёзные тормоза всегда ставит. Манзори тоже. Хотя, эффективны ли они для мощностей 700+, я не знаю. Якобы да. Что до управляемости, ну Гелики АМГ - не образец таковой))). Да, есть такое дело))). Но Брабус и Манзори хоть над дизайном работают. Как-то оправдывается тюнниг. А здесь что? Переплата за то, чтоб совсем зарезать управляемость?

6

Наверное, самый безумный SUV из всех. Просто огромный внедорожник в стоке, благодаря этому тюнингу, стал еще и быстрым. Не знаю, какие нужны тормоза, чтобы остановить эту "цитадель" на скорости +280 км/ч. Плюс крутящий момент большой, высокий клиренс и низкие свесы. Все это дает в сумме отличный внедорожный потенциал. Но кто сунется на бездорожье на авто за 180 тысяч зеленых?

7

При всём уважение, это скорее паркетник, чем вседорожник.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
2022 Ferrari 296 GTS (F171)
2020 Maserati Ghibli Trofeo ( М.157)
2022 Audi RS3 Sedan
2022 Audi RS3 Sportback
2020 Genesis GV80 AWD
2020 Gordon Murray Automotive T.50 (SP1)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777