Логин: Пароль:

2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon

53.1%
2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon
Тюнинг 
— Капот, элементы аэродинамики, выхлопные патрубки, колесные диски и прочая мелочевка у AC Schnitzer представлена в богатом постоянно обновляемом ассортименте, на любой вкус и глубину кошелька. Не это в автомобиле главная отличительная черта. Не стоит на этом зацикливаться. Расширенный Falcon-бодикит доступен не только для X6M F86( красный автомобиль), но и для менее мощного X6 F16 ( белый), а также для X6 предыдущего поколения Е71 и Х5 поколения Е70. Для каждой из них, боди-кит индивидуален, однако и список дополнительных улучшений, также, небеден.

Максимальная скорость: 189 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
305
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.9
сек

Мощность двигателя:  (478 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
650
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
287
л.с. / т

Объем двигателя: 148  л.с. с литра   4.4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4395
см³

Вес автомобиля: 3.48  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2265
кг

Цена:  200 000 $ 169 000  €
16 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon
Рейтинг:  BMW  (Класс: Внедорожники + TUNING)
История автомобилей BMW (все классы)
2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

305 (+25) +9% 280 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.9 (-0.3) -7% 4.2 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

650 (+75) +13% 575 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

287 (+33) +13% 254 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4395 (0) = 4395 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2265 (0) = 2265 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon
2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon

1

Симпатично. Получше Хаммана. В красном цвете с чёрными дисками выглядит классно, в белом не очень. Вообще люблю работы этой конторы.

2

А я не люблю, ибо это выглядит откровенно уныло. По сути, свой стиль есть у Mansory, Brabus, TechArt и TopCar, все остальные тюнеры одинаково никакие.

3

Ну в данном случае да, лучше Хаманна выглядит. Предыдущее поколение, наоборот, лучше было у Хаманна. Свой стиль есть у многих тюнеров, кроме описанных, тобой, Мойша. Alpina, Hamann, FAB Design, Nimrod, Gemballa, Koenig Specials, Wheelsandmore, Lorinser, A.R.T., Carlsson, Wald International, Lumma, Onix, GSC и многих других.

4

Скорее, AC Schnitzer X6M Falcon ACS6 Sport. Паспортные характеристики двигателя - 650 л.с./6000 и 840 Нм/2500-5250, но они принудительно ограничены на этих значениях настройками электронного блока. Максимальные - 669,2 л.с. и 861 Нм. Масса - 2327 кг. Максимальная скорость ограничена электроникой на 280 км/час при 6000 оборотах, без него - 304 км/час. Разгон до сотни - 3,9 секунды, до 200 км/час - 13,2 секунды, драг на 402 метра - 11,99 секунды ( 197,4 км/час). Стоимость - 144.830 евро. Чтобы не писать длинные комментарии, ограничусь ссылкой на журналистов Auto Bild, тестирующих этот автомобиль в ноябре 2015 года на автодроме Sachsenring: ссылка.

5

На двух последних фото белый автомобиль несколько отличается от красного. Другой капот и патрубки выхлопной системы. Вообще тюнинг понравился. У этой конторы тоже свой стиль, как и у G-Power. Беда в том, что наши юзеры уже зажрались всякими Манзорями и как-то не замечают чего-то немного более скромного))). AC Schnitzer - фирма довольно известная и знатная среди поклонников Баварского Мусорного Ведра))). Это что-то типа Lorinsera или A.R.T. у Мерседеса. Видел в Киеве 7-ку Е65 от этой конторы, серебристую. Выглядела круто. Вроде и Ф01 видел, чёрную. Точно не помню. Ещё тройку последнюю. Белая. Очень запомнилась. А вот Х6 у нас популярны от Hamann и Lummа.

6

Капот, элементы аэродинамики, выхлопные патрубки, колесные диски и прочая мелочевка у AC Schnitzer представлена в богатом постоянно обновляемом ассортименте, на любой вкус и глубину кошелька. Не это в автомобиле главная отличительная черта. Не стоит на этом зацикливаться. Расширенный Falcon-бодикит доступен не только для X6M F86( красный автомобиль), но и для менее мощного X6 F16 ( белый), а также для X6 предыдущего поколения Е71 и Х5 поколения Е70. Для каждой из них, боди-кит индивидуален, однако и список дополнительных улучшений, также, небеден.

7

Ну у данных двух на фото - это главная отличительная черта)). Если конечно технические доработки автомобилей на фото идентичны. Опять же. Такие внешние отличия для меня более значимы, чем перепрошивка чипа и дополнительные 10-20 лс, которые не играют роли никакой. А вот если заменить турбины на более производительные, а до кучи и КПП (эта держит до 800 сил вроде, не больше), то тут уже можно задуматься. Хотя кроссовер чисто ради 900-1000 сил мне не впал нафиг. Это дурость. Другое дело, что мне например Гелики от Манзори на 840-950 сил нравятся. Ну чисто эстетически. Убери красивый обвес и карбоновые панели кузова - и я интерес потеряю. На таком авто такая дикая мощность бессмысленна по большому счёту. Плюс пагубно влияет на трасмиссию и сам мотор. М157 раскачанный до 800-1000 сил живёт очень недолго. Ну с чисто технической точки зрения такие серьёзные доработки интересны, особенно когда меняют частично сам мотор, как у Mansory G-Couture. У того часть деталей - от SLR McLaren.

8

Не важно, есть ли свой стиль у компании или нет, главное, чтобы на выходе получился красивый автомобиль с достойной начинкой. И никак иначе. Иногда же наличие собственной фишки, которая присутствует во всех работах, не идет на пользу общему впечатлению от автомобиля. Вспомните хотя бы полосы Weelsandmore, которые на некоторых автомобилях были в пору, а некоторым не шли откровенно. Так что палкой о двух концах является то, что некоторые компании имеют свои особенности в плане доработки автомобилей.

9

У некоторых тюнинг компаний получается сделать из стоковой модели , оригинальную и полностью доработанную или даже переработанную версию , которая намного лучше стоковой модели . Но у других тюнинг компаний не выходит хороший тюнинг , они просто добавляют части для автомобилей от себя , без каких либо особенностей и индивидуальности . В итоге получается слишком агрессивная тюнинг модель или наоборот ничем не примечательная модель , что и произошло в данном случае . Эта модель просто не интересна , она ничем не цепляет .

10

Для X6 довольно непросто сделать боди-кит, что бы он стал ещё красивее. И я сейчас не о переде говорю. Перед красив. Корма, при обзоре сзади, тоже красива. При осмотре сбоку, в профиль, передняя часть красива. Некрасивая у X6 задняя часть, при осмотре в профиль. Не "вписываются" к ней красиво колеса. Они слишком малы для такой кормы, а от того и установка низкопрофильной резины делает вид еще хуже. Корма слишком массивная или что- то ещё - незнаю. Но вид задней части в профиль меня совсем не радует. Если обратить внимание на GLE - можно увидеть, что такого серьёзного недостатка у него не имеется...
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777