Логин: Пароль:

2016 BMW M4 Convertible B&B

45.9%
2016 BMW M4 Convertible B&B
Тюнинг 

Максимальная скорость: 205 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
330
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5
сек

Мощность двигателя:  (426 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 750 Нм  при  2000  об/мин.
580
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
318
л.с. / т

Объем двигателя: 195  л.с. с литра   3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2979
см³

Вес автомобиля: 3.15  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1825
кг

Цена:  100 000 $ 83 000  €
7.7 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2016 BMW M4 Convertible B&B
Рейтинг:  BMW  (Класс: Спортивные автомобили + TUNING)
История автомобилей BMW (все классы)
2016 BMW M4 Convertible B&B
2016 BMW M4 Convertible B&B

1

Вроде и неплохо, но по сравнению с Альпиной - кустарная поделка. Несмотря на отсутствие внешних изменений, каким-то образом сразу понятно, что это тюнинг. И для меня этот прискорбный факт автоматически делает машину хуже. Даже мощность кажется излишней, это прогулочный кабриолет всё-таки.

2

Разве М4 - прогулочный? Донор неверно указан. Что до этого тюнинга, ну начинку подкачали заметно. Внешне особо и не изменилась. Красивая, ибо донор красивый.

3

Плохая аналогия, ибо против тебя и оборачивается. Ты покупаешь в магазине одежду всемирно известного бренда, а затем идёшь в местечковое никому не знакомое ателье и просишь "пришить сюда пару деталек поярче и вот тут вырез сделать". Ну и кто лучше понимает гармонию, бренд или это мелкое ателье? Конечно, есть такие ателье, которые прославились не меньше крупных брендов. Их доработки могут нравиться или нет, но у них есть стиль, и понравятся они очень многим. Но у большинства таких заведений выходит просто безвкусный хлам, потерявший очень много от убогих попыток сделать "не как у всех".

4

По части одежды я сказал СШИТАЯ НА ЗАКАЗ. Это имеется в виду идёшь и заказываешь и под тебя с нуля шьют. Сидеть будет ЛУЧШЕ по факту. Замеры с тебя делались, а не со стандартного манекена. Индивидуализация против шаблона. Что до понимания брендом гармонии - он её понимает. Но в рамках серийного производства нельзя реализовать оригинальные идеи. Потому всё упрощается. А хочешь "машину по тебе", специальные тюнинг-конторы выполнят любой каприз за твои деньги. Ну некоторые компании и сами предлагают программы индивидуализации, это помимо внушительных списков опций. Такие есть у Мерседеса, БМВ (Individual), Ауди и Порше вроде, Ламборгини (Ad Personam), Ferrari (Special Projects или One-to-One, а ещё Tailor Made), Роллс-Ройс (Bespoke), МакЛарен (MSO), Бентли, Астон Мартин (Q). Даже Бугатти имеет подобную программу. Про Кёнигсегг и Пагани молчу. У них само производство поставлено на этом приницпе.

5

Объясни, как тюнинг соотносится с "пошитием на заказ"? Это, как я и сказал, всего лишь доработка имеющегося товара, и у большинства псевдо-оптимизаторов чувство вкуса развито куда хуже, чем у известных модельеров (дизайнеров то есть).

6

Я просто противопоставил индивидуализацию унификации. Не переложить все условия с одежды на автомобили. Это была не прямая аналогия, а лишь сопоставление двух противоположных подходов.

7

Ну так неправильно ведь сопоставляешь. Тюнинг не имеет никакого отношения к индивидуальному пошиву, это ухудше... то есть изменение готового. Я ж тебе сразу сказал, что эта аналогия против тебя работает. :) Скорее уж с индивидуальным пошивом можно связать соответствующее отделение Феррари. И только их, потому что другие производители таких широких возможностей не дают.

8

Я не сопоставлял нарямую, я просто привёл пример, сопоставив два подхода к вопросу. Чем индивидуализпция лучше массового подхода. Такие широкие возможности как Феррари даёт ещё МакЛарен. Да и Бентли говорили, что тоже не против. Тюнинг - это не ухудшение. Обычно он идёт по трём направлениям. 1. Общее улучшение показателей либо улучшение определённых показателей. 2. Затачивание под определённый тип использования. То есть тюнинг для дрэга, дрифта, офф-роуда и т.д. Это улучшение лишь в ускоспециализированной области. 3. Демонстрация своего видения автомобиля. Он не обязательно будет совсем лучше во всём, чем сток, просто будет другим. Как в случае Альпины Родстера. Что до тех же спецпроектов Феррари - это тоже изменение готового, только в плане дизайна. МакЛарен тоже так делает, как и Бентли. Остальные кардинально не меняют дизайн. Однако делают индивидуализацию, которая всяко лучше стандарта.

9

Не знаю, что за контора, но над техникой отлично поработали. Внешность же не главное, тем более если она хоть какая-то присутствует. М4 изначально привлекательный автомобиль, а значит с большой уверенностью можно ожидать, что и тюнинг выйдет неплохо.

10

Ну кому как. Мне внешность важнее. Техники и стоковой хватит. Главное форсировкой мотора сильно не увлекаться.

11

Донор не тот указан. У нас нет страницы донора, потому предлагаю донора убрать вообще.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 McLaren Sabre by MSO
2022 Ferrari 812 Competizione A
2021 Ferrari 812 Competizione
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777