Логин: Пароль:

2016 BMW M4 Convertible B&B

46.8%
2016 BMW M4 Convertible B&B
Тюнинг 

Максимальная скорость: 205 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
330
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5
сек

Мощность двигателя:  (426 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 750 Нм  при  2000  об/мин.
580
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
318
л.с. / т

Объем двигателя: 195  л.с. с литра   3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2979
см³

Вес автомобиля: 3.15  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1825
кг

Цена:  100 000 $ 83 000  €
7.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2016 BMW M4 Convertible B&B
Рейтинг:  BMW  (Класс: Спортивные автомобили + TUNING)
История автомобилей BMW (все классы)
2016 BMW M4 Convertible B&B
2016 BMW M4 Convertible B&B

1

Вроде и неплохо, но по сравнению с Альпиной - кустарная поделка. Несмотря на отсутствие внешних изменений, каким-то образом сразу понятно, что это тюнинг. И для меня этот прискорбный факт автоматически делает машину хуже. Даже мощность кажется излишней, это прогулочный кабриолет всё-таки.

2

Разве М4 - прогулочный? Донор неверно указан. Что до этого тюнинга, ну начинку подкачали заметно. Внешне особо и не изменилась. Красивая, ибо донор красивый.

3

Плохая аналогия, ибо против тебя и оборачивается. Ты покупаешь в магазине одежду всемирно известного бренда, а затем идёшь в местечковое никому не знакомое ателье и просишь "пришить сюда пару деталек поярче и вот тут вырез сделать". Ну и кто лучше понимает гармонию, бренд или это мелкое ателье? Конечно, есть такие ателье, которые прославились не меньше крупных брендов. Их доработки могут нравиться или нет, но у них есть стиль, и понравятся они очень многим. Но у большинства таких заведений выходит просто безвкусный хлам, потерявший очень много от убогих попыток сделать "не как у всех".

4

По части одежды я сказал СШИТАЯ НА ЗАКАЗ. Это имеется в виду идёшь и заказываешь и под тебя с нуля шьют. Сидеть будет ЛУЧШЕ по факту. Замеры с тебя делались, а не со стандартного манекена. Индивидуализация против шаблона. Что до понимания брендом гармонии - он её понимает. Но в рамках серийного производства нельзя реализовать оригинальные идеи. Потому всё упрощается. А хочешь "машину по тебе", специальные тюнинг-конторы выполнят любой каприз за твои деньги. Ну некоторые компании и сами предлагают программы индивидуализации, это помимо внушительных списков опций. Такие есть у Мерседеса, БМВ (Individual), Ауди и Порше вроде, Ламборгини (Ad Personam), Ferrari (Special Projects или One-to-One, а ещё Tailor Made), Роллс-Ройс (Bespoke), МакЛарен (MSO), Бентли, Астон Мартин (Q). Даже Бугатти имеет подобную программу. Про Кёнигсегг и Пагани молчу. У них само производство поставлено на этом приницпе.

5

Объясни, как тюнинг соотносится с "пошитием на заказ"? Это, как я и сказал, всего лишь доработка имеющегося товара, и у большинства псевдо-оптимизаторов чувство вкуса развито куда хуже, чем у известных модельеров (дизайнеров то есть).

6

Я просто противопоставил индивидуализацию унификации. Не переложить все условия с одежды на автомобили. Это была не прямая аналогия, а лишь сопоставление двух противоположных подходов.

7

Ну так неправильно ведь сопоставляешь. Тюнинг не имеет никакого отношения к индивидуальному пошиву, это ухудше... то есть изменение готового. Я ж тебе сразу сказал, что эта аналогия против тебя работает. :) Скорее уж с индивидуальным пошивом можно связать соответствующее отделение Феррари. И только их, потому что другие производители таких широких возможностей не дают.

8

Я не сопоставлял нарямую, я просто привёл пример, сопоставив два подхода к вопросу. Чем индивидуализпция лучше массового подхода. Такие широкие возможности как Феррари даёт ещё МакЛарен. Да и Бентли говорили, что тоже не против. Тюнинг - это не ухудшение. Обычно он идёт по трём направлениям. 1. Общее улучшение показателей либо улучшение определённых показателей. 2. Затачивание под определённый тип использования. То есть тюнинг для дрэга, дрифта, офф-роуда и т.д. Это улучшение лишь в ускоспециализированной области. 3. Демонстрация своего видения автомобиля. Он не обязательно будет совсем лучше во всём, чем сток, просто будет другим. Как в случае Альпины Родстера. Что до тех же спецпроектов Феррари - это тоже изменение готового, только в плане дизайна. МакЛарен тоже так делает, как и Бентли. Остальные кардинально не меняют дизайн. Однако делают индивидуализацию, которая всяко лучше стандарта.

9

Не знаю, что за контора, но над техникой отлично поработали. Внешность же не главное, тем более если она хоть какая-то присутствует. М4 изначально привлекательный автомобиль, а значит с большой уверенностью можно ожидать, что и тюнинг выйдет неплохо.

10

Ну кому как. Мне внешность важнее. Техники и стоковой хватит. Главное форсировкой мотора сильно не увлекаться.

11

Донор не тот указан. У нас нет страницы донора, потому предлагаю донора убрать вообще.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
2021 Bugatti Chiron Super Sport
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777