2016 BMW 2002 Hommage Concept

В этом году исполнилось 50 лет легендарной (тем не менее достаточно уродливой) модели BMW 02. Этот концепт - юбилейный трибьют к BMW 2002 Turbo 1966-го года. Отличительной чертой того автомобиля была хромированная полоса, опоясывавшая кузов. И здесь она есть. Только теперь карбоновая. Цвет кузова называется Space Race Metal. Как не сложно догадаться, автомобиль создан на базе М2. И надпись Турбо наоборот - "Obrut" присутствует, как и на оригинале, и ливрей тот же)). Только данный авто если и не красавец (профиль и зад хороши, но перед у М2 лучше), то хотя бы не уродец, как его прародитель. Хотя может через полвека и этот назовут уродцем. Кто знает.

У людей в компании бмв ,видимо, "тихо шифером шурша, крыша едет не спеша", потому, что испортить легендарную модель у них получилось на "отлично". В особенности из-за целой кучи массивных аэродинамических элементов.Ни в какой части автомобиля нет гармонии или порядка. А про диски я вообще промолчу. Более-менее неплохо смотрится только сзади.

А он разве был в оригинале, этот порядок? 2002 Турбо - хоть и легенда, но откровенно уродливый автомобиль. Сделали современный вариант, со всеми вытекающими. Да, стоковый М2 выглядит лучше, хотя профиль здесь лучше, чем у М2.

Вот не знаю. Обычно очень люблю, когда новая машина настолько ярко копирует черты старой, но при этом остаётся стопроцентно современной. Но концепты BMW на эту тему как-то вообще не привлекают. Та же М2, только будто через кривое зеркало пропущенная.

Переборщили ребятки из Баварии, однозначно. Будь она построена с нуля, а не на базе М2, получилось бы лучше, мне кажется, а здесь все-таки плясали от того, что есть, и сплясали так себе.

Ой да ладно. Оригинал он все равно не переплюнул в уродстве. А М2 да, симпатичнее спереди. Зад и профиль и здесь хороши.

Учитывая то, что автомобиль 2002-го, он мне нравится. Только тем, что они почти угадали с дизайном будущего. А так дизайн нынешних авто (2016,2017) - по-моему не очень. Фары начинают сдавать позиции... Правда миллион - явно перебор.

Нормально выглядел 2002 Turbo!

2002 Hommage - это название машины. Она сделана в честь 50-летия с момента выпуска 2002 Турбо в 60-ых. 2002 Турбо - это название машины. Одна из модификаций BMW 02. Сама машина была выпущена в 1966 году.

В 1966 году была запущена в производство сама двухдверная 114-я серия, первая модель которой, 1600-2, с 85-сильным мотором могла разгоняться до 160 км/час и преодолевать 100 км/час за 11,6 секунды. В 1967 году представили её "спорт-модификацию", 1600ti, с форсированным до 105 сил мотором и двумя декоративными полосами на решетке радиатора, которая могла достичь уже 175 км/час при 10,3-секундном разгоне. 2-литровая версия 2002 появилась в 1968 году и при 100-сильном моторе обладала динамическим потенциалом в 172 км/час и 10,0-секундным разгоном. Форсированный вариант 2002ti, появившийся в сентябре, получил 120-сильный мотор, позволяющий достичь 181 км/час и разогнаться ( с опционной 5-ступенчатой коробкой) до сотни за 8,8 секунды. А в конце 1971 года представили еще более мощную версию 2002tii со 130-сильным мотором, оснащенный инжектором фирмы Kugelfischer ( 189 км/час и 8,5 секунды до сотни) вместо карбюраторов Solex.

И, только в июле 1973 года, то есть, спустя семь лет после запуска 114-ой серии ( в 1968 году, с появлением 2-литровой версии переименованной в Е10), на рынок была выпущена модель 2002 Turbo ( Е20) c 2-литровым турбомотором М31, развивающим 170 сил и обеспечивающим максимальную скорость в 209 км/час при 6,9-секундном разгоне. Вариант с 5-ступенчатой механикой был еще резвее, позволяя достичь уже 206 км/час при разгоне до сотни за 6,6 секунд. Кстати, можно предложить немного подправить характеристики этого автомобиля, так как на его странице в рейтинге указан 7,8-секундный разгон.

Так что, 50-летний юбилей в этом году отмечает не 2002 Turbo, а всего лишь серия, к которой он принадлежал, и к которой присоединился лишь под самый занавес.