С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Warning: mysql_fetch_array() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /var/www/u1310276/data/www/a777aa77.ru/comments.php on line 118
1
И когда думаешь, что уже более сумасшедшего ничего сделать нельзя, после того как парни из KJ-Performance засунули в эту малышку V10 от М5 Е60, они через некоторое время решают надуть его двумя компрессорами от G-Power. Суровый такой суперкар в кузове 5-дверного хэтча! Не фанат я тюнингов без изменения внешности, но свопы движков - моя слабость)).
2
А почему тогда в названии стоит G-Power, если они этой машиной не занимались и от них тут только компрессор? Круто, но проблема та же, что и у схожей машины от Hartge, у которой под капотом V8 от М5 Е39. Из-за заднего привода трудно воспринимать такие тюнинги как бешеные хэтчи, скорее это суперкары с кузовом шутинг-брейк.
3
Различие между шутинг-брейк и хот-хетч только в кузове а не в приводе.
4
А различие между моим и твоим ником только в буквах. Будем продолжать кэпство?
5
Да вот название надо бы исправить. А насчет шутинг-брейков, нет. Это просто хэтч, с очень мощным мотором. Для суперкара ему многих других атрибутов не хватает. Ну и шутингбрейком он уже не может быть по факту, хоть и может казаться таковым.
6
Ещё один буквоед. Ну аналогия это, чего прикопались? У этой машины немало признаков шутинг-брейка. Да, и насчёт замены моторов. Я тоже всегда любил эту идею, но в пределах разумного. Когда в хэтч ставят V10, да ещё и такой мощности... Лично я вспомнил пошлый анекдот, где "он встаёт - я падаю".
7
Запихнуть в подкапотное пространство "копейки" BMW V10 от автомобиля гораздо более высокого класса - лихо и дерзко. Тем более что снаружи нет явных признаков, что хэтчбек подвергся какому-либо вмешательству. И ладно бы ограничились только этим: вдобавок кому-то взбрело в голову наддуть движок парочкой компрессоров. Что это: форменное безумие или чудо немецкой инженерии? Впрочем, одно другому не мешает. Получилось в высшей степени ультимативно.
