Логин: Пароль:

2016 Bentley Bentayga

52%
2016
Bentayga
  301 км/ч.
  4.1 сек.
  608 л.с.
Bentayga
2017
Bentayga Diesel
  270 км/ч.
  4.8 сек.
  435 л.с.
Bentayga Diesel
2018
Bentayga V8
  290 км/ч.
  4.5 сек.
  550 л.с.
Bentayga V8
— Bentley никогда не имела в прошлом, не имеет в настоящем, и не собирается обзаводиться в будущем опытом создания внедорожников. Максимум, на что компания может рассчитывать в этом сегменте, это переделка родственных платформ ( Land Rover или VW) и роскошная отделка отдельных автомобилей для богатых заказчиков. Поэтому все её внедорожные концепты и та же Bentayga производят странное впечатление: вроде шильдики от Bentley, а присмотришься - Range Rover, или Q7.

Максимальная скорость: 187 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
301
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.1
сек

Мощность двигателя:  (447 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 900 Нм  при  1350  об/мин.
608
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
249
л.с. / т

Объем двигателя: 102  л.с. с литра   6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5950
см³

Вес автомобиля: 4.01  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2440
кг

Цена:  230 000 $ 203 000  €
17.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2016 Bentley Bentayga
Рейтинг:  Bentley  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Bentley (все классы)
2016 Bentley Bentayga
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2016 Bentley Bentayga
2016 Bentley Bentayga
2016 Bentley Bentayga
2016 Bentley Bentayga
2016 Bentley Bentayga

1

Достойный автомобиль, как по ТТХ, так и по интерьеру. Диски своеобразные. Но вот дизайн немного спорный. Задняя чатсь простоватая, перед неживой, профиль напоминает Ауди Q5. Какое-то двоякое впечатление. В этом цвете выглядит роскошно, если присмотреться, а если нет, чрезмерно сдержанно для своего класса и цены. Создаётся впечатление чего-то попроще, типа Ауди, но стилизованного под Бентли. Такое же впечатление было и от Bentley Dominator. Не знаю как объяснить. Вот смотрю на Роллсы и чувствую эту грацию и роскошь, аристократизм. Бентли Арнаж, Бруклэндс, Мульсанн. Даже Флайн Спур. Да даже скучноватый и простоватый Континентал Флайн Спур выглядел солиднее. Здесь как-то всё скромно, что ли. Нужно было что-то помассивнее делать, типа Эскалэйда. А это какой-то Кайенн, только Бентли. В сером или чёрном вообще может не зацепить. Так то вцелом достойный и хороший автомобиль, если верить глазам и пресрелизу))). Но меня концепт больше зацепил.

2

А по мне, лучше и быть не могло. Единственный Бентли, который выглядит изящным и компактным, хотя на самом деле он размером с Эскалейд. Некоторые нарекания вызывает профиль, который смотрится недостаточно солидно из-за своеобразной формы кормы, но в целом и эта деталь вполне красива. А спереди вообще шедевр, дизайнеры нашли единственно верное решение оформления, чтобы он стал спортивным внедорожником, но остался современным Бентли. Концепт тоже был хорош, но он - лупоглазый залупастик, переделанный из Рейнджа, а Бентайга всё-таки самый настоящий Бентли.

3

"изящным и компактным" - в том то и проблема))). Он не может быть размером с Эскалэйд. Разве что с базовый. Я типа длинный подразумевал. У Бентайги платформа общая с Туарегом, Кайенном и Ку7. "чтобы он стал спортивным внедорожником" - что уже не солидно. Заведомо глупый путь для Бентли. Надеюсь, Роллс-Ройс будет без претензий на спортивность. "Концепт тоже был хорош, но он - лупоглазый залупастик, переделанный из Рейнджа" - ну технически он к Рэнджу никакого отношения не имел. Чисто так, дизайн немного совпал. Просто в нём ещё чувствовалась Англия. А здесь всюдо "пахнет" ВАГом. Да и дизайн какой-то уж больно простенький и народный. Решётку бы побольше,помонументальнее. Он хорош, но не выглядит на 300+ тысяч. Тысяч 70-100. Максимум 150.

4

вчера ток читал новость и сегодня он здесь.там одно фото было а здесь и сзади видно..видно туарег,q7...понятна мысль думаю.ему б больше морду а салон хорош.

5

Дождались!!! Изначально мне нравилась идея кроссовера Бентли! Статус компании, а именно дорогой, красивый салон, кузов, достойный выигрывать конкурсы красоты на Пебл Бич, сохранился. К характеристикам Бентли всегда хорошо относятся, и они сделали его почти таким же быстрым, как Континентал ГТ (не про разгон). И ещё, хорошо то, что, хоть это и кроссовер, сразу видно, что Бентли.

6

Лекс, ты чего? Бентли - это не Роллс, у них спорт в генетике заложен. Вот и получаются у них всё время громадные баржи с изрядной долей спортивности, по семейству Continental это очень заметно. И внедорожник у них спортивно-роскошный, что и логично: пусть Роллс делает британское подобие Эскалейда, а джип от Бентли как раз должен конкурировать с Range Rover и GL. И он заметно крупнее даже лимузина Q7, не говоря уже про среднеразмерный Кайенн. А зачем ему быть размером с длиннобазный Эскалейд? Ну какой в этом смысл? Американские джипы уже давно перешли пределы разумного понимания, нет резона им в этом уподобляться.

7

Да знаю я, что спорт заложен в генетике. Но ни одна из их телег не едет. Я имею в виду так, как они это позиционируют. Это как Мерсы. Мерс - он не для извилистых трасс, но он хоть по прямой рвёт. Типа того, как раньше были американские масл-кары. А Бентли и по прямой вялые после сотни. Хотя может это обзорщики к ним сильно с претензией относились и утрировали. Я хз. Не гонял на Бентли. НО судя по отзывам они не очень то спорт. Даже по прямой, в отличие от Мерсов. Сказывается большая масса, видимо. "по семейству Continental это очень заметно" - по этому семейству заметно влияние ВАГа. "Бентли как раз должен конкурировать с Range Rover и GL" - опустились))). Или это Мерс поднялся с Рэнджэм на пару?))) Кстати, ГЛ выглядит лучше, едет не хуже, если АМГ. Стоит меньше. Да и салон там норм. Какая-то странная конкуренция. У Бентайги повыше сегмент должен быть.

8

Ожидал от Bentley чего-нибудь более привлекательного, но подобающего сложившемуся за годы сотрудничества с Rolls Royce имиджу, внешне. Более серьезного, что ли. Однако то, что представили британцы - лучшее, что было ими предложено за все время разработки в этом сегменте. Значительно лучше, чем выставочный концепт 2012 года. Наверно, можно сказать, что они справились со своей задачей. Но, Bentayga все равно смотрится бюджетно. Как тот самый увеличенный в размерах и набитый доп.оборудованием клон Q7 или Cayenne. По поводу максимальной скорости и разгона возникают сомнения. Надо проверять.

9

Я б не сказал, что лучше концепта, тем более значительно. У концепта спорная оптика была спереди. Но он хоть производил впечатление роскошного авто. ЧТо значит сомнения по поводу скорости и разгона? Вполне себе показатели. Тот же Кайенн, только максималка больше. Ну и мощность то тоже больше. В пресрелизах такие ТТХ. А там посмотрим.
2012 Bentley EXP 9 F Concept 2012 Bentley EXP 9 F Concept
 300 км/ч.  5 сек.
 621 л.с.
 5998 см³  2500 кг

10

Концепт производил впечатление Range Rover-переростка. Хоть и назывался Bentley.

11

Ну лучше уж Рэндж Ровера, а не Ку 5))). И почему переростка? Кто вообще сказал, что они большие? Шасси здесь не больше, чем у Рэнджа.

12

Тихо и даже, как то по будничному, произошло сие событие. Первый серийный внедорожник с максимальной скоростью Более 300км в час... В 2000г. BMW выпустила первый внедорожник ориентированный на скорость и шоссе. 15 лет назад казалось чудом когда твой "джип" мог преодолеть 200км в час!!! А что происходит сейчас? Люди! одумайтесь! Вы обсуждаете дизайн?! На вкус и цвет... как в поговорке говорилось, знаете ли! Обьявляю конкурс вольных стрелков!) Какой внедорожник следующим преодолеет рубеж 300? На серийной основе! И сделайте свои прогнозы на 2030г. Сможет ли "джип" перешагнуть отметку в 400?) Вангуйте, Господа!

13

До боли стал ненавидеть Бентли, но эта модель неплохая. Особенно её характеристики впечатляют, т.к. это джип. Надеюсь на то что Бентли вернёт былую славу, хотя и сам не верю в это.

14

Dima_123, внедорожник, а не джип. Кстати видели новый ягуар кроссовер? Почему англичане начали делать внедорожники/кроссоверы?

15

Первый собранный экземпляр (серийный) уйдёт к королеве Елизавете II.

16

Почему начали делать внедорожники? Потому, что после войны дорожная сеть не в самом лучшем состоянии, а домой вернулась целая армия соскучившихся по земле фермеров, которым по-прежнему понадобилось на чем-то пахать и передвигаться. Британия ( и США), не СССР, где и на коровах, и вручную пахать не влом и до, и во время, и после войны, поэтому, бросив все силы на производство бронетехники, на автомобили и трактора во время войны практически забили. После войны оказалось, что тракторов ЙОК, зато требуется срочная демобилизация, либо утилизация для большого количества военного автотранспорта, в том числе, полноприводных Willys, поставляемых из-за океана и по последней причине на родине, где с дорогами и финансами получше, не очень и нужных. Вот на них и стали пахать фермеры. Однако, мобзапасы не вечные, а собственной альтернативы не предвиделось.

17

Чтобы она появилась, компания Rover и продолжила свои заброшенные довоенные разработки, в результате которых в 1947 году вышла на рынок с нужной, но простой и неприхотливой моделью Land Rover. Который из фермерского "трактора" в семейные автомобили начал переквалифицироваться только в конце 50-х, с переходом на II серию, а солидным и роскошным стал считаться еще позже, в середине 70-х, с отделением из массового производства внедорожников, отдельной модели Range Rover.

18

По всей видимости, это, действительно, первый серийный автомобиль SUV-сегмента, способный достичь максимальной скорости свыше 300 км/час. Пока что, такая динамика была уделом тюнинг-версий с сильно форсированными моторами. Учитывая объемы возможной серии и то, что Bentayga попутно стал еще и самым мощным из серийных моделей этого сегмента, велика ли разница?

19

Вот я никак не могу понять, почему все бэнтли такие тяжеленные?? С виду вроде небольшой кроссовер, не эскалейд, но тяжелый просто пипец..

20

Чувак, открою тебе страшную тайну: по габаритам он почти до миллиметра совпадает с Escalade.

21

В то же время, инженеры Porsche уже не первый год грозятся, что их Cayenne в новом поколении, которое должно стартовать в конце 2016 года, сможет продемонстрировать максимальную скорость до 320 км/час и сбросить до полусекунды с разгона.

22

Нахер оно надо? Как потом эту массу останавливать? Пусть лучше инженеры Порше вернут понижайку. А для тех, кто сейчас начнёт говорить о том, что типа статусный автомобиль и т.д., не для лазанья по говнам, ок))). Допустим. Не, ну вы серьёзно? Статусный? Вот этот ублюдок лупоглазый? Если дизайн - дело вкуса, и я, лично, не в восторге от вкуса этого дизайна, попахивающего пресловутым "сладким хлебом", то салон можно сделать не таким... даже и не знаю, грубым что ли? Какой-то он как у грузовиков. Какой статус? Рэндж длиннобазный - возможно, но не Кайенн. Вот А8, S-class, 7-ка - это статус.

23

Кратко, дизайн неплох. Да-да! Я наконец это сказал, но мне кажется что экстерьер слишком просто, и может показаться простым внедорожником. Но зад несмотря на это хорош. К салону больших претензий не имею.

24

Сбылась мечта того идиота, который имея в гараже Continental Flying Spur, перед сном мечтал о его внедорожной версии. Вот и получил, собственно. Я не против машины как таковой, но эта мания клепать внедорожники маркам, которые этим никогда не занимались, меня слегка напрягать начинает. В конце концов и до Бугатти с Кенигзегом дойдет эта болезнь. И вот тогда я тогда пойму, что мир сошел с ума, пока же это лишь легкая истерия. Не нужны таким производителям такие машины, не нужны! Не знаю, как адекватно это объяснить, но не по душе мне такие эксперименты.

25

Ну Бентли и раньше имели опыт производства внедорожников.

26

Да господи, забудь ты уже про своего нефтяного психа. Так можно сказать, что и Феррари умеют седаны делать, а Астон мастерски строит универсалы. Не, Илья в другом неправ. По этой логике Порше, БМВ и Мерседес тоже должны прекратить производство кроссоверов, потому что до XXI века не занимались этим.

27

Ну почему психа? Человек не молодой, молодость его как раз зацепила прекрасную эпоху коачбилдинга. Когда две похожих Феррари с одинаковой начинкой трудно было найти. Когда всё делалось на заказ, до скатывания Феррари на унылый конвейер в 70-ые. Вот и решил видимо воплотить детские мечты. А Астон делал универсалы ещё до заказов султана Брунея, да и у Феррари седан был раньше, и не только седан, и шутингбрейк, и лимузины. Бентли между прочим не загнулись в 90-ые во многом благодаря выпуску Доминатора. Про кроссоверы и Мерседес - Мерс их и в 20-ом делал.

28

Конечно, выпуск шести Bentley Dominator, это именно то, что спасло Bentley от краха, перехода в ранг музейных раритетов и всеобщего забвения. :)) В котором от Bentley ( впрочем, почему Bentley, с тем же успехом можно приписывать родство с Rolls Royce!), был разве что двигатель ( от "старого" Bentley Continental R 1995 года), новая облицовка радиатора ( от него-же, в следующем году компания вернулась к своей традиционной сетчатой решетке), да более роскошный салон ( который и сам Land Rover за 50 лет наловчился делать). В остальном - типичный Range Rover P38A 4.6 HSE. По-моему, даже колесную базу не стали увеличивать. Насчет загнуться, в 1997 году выпуск Bentley достиг 1380 автомобилей ( из 1752, произведенных совместно с Rolls Royce, и на 12% больше, чем в предыдущем году, когда из 1751 автомобиля, Bentley выпустила 1230).

29

Bentley никогда не имела в прошлом, не имеет в настоящем, и не собирается обзаводиться в будущем опытом создания внедорожников. Максимум, на что компания может рассчитывать в этом сегменте, это переделка родственных платформ ( Land Rover или VW) и роскошная отделка отдельных автомобилей для богатых заказчиков. Поэтому все её внедорожные концепты и та же Bentayga производят странное впечатление: вроде шильдики от Bentley, а присмотришься - Range Rover, или Q7.

30

Кстати говоря, Бентли свой внедор выпустила, Ягуар подобным автомобилей обзавелся, а что скажут нам на это Астон Мартин и Ламборгини. Концептами тоже давно балуют, пора бы и о серии задуматься, раз уж на то пошло. Может быть, я что-то да пропустил в мировых автоновостях, и они откаались во всеуслышание от таковых авто в своем модельном ряду, несмотря на наличие концептов, но было бы неплохо поглядеть на Урус и Лагонду. Если вы читаете эти строки, боссы данных конюшен (хотя о чем это я), будьте добры, побалуйте своих фанатов серийными экземплярами, раз уж пошла нынче такая тенценция, выпускать непривычный для себя продукт.

31

А в Lamborghini обещают, что вместо V10 от Gallardo оснастят свой будущий Urus ( если дойдет дело до его серийного выпуска, конечно) новым 4-литровым битурбированным V8, расширив линейку моторов уже до трех типоразмеров.

32

4л битурбо V8? Ауди? Если да, то это не очень хорошо. Сделали бы сто-то своё. Если же свой мотор, то это хорошо. Можетвыпустят с ним и какой-нибудь переднемоторный автомобиль, на манер Калифорнии и Мазерати ГранТуризмо.

33

Судя по-всему, готовится к выпуску Бентайга Фастбэк))). Конкурент Х6М?)))) Хотя скорее Спайкеру Д12 Пекин-Париж. Так же ожидается конкурент Феррари 488. Кроме того, близится юбилей, на который якобы планируется гиперкар!

34

Очень классный аппарат, но сразу видно что база - континенталь а объем движка вообще бешеный самое клевое в этой тачке - салон но до рэндж ровера не дотянул

35

Основа здесь - Кайенн/Туарег/Ку7. А салон получше Рэнджа, я б сказал. Материалы выше на голову.

36

вот это КРОССОВЕР и его главный противник по моему мнению рэндж ровер или мерседес гелендваген

37

Рэндж недотягивает классом. А Геля вообще не из этой оперы.)))

38

Геля как раз из этой оперы, и он не дотягивает ни до бентли, ни до рэнджа. И вообще, гелик последнее время сильно отстает в плане комфорта и качества салона. Я, когда в 2015 году машину выбирал, то это был либо рэндж либо гелик 63, и я катался на многих геликах и рэнджах, и увы, гелик вообще не впечатлил. А по технической части они все отличные, но бентли - кроссовер, и на бездорожье на нем не полезешь, а гелик с рэнджом проблем особо не испытывают. Хотя нет, беру свои слова назад, бентли тоже с средним бездорожьем справиться.

39

Со средним бездорожьем и БМВ Х1 справлялась))). Геля НЕ из этой оперы. У Гели не было никогда комфорта Рэнджа. Да он и не задумывался. Нах оно исконно военному автомобилю? Кстати, разработанному по заказу иранского шаха, того самого Резы Пехлеви, которого Ричик в своём рассказе о Феррари Суперамерика упоминал и который владел 70-ю процентами акций Мерседеса))). Рэндж ближе к Крузаку и Лексусу ЛХ.

40

крузак ранее тоже был не из этой оперы, а нафига тогда делать кучу брабусов или мансори на основе гелика?
Страницы:  1   2 
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
sketch-2015-renault-twingo.php
sketch-2001-renault-talisman-concept.php
sketch-2013-mitsubishi-xr-phev-concept.php
sketch-2015-renault-coupe-c-concept.php
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777