Логин: Пароль:
Поддержите сайт!       (донат 100 руб.)

2016 Audi SQ5 TDI Plus

  Германия

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.1
сек

Мощность двигателя:  (250 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм  при  1450  об/мин.
340
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
170
л.с. / т

Объем двигателя: 115  л.с. с литра   3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2967
см³

Вес автомобиля: 5.88  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2000
кг

Цена:  80 000 $ 68 000  €
5.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2016 Audi SQ5 TDI Plus
Рейтинг:  Audi  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Audi (все классы)
2016 Audi SQ5 TDI Plus
2016 Audi SQ5 TDI Plus
2016 Audi SQ5 TDI Plus
2016 Audi SQ5 TDI Plus
2016 Audi SQ5 TDI Plus

1

Дизельная Эска - это интересный ход. Но у неё точно 2 турбины?

2

Очень стильно и спортивно смотрится. В таком цвете намного ярче, чем обычный SQ5. Особенно интерьер порадовал. Дизель - да, интересное решение. Особенно в "сверхтоповой" версии Plus. Хотя логичнее было бы выпустить RS Q5 с бензиновым турбомотором, а не тянуть дизель до уровня прошлого SQ5 TFSI (да и то не дотянули) и гордо называть это Plus.

3

В подобных автомобилях важнее крутящий момент, а он у дизеля выше. Толку здесь с большой мощности?

4

В подобных автомобилях - это в городских кроссоверах, что ли? Как раз этой модели подошла бы RS-версия с V6 бензиновым, лошадей на 450. Раскрученные дизели - изначально удел машин вроде Крузака, просто сейчас в автомобильном мире всё спуталось.

5

Да, в городских кроссоверах. Если едешь с кучей людей и вещей в салоне куда-то на отдых и приходится где-то по каким-то ухабам ездить в гору, как мы этим летом, то момент важнее. А толку с 450 сил? Кроме как понтоваться. Я врядли рискну разгоняться на таком пирожке. Он для этого не очень годится.

6

Точно. Два параллельно работающих турбонагнетателя, по одному на каждую половинку блока. С одним ( большим, тяжелым и очень горячим) было бы сложно добиться такого высокого удельного крутящего момента, а рабочий диапазон оказался бы поуже. В Audi очень увлеклись турбонаддувом, а дизель считается более экологичным мотором, чем бензиновый. То есть, разработки в этой области не только перспективны, но и благосклонно принимаются общественностью и положительно влияют на имидж компании. Вполне вероятно, что как раз для того, чтобы RS-версия с бензиновым турбомотором удачнее смотрелась на фоне конкурентов, S-версию и получила раскачанный турбодизель. Мощно, солидно, но RS все равно останется на голову выше. То есть, все идеологически верно.
Популярные заезды автомобилей
Поддержите сайт!       (донат 100 руб.)
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777