Логин: Пароль:

2016 Audi SQ5 TDI Plus

32.3%

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.1
сек

Мощность двигателя:  (250 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм  при  1450  об/мин.
340
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
170
л.с. / т

Объем двигателя: 115  л.с. с литра   3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2967
см³

Вес автомобиля: 5.88  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2000
кг

Цена:  80 000 $ 62 000  €
5.9 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2016 Audi SQ5 TDI Plus
Рейтинг:  Audi  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Audi (все классы)
2016 Audi SQ5 TDI Plus
2016 Audi SQ5 TDI Plus
2016 Audi SQ5 TDI Plus
2016 Audi SQ5 TDI Plus
2016 Audi SQ5 TDI Plus

1

Дизельная Эска - это интересный ход. Но у неё точно 2 турбины?

2

Очень стильно и спортивно смотрится. В таком цвете намного ярче, чем обычный SQ5. Особенно интерьер порадовал. Дизель - да, интересное решение. Особенно в "сверхтоповой" версии Plus. Хотя логичнее было бы выпустить RS Q5 с бензиновым турбомотором, а не тянуть дизель до уровня прошлого SQ5 TFSI (да и то не дотянули) и гордо называть это Plus.

3

В подобных автомобилях важнее крутящий момент, а он у дизеля выше. Толку здесь с большой мощности?

4

В подобных автомобилях - это в городских кроссоверах, что ли? Как раз этой модели подошла бы RS-версия с V6 бензиновым, лошадей на 450. Раскрученные дизели - изначально удел машин вроде Крузака, просто сейчас в автомобильном мире всё спуталось.

5

Да, в городских кроссоверах. Если едешь с кучей людей и вещей в салоне куда-то на отдых и приходится где-то по каким-то ухабам ездить в гору, как мы этим летом, то момент важнее. А толку с 450 сил? Кроме как понтоваться. Я врядли рискну разгоняться на таком пирожке. Он для этого не очень годится.

6

Точно. Два параллельно работающих турбонагнетателя, по одному на каждую половинку блока. С одним ( большим, тяжелым и очень горячим) было бы сложно добиться такого высокого удельного крутящего момента, а рабочий диапазон оказался бы поуже. В Audi очень увлеклись турбонаддувом, а дизель считается более экологичным мотором, чем бензиновый. То есть, разработки в этой области не только перспективны, но и благосклонно принимаются общественностью и положительно влияют на имидж компании. Вполне вероятно, что как раз для того, чтобы RS-версия с бензиновым турбомотором удачнее смотрелась на фоне конкурентов, S-версию и получила раскачанный турбодизель. Мощно, солидно, но RS все равно останется на голову выше. То есть, все идеологически верно.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
2022 Alfa Romeo Giulia GT electric by Totem
2014 Porsche Boxster Bergspyder (981) Prototype
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
2020 Taraschi Berardo
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777