2016 Audi S4 Sedan

Унылая какая-то. Сам перед неплохой. Зад цепляет. Но вцелом - унылая и простая. Салон, ну... хуже некуда. Ещё и серый. Ну если верить ТТХ, то всё не так уж и печально).

Ну конечно, унылая и простая, если дро... на электрические 80-сильные концепты. А вообще А4 с каждым поколением всё красивее. Её профиль идеален для небольшого спорт-седана бизнес-класса, она выглядит значительно более элитной и дорогой, чем есть на самом деле. Да и с других сторон очень и очень хороша, я прям в восторге. Ауди посчитали низким для себя банальное копирование старших моделей в младших, поэтому новая А4 действительно НОВАЯ, и пропорции у неё получились даже более совершенными и выверенными, нежели у нынешней А8. Куда уж там этому непонятному С-классу, да и "трёшка" BMW рядом с А4 теперь выглядит какой-то кургузой. Кстати, хотелось бы увидеть совместный тест-драйв S4 и C450 AMG. Говорят, Мерс именно в этой промежуточной модификации наиболее драйвовый и приятный в управлении, оставив в этом отношении С63 далеко позади. Ну я думаю, что Ауди подготовили машину не хуже.

Да тут профиль А8. У С-класса хоть пропорции отличаются от S. Ауди сделали как Мерс, но наоборот. Те сделали немного другой кузов, и натянули оптику, похожую на S-класс. А здесь взяли такой же кузов, как у А8, или А6, один хрен. А вот оптику новую налепели. БМВ тут выигрывает однозначно. Её модели отличаются больше. В данном линейке. "новая А4 действительно НОВАЯ" - ??? А Мерс и БМВ не новые?))) Новая платформа. Это главное.

Я о том говорил, что она вообще никак не А8. Профиль другой совершенно. Более плавный, и даже какой-то более вытянутый и приземистый. Непостижимо, но я увидел именно это.

В любом случае БМВ выигрывает. У них разыне все три модели. 3, 5 и 7.

Зато по красоте Ауди впереди. :) Впервые А4 выглядит красивее "трёшки". А С-класс и раньше уступал им обоим.

Ну не знаю. На любителя. Если вязть Мерс С (203), Ауди А4 B7 и БМВ 3 (Е90), то Ауди в ауте))). Остальные двое одинаково...унылы. Но не так как Ауди. С(204), Ф30 и В8 - Однозначно Ф30. Потом 204-ый, хотя после рестайла новые фары меня не очень обрадовали. В8 выглядит унылие. Теперь они все примерно равны. Хотя новой Бэхи то нет. Преемника Ф30. Просто Ауди эта какая-то скользкая, взгляду незачто ухватиться. Из этой тройки я выбирал бы между БМВ и Мерсом и взял бы Мерс, ибо он новее.

Этот Audi норм. Цена не завышена, а самая нормальная для А4.

Не брался бы спорить, кто красивее, поскольку буду всегда на стороне Audi. Кому-то нравится это "унылое" авто, мне например) Стиль идеален, ни Мерс ни БМВ для меня не формат в плане дизайна. В тут, все так остро и тонко прорисовано, что и говорить - это мой идеал дизайна автомобиля. Ни в коем случае не утверждаю, что другие представители большой тройки ужасны в этом плане, нет! Просто данный аппарат нечто для меня лично. BMW - на втором месте, Mercedes - на третьем. Хотя сейчас фанаты вышеуказанных марок обязательно скажут, что их выбор лучше. Кому как:)

Между тем, новая А4 установила рекорд класса по минимальному значению коэффициента аэродинамического сопротивления кузова. Теперь он равен всего 0,23. Притом, что из "большой немецкой тройки" именно Audi A4 в своем классе получила наибольший объем багажного отделения - 480 литров. да и салон у неё, по сравнению с конкурентами, самый просторный.

6-цилиндровый двигатель Audi 3.0 V6 TFSI ( 2995 см3; 84,5 х 89,0 мм; 354 л.с./5500 и 500 Нм/1300-4500; 10,0; один турбокомпрессор ( 1,5 бар). 6-ступенчатая роботизированная коробка передач ZF8HP ( I - 4,714; II - 3,143; III - 2,106; IV - 1,667; V - 1,285; VI - 1,000; VII - 0,839; VIII - 0,667; задний ход - 3,317) с главной передачей 3,385 и возможностью активации ручного режима Tiptronic. Снаряженная масса - 1630/1705 кг, сухая - 1550 кг, полная - 2210 кг. Максимальная скорость - 282 км/час ( при 6500). Разгон до 100 км/час - 4,5 секунды, до 200 км/час - 17,4 секунды. 402 метра - 12,9 секунды ( 168,7 км/час).

Не знаю, почему, но мне очень бросились в глаза здесь зазоры между панелями кузовными. Нигде их не замечал, а здесь они какие-то вопиюще широкие и черные. А может быть это тот случай, когда все отлично, поэтому начинаешь замечать такие вот детали. А еще они добавили в салон подсветку, что тоже не может не броситься в глаза и не может не понравиться.

как можно судить о зазорах по фотографии при чем нарисованной (комп.графика)? не согласен потому. А на счет дизайна как салона, так внешности из большой тройки - в данном случае, я на стороне Ауди

Обозначение моделей поколения А4В9: Audi A4/S4 Sedan - 8M2, A4/S4 Avant - 8M5, A4/S4(?) Cabriolet - 8M7, A4 Allroad - 8MH.

Сорри за предыдущий комментарий трехлетней давности. Заводские обозначения 8M и 8W, так легко было спутать. :) Тем более, что индекс 8М до сих пор остается свободным. Либо, он принадлежит какой-то другой, не столь однозначно идентифицируемой ингольштадской модели.