2016 Audi RS6 Avant Performance

В который раз убеждаюсь, что на данный момент в "заветной троице" лидируют именно Ауди.

12 секунд до двухсот км\ч - это вам не яблоки грызть) Мне очень нравится дизайн, который, не особо отличается от RS6 Avant "не перфоманс". Цены, вроде как, будут около 120 тыс.долларов (на "семёрку цены будут немного выше). Максимальная скорость - 250 км\ч, как обычно. И как обычно, за дополнительную плату, ограничитель можно передвинуть до 280-ти и 305 км\ч.

Справедливости ради, стоит заметить, что подбор конкурентов весьма своеобразный: тяжелые лимузины Maybach и Rolls Royce ( и, купе от Bentley), "шестисотый" со своей открытой версией, да более слабые Lexus с Cadillac-ом. Наиболее адекватный соперник - Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake S-Model 4Matic (X218), уступающий не так и много. Зато, по моему мнению, проигрывающий внешне. До 200 км/час обещают 12,1 секунды. Базовая цена - от 117 тысяч евро ( увы, не долларов), а аналогичная "семерка" будет на 5 тысяч евро дороже.

Красиво, хотя я бы очень хотел увидеть RS6 в четырехдверном кузове - почему-то А6 Sedan в нынешнем поколении привлекает меня куда больше, нежели универсал. Несмотря на то, что именно пятидверная шестая модель от Ауди стала первопроходцем в классе больших спорт-универсалов. Что же до конкретно этой модификации - очень впечатляет переход за очередную круглую цифру, хотя E63 S-Modell с 585-сильным мотором уступает новому монстру совсем чуть-чуть. И удивило обозначение: ожидал уже устоявшейся приставки Plus, опробованной до этого на четырех моделях, а не какого-то невнятного Performance.

"В который раз убеждаюсь, что на данный момент в "заветной троице" лидируют именно Ауди." Не соглашусь с Twenkey. Чем это Audi лучшие? На мой взгляд, у них отсутствует четкая ориентация. В Mercedes-Benz сделали ставку на комфорт, в BMW - "драйв". Ауди же решили поступить так: "и нашим и вашим". Здравое, с точки зрения бизнеса, решение, но ущербное в плане подхода к покупателю. И если Cadillac, Jaguar или Lexus, благодаря нетривиальному, породистому, как и подобает премиум-классу, дизайну выделяются на дороге, то Audi - это "серые мыши". Видать, и рассчитаны они на "неопределившихся". И, судя по статистике продаж в мире "на данный момент", Audi замыкают "заветную троицу".

Не соглашусь почти со всеми позициями предыдущего комментария. Cadillac выделяются, особенно новые, но Lexus и Jaguar - нет. Уж насколько я увлекаюсь элитными машинами и разбираюсь в них, всё равно в реальных условиях иногда путаю XF с Фордом каким-то, и если уж кто и является "серой мышкой", то это XJ, при всей его красоте. Отказавшись от классического стиля, Jag растерял всю узнаваемость. Теперь Ягуары вроде и красивые, но безликие. А Лексусы в большинстве своём типичные японцы, со всеми вытекающими. Очень ярко и нестандартно выглядят разве что RC, NX и новый RX, ну и LFA, но его я вживую не видел.

По поводу Ауди тоже не согласен. Пару лет назад они таки были самыми стильными из немецкой тройки, теперь же впереди Мерс. Но - только старшие модели. От А4 и ниже, я считаю, Ауди и сейчас симпатичнее конкурентов, и уж точно значительно сильнее выделяются в городском трафике, тогда как младшие Мерсы и Бэхи просто теряются. Ауди "просты, как всё гениальное", и особенно это заметно именно на линейке младших моделей, и именно это позволяет им выделяться. И никакого "ущербного решения" тоже не вижу. Да, Бэхи и Ауди уступают Мерсам в плане салона, но кто сказал, что Ауди не хватает драйва? У них бешеная для своего класса мощность, а на гоночных треках, насколько я помню, они без проблем рвут конкурентов.

Для меня Ауди совершенней своих конкурентов во всем. Уже когда-то говорил - мне дизайн Ауди нравится больше всех, без компромиссов! Ни одна марка не делает больше таких стильных авто, кто бы мне что не говорил. Да и в плане движков они уже ушли вперед. Все лепят сюда 4.4 литровый агрегат от БМВ и 5.5, или какой там, от Мерса. Они ведь больше по объему, потому должны обходить Ауди, как пить дать (введу возможности развивать больше коней с литра). А тут загвоздочка, Ауди умудряется еще и рвать их, так-то. Единственное, что меня дико разочаровывает в нынешних немцах - это их надежность. Сколько не читаю и не смотрю видео, а все твердят, что новые модели через год уже начинают давать серьезные поломки, да и движки имеют малый ресурс. И это при такой цене, плюс сумасшедшие деньги за обслуживание. Им бы надежности, цены бы не было!!! До 2000 года немцы были непобедимы в плане надежности, а потом началась эра рекламы, а не качества...

Дизайн - вещь спорная и на любителя. Я за Мерседес. Думаю это не секрет. Ауди наконец стали меня цеплять, последние пару лет. Когда в дизайне стали проявляться нотки агрессии. До этого они были скучными и безликими. Ну А8 и Ку7 мне нравились, Р8 и РС6 тоже. Потом А7 появилась, обновилась РС5 до нормальной внешности. Года с 2010 стал на Ауди обращать внимание. Но по-настоящему понравились они мне где-то с 2012-го. Хотя не писаю кипятком от них. БМВ всегда любил больше, но сейчас они как-то приелись. Младшие модели немецкой тройки вообще неброские, кроме Мерса CLA. Ауди вообще от Фольца и Шкоды неотличимы в потоке. Ну А3 - это по сути Гольф в кузове Ауди. БМВ 3 стильная. У Лексусов запоминающийся слегка футуристический стиль. Кадиллаки бросаются. Ягуары? ХФ - нет. А вот ХЕ - бросается в глаза. XJ - очень броский, уж точно не серая мышка. Что до популярности - лично в Киеве это Мерседес. Технологии - Мерседес. Надёжность - Лексус. Как-то так.

Что до этого автомобиля - он мне очень понравился. Но диски заменил бы ему на чёрные. Салон сам по себе печален. И вентиляционные отверстия а-ля Жигули напрягают. Напоминаю, на дворе 2015 год... кончается. Мерсы в повороте подстраивают подвеску для оптимального вхождения в поворот, у Роллсов КПП через спутник управляется, Теслы ездят на автопилоте, а у Ауди совковые выходы вентиляции))). Бентли тоже "радует", своей светотехникой. Сам Фольц вообще отличился недавною Что у них там в ВАГе происходит? Творческий застой? Из всего ВАГа только Ламбо радуют.

По-моему нет седанов RS6. Как бы то ни было дизайн мне очень нравится. Всегда любил ауди за дизайн больше конкурентов. Технические характеристики тоже радуют. Жаль, что надёжности в таких авто сейчас и правда нет.

Были в предыдущем поколении. В этом их нет.

Дизайн мне у меня вызывает симпатии, хотя я и не фанат Ауди. Интерьер, ну он есть...))). А вообще хорошо, что разбавили эту мрачность красными акцентами. Мотор достаточно хорош. Хоть уже и нельзя, как 10 лет назад, похвастаться тем, что под капотом мотор как у Галлардо)). Но и этот хорош. Но хотелось бы видеть и седан. Диски, конечно, эпичные! Этого не отнять.

Обновить галерею и аватар