С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
1
А откуда инфа, что V10? На фото вижу стоковый 5-цилиндровый TFSI.
2
По-видимому, оттуда, что в своём описании этого ( как раз этого, ибо на странице, вместо топового 750-сильного Т/4, изображен гораздо менее экстремальный, 520-сильный RS3-8V 2500 TFSI T/2) тюнинга один из обозревателей назвал его конкурентом новейшего 540-сильного R8 V10. Ибо, заявленные 310 км/ час и 3,4-3,5 секунды до сотни, позволяют. А там подхватили, и " правильный" 5-цилиндровый 2480-кубовый CZGB " заменили" на вдвое более объемный 10-цилиндровый двигатель от ингольштадского суперкара.
3
Кстати, согласно данных самого тюнинг-ателье, доработка 367-сильного движка до 520-сильной мощности должна обходиться всего в 10390 евро, еще 2840 евро понадобится добавить за монтаж и установку, а за 390 евро специалисты Oettinger оценивают свои усилия по перепрограммированию блока управления двигателем.
4
Проще говоря, компания предлагает достаточно обширную программу форсирования базового 367-сильного двигателя дорестайлингового RS3-двигателя. Сразу в четырех последовательных версиях. Т/1: 430 л.с./ 5800 и 625 Нм/ 3700 ( 300+ км/ час и 3,6-3,7 секунды). Упомянутая Т/2: 520 л.с./ 6100 и 680 Нм/ 3600 ( 310+ км/ час и 3,4-3,5 секунды). Т/3: 650 л.с./ 6900 и 750 Нм/ 4000 ( 325+ км/ час и 3,3-3,4 секунды) и топовой Т/4: 750 л.с./ 7200 и 900 Нм/ 4000 ( 335+ км/ час и 3,1-3,2 секунды). Однако, самой мощной из востребованных, по-видимому, так и остался 520-сильный тюнинг.