2016 Arrinera Hussarya GT

На базе Уракана, надо полагать. И судя по внешности, должна быть хороша на треке, насколько может быть хорошим на треке автомобиль пока еще не сильно известной автомобильной марки. Но выглядит вполне неплохо.

Да, её передний бампер напоминает таковой у Lamborghini Huracan, в профиль она больше напоминает Gallardo, ну а корма (а конкретно задние фары) на Apollo Arrow.

По-моему, очень круто выглядит. Дорожная версия (которой ещё нет) - типичный суперкар от малоизвестной фирмы с непонятной судьбой. Симпатичный, но скучный и не запоминающийся. А вот трековая машина выглядит грозно и очень ярко, особенно в такой расцветке. К слову, производитель хвастается, что машина полностью подготовлена к соревнованиям класса GT4, и для неё предлагается несколько вариантов форсировки: от 425 л.с. и 580 Нм, и до указанных на странице 660 лошадей.

Еще фирма обещает выпустить Hussarya 33 - самую мощную версию с атмосферным v8 8.2 литра, более 800 л.с и 900 Н/м.

Это и есть дорожная версия. И по-моему, там всё-таки V10. Будет. Когда-нибудь. Возможно. Когда в последний раз Arrinera исполняла свои обещания?

Кот Винчи, все-таки, Hussaria 33, или, Husaria SS? "33" как-то не очень понятное обозначение. Тем более, снимать 800 сил и 900 Нм без наддува. Пусть и с большого 8,2-литрового мотора.

Тоже встречал обозначение "33". Создатели заявляют, что это указание на количество экземпляров. Потенциальное количество. Появится или нет - фиг его знает. Hussarya GT, по крайней мере, хотя бы существует и уже всю Польшу проехала. Илья, где ты Хуракан умудрился увидеть? Анфас слегка похож, в остальном ничего общего. Невооружённым глазом заметно, что польское изделие значительно длиннее. И лично для меня Арринера (именно, гоночная Hussaria GT) красивее Хуракана, который не цепляет даже вживую, потому что почти стопроцентно никакой.

впервые вижу эту машину но она не плоха это по моему мнению за дизаин 10 за скорость 9

Десерт ( который не торт). А что, грамматику, правила русского языка и пунктуацию в школе больше не изучают, или на каникулах можно забить на правила?

Richick05 ИДИ НА

Обидно, да? У тебя еще две недели, чтобы успеть повторить забытое за три летних месяца. Или, учителей ты, также, посылать будешь?

Все-таки, что-то от Huracan имеется во внешности. Которая с других ракурсов смотрится достаточно стандартной для такого рода суперкара. Низкий плоский и широкий перед с "прикрученной на саморезы" передней оптикой, плавная дуга кокпита и короткая обрубленная корма. Некоторое разнообразие в облик вносит разве что воздухозаборник на крыше, да большое заднее антикрыло с будто-бы подвешенном на проволочках заднем диффузором, дополненные DTM-овскими лезвиями антикрылышек за задней осью. Насколько я понимаю, выставленный напоказ красно-белый квадрат на борту, это эмблема польских ВВС, на одной из авиабаз которых автомобиль проходил фотосессию.

8,2-литровый мотор, предлагаемый для Hussarya 33, скорей всего не имеет отношения к Viper V10 и представляет собой одну из расточенных строкер-версий V8 от Chevrolet. Как раз один из таких 502-дюймовых моторов, базирующихся на 6,2-литровом LT-1 блоке Gen.V от Corvette Stingray, за достаточно скромные 2030 долларов предлагает компания Eagle Specialty Products. При 114,3-мм диаметре цилиндра, ход поршня составляет 101,6 мм. Мощность и крутящий момент в моем источнике не приводятся, но если учесть повышенную до 13,5 степень сжатия, при достаточно высоких оборотах все-таки возможно выйти на заявленные 800 сил и 900 Нм крутящего момента. Правда, "кормить" его придется 108-октановым бензином с добавкой этанола, да не забывать, что ресурс на максимальном режиме очень быстро вырабатывается.

Ну и кто удалил мой коммент? И почему? Повторюсь значит. Автомобиль мне внешне понравился. Кроме зада. Не люблю такой вот полностью открытый щад, где видно выхлопную систему и т.д. Пойдет в серию или нет, сказать трудно. Эта компания постоянно балансирует на грани фейла. Илья, насколько мне известно, основой Уракан не является. У них нет общих деталей вообще.

Лого Arrinera ссылка