2015 Venturi America

Честно сказать, он отвратителен.Какой- то опухший алкоголик после месячного запоя.

Зато явно прикольнее, чем дурацкий Fetish. Ещё и какое-то подобие багги на батарейках. Но всё равно очень грустно становится каждый раз, когда вижу современные Venturi.

Лучше бы они продолжили линейку дизайна 400GT, вот тогда бы, думаю, получились бы очень красивые авто.

Никогда не задавался этим вопросом, а сейчас вдруг задался: а какова серийность современных Venturi? Чтобы "смотреть в будущее" (да и вообще хоть как-то существовать), концептов маловато, нужен выпуск. В каких масштабах продаются Fetish и America?

Не настолько массово, как автомобили Venturi при прежних хозяевах. До 2008 года было сделано около 20 экземпляров Fetish'a. Не то, чтобы автомобиль продавался плохо, просто с момента, когда компанию купил Gildo Pallanca Pastor (бизнесмен, кроме Venturi Automobiles возглавляющий еще около двух десятков компаний из разных сфер (финансы, адвокатура и пр.)), бренд обрел как бы элитную ориентацию, да и массовое производство таких electro-машин не очень-то целесообразно. Кроме того, при полном отсутствии аналогов на рынке, компания установила свой ценник на отметке 600 тысяч долларов, что, конечно же, очень дорого. С 2009 года на обновленный Fetish (который у нас на сайте) цена немного снизилась. Однако энтузиасты, покупающие дорогой спорткар, а также электрический багги America (запланировано произвести 25 экземпляров, по оптимистичным прогнозам - 100), косвенно финансируют производство инновационного транспорта, в котором и видит свое будущее компания Venturi.

Мне кажется, цену пришлось снизить из-за появления Tesla Roadster, который близок по идеологии, значительно симпатичнее и значительно дешевле. А вот у America конкурентов пока что снова нет, потому что по сути открытый заднеприводный кроссовер, ещё и электрический.

Кстати, мужчина в солнечных очках на фотографиях - это вышеупомянутый Жильдо Палланка Пастор.

Лого Venturi ссылка

Тут, конечно, единичка за дизайн. Можно было бы сказать, что он получше каких-то российских проектов/концептов. Но - нет. Не зная марки, подумал бы, что очередной отечественный высер. Как так можно было скатиться?

С чего такой обречённый пессимизм в отношении отечественного автопрома? Не стоит требовать от отечественного автопрома, его инженеров и дизайнеров того, что от них не требуется служебными инструкциями, и что вряд ли получит реальное продолжение в реальном производстве. Ибо, денег на это не заложено. А, в нынешних реалиях, уже и инженерно-конструкторской и производственной базы ( хотя-бы уровня ругаемого "примитивного совка") у нынешних автопроизводителей уже нет. Аукнулись реформы. Свой "дом" спалили, а в чужой ( почему-то!) никто пускать не собирается.

Относительно данного автомобиля - ну, да, не фонтан. Без особых дизайнерских изысков. Как раз, в меру современно, ярко и необычно, чтобы привлечь внимание проходящих мимо, но не отпугнуть подошедших, но отнюдь не толпящихся клиентов. :) По виду, никогда не скажешь, что там не какой-нибудь рядовой 100-сильный ДВС от Renault, а "прогрессивный", аж 400+- сильный электромотор. И, сто тысяч евро за штуку. Современная повесточка, знаете ли... На мой взгляд, тупиковая. Но, кто я такой, чтобы оценивать?